兩架客機(jī)“迎面相遇”現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面。　網(wǎng)絡(luò)圖

　　7月25日，香港航空HX252航班在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)降落后，與海南航空一架客機(jī)“迎面相遇”，被疑滑錯(cuò)跑道，引發(fā)關(guān)注。26日，香港航空方面告訴南都N視頻記者，上述航班降落后遵從控制塔指令滑行，期間按照控制塔新指令改為由拖車協(xié)助將航機(jī)拖至指定停機(jī)位，后續(xù)航班正常執(zhí)行。據(jù)悉，臺(tái)灣民航部門對(duì)此表示，事件正在調(diào)查中，塔臺(tái)地面席疑似指示口誤，已要求管制員務(wù)必給予正確口令。

　　兩客機(jī)滑行道上“迎面相遇”　　

　　7月25日上午，香港航空HX252航班的客機(jī)在臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)降落后，與海南航空一架客機(jī)在滑行道上“迎面相遇”，引發(fā)熱議。社交平臺(tái)上的公開(kāi)畫(huà)面顯示，兩架飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行道上“頭對(duì)頭”，香港航空客機(jī)需要由拖車協(xié)助，將客機(jī)拖至指定位置。此外，機(jī)上乘客稱，“等了很久才下飛機(jī)，是因?yàn)榛e(cuò)滑行道”。

　　7月26日，香港航空公司工作人員告訴南都記者，上述航班降落后遵從控制塔指令滑行，期間按照控制塔新指令改為由拖車協(xié)助將航機(jī)拖至指定停機(jī)位，后續(xù)航班正常執(zhí)行。

　　另?yè)?jù)香港航空方面向南都記者提供的資料，臺(tái)灣民航部門表示，25日11時(shí)10分，海南航空HU7987、香港航空HX252航班分別于臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)05R跑道、05L跑道落地后滑行進(jìn)入機(jī)坪時(shí)，海南航空航班由P滑行道滑行至北機(jī)坪D9機(jī)坪。香港航空航班自05L跑道落地后應(yīng)經(jīng)由塔臺(tái)指示由P滑行道至D1機(jī)坪，但因塔臺(tái)地面席疑似錯(cuò)誤指示為A1機(jī)坪，致香港航空航班于P9滑行道后左轉(zhuǎn)進(jìn)入P滑行道，與海南航空航班分別位于P滑行道上的兩端。　　

　　兩航班到達(dá)均晚近半小時(shí)　　

　　同日，針對(duì)該起事件，海南航空工作人員回應(yīng)南都記者稱，“不清楚在桃園機(jī)場(chǎng)發(fā)生的情況，沒(méi)有收到相關(guān)通知”。但其表示，25日，海南航空的HU7987航班正常起飛和降落，機(jī)上乘客未受影響。

　　南都記者查詢航司官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，25日從香港機(jī)場(chǎng)飛往臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)的HX252航班于9時(shí)18分起飛，11時(shí)41分到達(dá)，比原計(jì)劃到達(dá)時(shí)間晚近半小時(shí)。同日從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)的HU7987航班于7時(shí)51分起飛，于11時(shí)42分到達(dá)，也比原計(jì)劃到達(dá)時(shí)間晚近半小時(shí)。　　

　　采寫(xiě):見(jiàn)習(xí)記者 陳宇溪　　南都記者 張倩寒