掙扎了3個多月，日本還是對美妥協了。

7月22日，美國總統特朗普在社交平臺宣布，美日簽署了貿易協議，可能是“史上最大規模”。具體包括，美國對日本征收15%對等關稅，日本向美國投資5500億美元，美國獲得其中90%的利潤，日本還開放汽車、大米等長期被保護的農產品市場。

另外特朗普還透露，美日將達成一項關于液化天然氣（LNG）的合作協議，日本計劃與美方在阿拉斯加成立一個LNG合資企業。

2月7日特朗普在華盛頓白宮迎接日本首相石破茂

對于這份協議，特朗普的喜悅之情毫不掩飾，畢竟日本是第一個和美國談判的國家，而石破茂政府態度又異常強硬。如今協議終于塵埃落定，日本不僅大幅讓步，更意味著石破茂政府對美低頭，等于“美國贏了兩次”，特朗普怎么會不高興？

可細細來看，美國并沒有占很大便宜。

首先，協議僅籠統規定日本對美投資5500億美元，但并未說明這些投資在幾年內完成。這一點很重要，若日本來個“拖字訣”，等三年后特朗普下臺，沒準就不了了之。這并非沒有先例，2018年美墨加協定中，墨西哥承諾對美投資400億美元，最終僅兌現32%。

而且看似特朗普逼日本人大量投資美國汽車產業，吸引了外資，但問題是，油車這種落后產業還有前途嗎？而且還讓日本拿走10%的純利，本質上是用美國國內的市場、勞動力和資源幫著日本落后的汽車產業續命罷了。不夸張地說，這是嚴重擠占了生產力、科技、社會進步的空間，完全的倒退。

特朗普發布的帖文

其次，聲明只說日本對美汽車、農產品開放市場，并沒有提及零關稅。也就是說，這些美國產品進入日本市場，該交稅還得交。

而且就實際情況來說，美式汽車未必能順利攻下日本市場。一方面，日本嚴苛的排放和安全法規，使美系大型車難以通過認證；另一方面，日本市場以小型車為主，銷量占比高達70%，美國車耗油量大、車體大未必有多少日本人買。

農產品市場更是如此。從目前來看，日本應該是同意在現行“最低準入制度”下增加美國大米配額，但并未降低770%的農產品關稅，也就是說，只有配額內的稅率降至15%，其余仍是770%。日本農林水產省評估，美國大米最終僅占日市場10%，對年產值200億美元的美國農業拉動不足2%。

所以特朗普折騰了一通，真正對美國有利的，只有15%的對等關稅。特朗普未必不知道這一點，但不管實質內容怎樣，先穩住中期選舉再說。

農產品市場是日本的命根子

這邊特朗普的“勝利”暫時穩住了，石破茂政府則危矣。

本月20日，自民黨在日本參議院選舉中大敗，石破茂被要求辭職，當時石破茂以“繼續處理美日貿易談判”為由，宣布留任，如今結果已出，也就沒有繼續留任的必要了。據日媒報道，石破茂向身邊的人透露，自己決定在8月底宣布辭職。

這個結果并不意外，參議院結果出爐之后，自民黨內部麻生派率先發難，要求石破茂“為敗選負責”，數名眾議員公開呼吁其辭職，地方支部（如茨城縣、高知縣）聯名提交辭職請求。

根據自民黨黨章，若超半數國會議員及地方支部代表要求新總裁選舉，即可啟動罷免程序。另外民調數據顯示，石破茂政府的支持率降至22.9%，是去年10月上臺以來最低。

石破茂決定8月底下臺

無論是對內還是對外，石破茂都要有一個交代。不過話又說回來，和美國這一仗，石破茂政府打得不孬，放眼全球，15%的稅率已經是最低了，當然英國除外，至于后續的沖擊，只能留給下一屆政府解決了。

石破茂卡在這個時間節點，發揮最后余熱，解決了美日貿易這個“燙手山芋”，也算是功成身退了，接下來自民黨內部繼續開始新一輪爭斗。