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聲明：本文內容均是根據權威資料，結合個人觀點撰寫的原創(chuàng)內容，文未已標注文獻來源及截圖，請知悉。

2025年夏，俄烏沖突已走過三個年頭，人們本以為沖突的最大受害者會是交戰(zhàn)雙方，俄羅斯被制裁重壓、烏克蘭也已滿目瘡痍。

但出人意料的是，另一個區(qū)域卻悄然陷入了更深的泥沼，它既沒有直接參與戰(zhàn)爭，又付出了最多的代價。

德國前總理默克爾在戰(zhàn)爭初起時便冷靜指出：“這場沖突對歐洲來說，未必是好事，我們可能會成為最大的輸家，”

三年后的今天，這句話成了現實的鏡像。

歐洲到底輸在了哪里？當美俄都能從沖突中獲取實利時，為什么唯獨歐洲一無所獲、甚至陷入倒退？

2022年初，烏克蘭局勢驟然升級，俄羅斯軍隊從多個方向推進，烏克蘭全境響起防空警報，基輔進入緊急狀態(tài)。

這一刻，歐洲的政治家們迅速站隊，幾乎沒有猶豫地選擇支持烏克蘭。

很快，一輪輪經濟制裁針對俄羅斯展開：凍結資產、切斷銀行結算、限制能源交易，甚至有國家呼吁全面與俄“脫鉤”。

歐盟的援助一開始主要是武器、醫(yī)療物資和財政資金，隨著戰(zhàn)事持續(xù)、俄軍攻勢擴大，援助規(guī)模不斷升級，各成員國在峰會上不斷追加對烏支持，用“團結一致”來形容自己的態(tài)度。

但在這場沖突中，歐盟并沒有清醒認識到戰(zhàn)爭不是投資項目，不會像炒股一樣帶來“回報”，相反，它像一個無底洞，吞噬資源、加劇分裂、改變格局。

援助烏克蘭的資金并非捐贈，大多數以貸款形式推進，按照歐洲金融系統的規(guī)則，未來需要烏克蘭償還。

但是烏克蘭長期陷入戰(zhàn)爭，經濟重建遙遙無期，政府財政持續(xù)依賴援助，償還能力基本為零。

歐洲國家投入數千億歐元，看不到任何收回的希望，尤其是在通脹高企、財政緊張的背景下，這些支出無異于“血本無歸”。

與此同時，俄羅斯通過軍事行動控制了烏克蘭東南部大片地區(qū)，并借助能源外銷向東轉型，天然氣和石油輸往中國、印度、中亞等新市場，規(guī)避了部分西方制裁。

而美國天然氣出口量大幅提升，歐洲成為高價客戶；軍火訂單爆滿，為支援烏克蘭、補充軍備，歐洲國家紛紛向美企采購武器系統。

此外，還有大量歐洲制造企業(yè)被吸引至美國本土設廠，享受補貼、稅收優(yōu)惠與能源便利。

戰(zhàn)爭初期，一些政客將對烏援助視為提升國際影響力的手段，幻想在烏克蘭戰(zhàn)后重建中占據優(yōu)勢地位，甚至從能源替代、產業(yè)重構中獲得“二次增長”。

事實恰恰相反，俄氣斷供、北溪管道損毀，歐洲能源成本飆升，工廠關停，民生受損；援烏資金持續(xù)消耗，政府預算緊張；國內經濟復蘇乏力，社會抗議此起彼伏。

2024年德國GDP出現負增長，創(chuàng)下近年來新低，產業(yè)鏈流失、物價上升，成為民眾抱怨最多的問題。

俄烏沖突爆發(fā)前，歐洲與俄羅斯之間的能源合作已經運行多年，北溪一號和二號管道將俄羅斯的天然氣源源不斷地送到德國、法國等核心國家，不僅價格低廉，供應也相對穩(wěn)定。

戰(zhàn)事爆發(fā)后，北溪管道遭到破壞，俄羅斯主動收緊能源出口，歐洲失去了最穩(wěn)定、最便宜的能源供應來源。

短時間內，天然氣價格一度飆升至平時的三到四倍，許多中小企業(yè)成本暴漲、工廠停擺，面包房關門、化工廠限產、餐廳縮減營業(yè)時間，這些新聞幾乎在各國同步上演。

