北京
“安邦戰(zhàn)略研究報告”主要源自安邦智庫（ANBOUND）高端產(chǎn)品《戰(zhàn)略觀察》。該產(chǎn)品是一種支持領導者決策的高端研究。它建立在安邦智庫對現(xiàn)實社會和經(jīng)濟環(huán)境的分析和預測基礎上，著重于預測中國未來的宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策；評估各種新政策或潛在新政策可能產(chǎn)生的各種影響；揭示未來政策變化可能產(chǎn)生的風險。
今天，“安邦戰(zhàn)略研究報告”欄目發(fā)布報告《日本國鐵債務清償對中國高鐵未來的啟示》。
目錄
摘要
關鍵詞：中國高鐵、債務、日本國鐵、金融風險、基建狂潮
在今天的中國，高鐵已經(jīng)成為舉世矚目的存在。它在技術和速度上先進、令人折服更是繼續(xù)以驚人的規(guī)模迅速覆蓋全國。可以說，“市市通高鐵，縣縣有車站”不再是夢然而，在光鮮的數(shù)據(jù)和成績背后，問題其實一直存在。近年部分地區(qū)高鐵車站客流稀少，甚至是“空站”的現(xiàn)象頻頻引發(fā)爭議。高鐵的過度建設以及存在的金融風險，是安邦智庫(ANBOUND)在2011年前后就提出的重要問題之一。然而，當時正是基建設施的高峰時期，不管是風險還是忠告，大家都不愿意重視。在經(jīng)濟形勢更加波動，中國處于“沉陷式萎縮”的今天，危機比以前大得多。
實際上，鄰國日本早已經(jīng)歷過高鐵建設從成就到包袱，從興奮期到痛苦期的艱難過程。高鐵奇跡也可能變成財政危機。日本走過的道路，中國必然要走。這只是一個時間上的問題。不過，由于中國的基礎建設狂潮以及多方面因素，規(guī)模比日本大得多，所以最后痛苦期到來之后，所面臨的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)也更大。總而言之，未來的高鐵債務“失控”程度可能要比我們預想的還要大，不是簡簡單單就可以解決的。
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