每次翻看山東高鐵圖，總?cè)滩蛔榕R朐嘆口氣——

這個(gè)地處濰坊西部、坐擁魯中咽喉要道的縣城，明明被濟(jì)青、濰萊等高鐵線織成的網(wǎng)兜住，卻偏偏沒落下自己的高鐵站。就像看著滿桌美味卻拿不到筷子，總讓人著急。

今天咱們就來聊聊：在沒有高鐵站的情況下，臨朐人是如何“玩轉(zhuǎn)”高鐵出行的？以及，未來有沒有可能，真正擁有一條屬于自己的高鐵？

打開地圖你會發(fā)現(xiàn)，臨朐雖然沒高鐵站，但位置其實(shí)非常“黃金”——被幾條重要高鐵線路“包圍”得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)：

濟(jì)青高鐵：最近的青州市站（約35公里）和青州北站（約50公里），是臨朐人最常去的高鐵站。去青島、濟(jì)南都非常方便。

濰萊高鐵：濰坊北站（約80公里），雖然遠(yuǎn)一點(diǎn)，但勝在通達(dá)性強(qiáng)，尤其是去膠東、北京方向。

膠濟(jì)客專 + 京滬高鐵：淄博站、濟(jì)南東站（約150公里），適合長途出行，比如去上海、南京、鄭州、西安等地。

可以說，臨朐雖然沒有高鐵站，但“借站出行”的選擇非常豐富，甚至比一些只有一個(gè)小站的地方還要靈活。這種“群站環(huán)伺”的格局看似被動，實(shí)則是出行的寶貴資源富礦——當(dāng)別人的高鐵是“獨(dú)享專線”，臨朐人擁有的卻是多方向、多選擇、強(qiáng)互補(bǔ)的“高鐵路網(wǎng)群”！

令人振奮的是，《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》中明確提出，魯中高鐵（聊城—泰安—萊蕪—京滬二通道）將經(jīng)過淄博的沂源、臨沂的沂水等沂蒙山腹地范圍。雖然該線路尚未明確是否經(jīng)過臨朐，但其東西向的“魯中通道”建設(shè)，將為臨朐帶來前所未有的聯(lián)通機(jī)遇。

此外，濱淄萊高鐵和京滬高鐵二線山東段目前均繞開了臨朐—沂源—沂水中北部等沂蒙山腹地，主要因該區(qū)域地形復(fù)雜、工程難度大。但這也說明，未來若能“補(bǔ)鏈”建設(shè)一條縱穿沂蒙山腹地的高鐵，將對臨朐及周邊地區(qū)意義重大。當(dāng)濰沂城際的軌道聲響起，這座被高鐵網(wǎng)環(huán)抱的小城，終將迎來自己的“高鐵時(shí)代”。