在比亞迪海洋網(wǎng)的五大IP序列中，海獅SUV家族可謂“人丁興旺”，尤其是在比亞迪海獅06系列發(fā)布之后，彌補了海獅05與07之間的產(chǎn)品空缺，憑借諸多同級獨有配置以及定價方面的大刀闊斧，對緊湊和中型新能源SUV市場形成了圍獵之勢。

近日，比亞迪海獅06系列于廣東深圳正式上市。車系涵蓋混動DM-i和純電EV兩種動力，DM-i車型共計3款，指導(dǎo)價區(qū)間為13.98萬-15.68萬元。純電EV版提供520km和605km兩種續(xù)航，指導(dǎo)價區(qū)間為14.38萬-16.38萬元。

同時官方還將為目標(biāo)用戶帶來領(lǐng)航煥新禮、領(lǐng)航充電禮、領(lǐng)航無憂禮、領(lǐng)航保養(yǎng)禮、領(lǐng)航智聯(lián)禮等多項用戶權(quán)益，進(jìn)一步增強產(chǎn)品性價比。

在海獅06系列上，我們又一次看到了比亞迪拉開了技術(shù)儲備庫，將眾多最新的獨家配置安排上車。

其中包括云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及天神之眼 C - 智能輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100）均為全系標(biāo)配，同時海獅06還是首個搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的比亞迪車型。純電版車型基于e平臺3.0 Evo打造，而混動版則搭載了比亞迪最新的第五代DM混動技術(shù)。

比亞迪海獅06擁有標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身姿，車輛長寬高依次為4810/1920/1675mm，軸距為2820mm。外形設(shè)計方面，比亞迪方面依舊為車輛帶來了海洋美學(xué)設(shè)計理念，不過與海獅05和07兩個兄弟車系不同，采用了上下分體式的大燈樣式。

辨識度較高的前臉，雖然對家族式延承略有顛覆，但整體設(shè)計抓住了海洋美學(xué)圓潤而鋒銳的視覺美感。這要得益于輪廓之外的細(xì)節(jié)設(shè)計，比如采用黃金分割比例設(shè)計的逐浪躍動腰線，貫穿式的星際回環(huán)尾燈以及車側(cè)的雙層裙邊設(shè)計，是圓潤的車身輪廓擺脫油膩感的關(guān)鍵。

車輛內(nèi)飾也同樣延續(xù)了海獅家族的整體設(shè)計，依舊是四輻式的方向盤、大尺寸中控屏以及副駕駛前方光滑的烤漆面板。親膚位置較為細(xì)膩的軟性包裹也同樣遵循了海洋網(wǎng)的設(shè)計理念。

另外，50W的無線快充座以及支持冷暖恒溫的冰箱這兩個廣受好評的配置，也同樣在海獅06車系繼續(xù)上車。10層柔軟座椅、Dynaudio品牌音響，還有帶電動遮陽簾的全景天幕，車內(nèi)舒適性已經(jīng)向老大哥海獅07系列無限靠攏。

在技術(shù)層面上，比亞迪對海獅06系列毫不吝嗇，在成本條件允許下幾乎裝配了今年最新的獨家“黑科技”。

在懸掛比亞迪車標(biāo)的眾多車型中，海獅06是首個搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型，實現(xiàn)了對方程豹與騰勢品牌的技術(shù)對齊。在極度危險的高速爆胎環(huán)境中，車輛可通過軟硬件的協(xié)同作用，保持車身的穩(wěn)定。

車輛搭載的天神之眼C-智能輔助駕駛?cè)堪?，?個高精度毫米波雷達(dá)，12個高清攝像頭，12個超聲波雷達(dá)的硬件賦能下，依托端到端大模型，可提供覆蓋高快和城市快速路的領(lǐng)航輔助與全場景智能泊車輔助。

車輛全系搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可在毫秒級形成懸架阻尼的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，在劈彎和緊急避險時，提升行車軌跡穩(wěn)定性并減少側(cè)傾。在路遇顛簸時，高頻小阻尼舒適模式可提供更柔和的乘坐體驗。

此外，內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)、刀片電池、哨兵模式、千里眼等傳統(tǒng)功能也依舊在海獅06車系上得到繼承。同時，DM-i插混版和純電EV版分別采用了第五代DM混動和e平臺3.0 Evo技術(shù)。

動力方面，DM-i版本搭載1.5L發(fā)動機以及160kW前置電機。搭載18.3kWh電池的車型，CLTC純電續(xù)航為121km。搭載26.6kWh電池的車型，CLTC純電續(xù)航為170km。無論搭載哪套電池系統(tǒng)，海獅06 DM-i的CLTC綜合續(xù)航均在1600km以上。

純電EV版，入門與中、高配車型分別搭載了170kW/330N·m和180kW/330N·m的電機。值得注意的是，海獅06EV與DM-i版最大的不同是電機后置，是典型的后驅(qū)SUV。車輛可分別匹配65.28kWh和78.72kWh兩種電池，CLTC續(xù)航里程分別為520km和605km。得益于e平臺3.0 Evo的800V高壓技術(shù)，純電版可在0.3小時左右完成車輛的快充。

另外，在海獅06系列的發(fā)布會上，車輛安全的介紹占據(jù)了很長時間。在車身方面，海獅06系列車身高強度鋼占比76.6%，超高強鋼及熱成型鋼占比41%，同時擁有潰縮吸能區(qū)+變形區(qū)+乘員艙三段式正面防護(hù)體系，協(xié)同多環(huán)受力結(jié)構(gòu)，保證車身整體剛性。再配合TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)和天神之眼 C眾多緊急避險輔助功能，車輛可形成多維度的安全防護(hù)BUFF疊加。

在比亞迪海洋網(wǎng)成立的第四個年頭，其累計銷量已達(dá)520萬臺，能夠在短短數(shù)年取得這樣的銷售業(yè)績，要得益于旗下五大IP個個都是狠角色。

比亞迪每款新車的誕生幾乎都能在同級市場中激起軒然大波，而剛剛問世的海獅06車系自然也已經(jīng)背上了為品牌走量的重任。雖然我們不能一口咬定這臺車一定能夠叫好叫座，但比亞迪的技術(shù)儲備庫已經(jīng)為其完全打開，面對未來的同級競爭，它已經(jīng)做好了足夠的準(zhǔn)備。