為了填補缺口，歐洲只能向美國購買液化天然氣，但是美國天然氣的價格遠高于俄羅斯管道氣，而且還涉及基礎設施適配、運輸周期長等問題。

法國總統馬克龍曾在公開場合表達不滿，指出美方以“友誼”的名義收取高價，這讓歐洲頗感被利用。

歐洲雖是北約成員，但始終沒有擺脫對美國安全庇護的依賴，在俄烏沖突中，美國主導了援烏的戰(zhàn)略節(jié)奏、情報支持與戰(zhàn)術規(guī)劃。

每一輪重型裝備的供給、每一筆財政援助的時間節(jié)點，幾乎都由華盛頓決定，這種被動地位，使歐洲在戰(zhàn)略上失去了主動權。

2024年后，特朗普重新掌權，白宮對援烏政策明顯收縮，甚至要求烏克蘭償還部分援助開支，與此同時，美國還對歐盟部分產品加征關稅，毫不留情地對所謂“盟友”下手。

歐洲不得不自己“湊錢”繼續(xù)支持烏克蘭，購買武器、維持政府運轉、提供基礎設施援助，而這些開支在各國國內掀起了持續(xù)的反彈。

為了補足烏克蘭戰(zhàn)損和本國庫存，歐洲大量采購美制武器系統，形成了幾乎單一依賴的結構，而本地軍工體系發(fā)展則因技術標準、預算限制、外部依賴而停滯不前。

這種全面依附的格局，使得歐洲戰(zhàn)略自主空間不斷被壓縮，無論是經濟政策的獨立性，還是外交決策的自由度，都在逐漸讓位于“北約一致性”和“跨大西洋協作”的政治正確。

多個歐盟成員國在議會中提出過反思性議案，要求審查對烏援助的合理性，重新審視與美國的經濟合作框架。

但在當前的政治氛圍和安全壓力下，這類聲音仍屬少數，難以形成實質改變。

此時的歐洲，已不是那個在全球事務中游刃有余的中間力量，而是一個陷入高成本、安全依賴和政策受限的困局之中。

那么，面對被鎖死的能源通道與收緊的外交空間，歐洲是否還有“備選路線”？是否可以通過轉向其他伙伴、重建產業(yè)鏈、爭取自主權來改變現狀？

2025年春季，德國政壇迎來重要變局，在剛剛結束的聯邦議院選舉中，由默茨領導的聯盟黨擊敗社民黨重新執(zhí)政。

上任不久，默茨便在多次公開講話中強調德國經濟對出口的高度依賴，明確表示中國是德國最大的貿易伙伴。

5月23日，德國政府與中國高層通話，重申“一個中國政策”，表達希望深化兩國戰(zhàn)略伙伴關系的意愿。

受能源價格上漲影響，不少德國制造企業(yè)早已在尋找替代市場與供應鏈。

與此同時，中德之間在電動汽車、化工、自動化等領域合作不斷擴展，中國市場的規(guī)模和技術配套能力，對德國企業(yè)而言是極具吸引力的選擇。

事實上，在2024年底舉行的中德電動汽車合作會議上，德國車企在中國擴大投資的意圖已非常明顯。

通過加強對華合作，德國不僅獲得了產業(yè)穩(wěn)定性，也開始在地緣政治上尋求一絲喘息空間。

默茨沒有公開批評美國，但他在多邊場合多次強調“歐洲的戰(zhàn)略自主性”與“全球伙伴的多元化”，外界普遍解讀為一種溫和的政策再平衡，但是這條路并不好走。

德國仍是北約重要成員，歐洲整體安全架構深度綁定美國，在對烏援助、對俄制裁等議題上，德國很難完全游離于共同立場之外。

特朗普政府對德國汽車加征高關稅，公開批評歐盟在北約中的“搭便車”行為，德國不僅要面對內部經濟疲弱、民眾不滿情緒上升，還要應對來自大西洋彼岸的連番施壓。

但危機也是轉折點，如果能從現實出發(fā)，放下幻想，減少依附，尋找多元伙伴與新產業(yè)路徑，那么歐洲依然有可能找回失去的平衡。

局勢未定，但主動權可以爭取，只是，這一次，必須看得更清楚、走得更堅定。

參考信源：

新華網2025-02-23 《國際觀察｜烏克蘭危機升級三年　多方博弈仍在激化》

環(huán)球時報2025-01-06《“斷氣”+電價波動，歐洲陷入新一輪能源焦慮》