俄羅斯空降部隊以其卓越的作戰風格、獨特的傳統，以及對作戰裝備的特殊要求而聞名。

“臺風-VDV”空降裝甲車。

進入21世紀10年代，俄羅斯空降部隊要求研制一款能夠抵御子彈、炮彈破片和地雷爆炸沖擊波的國產新型裝甲車輛，其設計指標類似西方國家的防地雷反伏擊車（MRAP）。于是，在卡瑪茲“臺風-K”4×4輕型裝甲車輛的基礎上，研制出了一款外形更緊湊、更輕量化的衍生型號——ZASN-D。這是一款專為空降部隊研制的空降裝甲車，被稱為“臺風-D”或“臺風-VDV（臺風-空降）”。本文將詳細介紹這款專用的裝甲車輛。

“臺風-K”6×6裝甲運兵車。

卡瑪茲公司生產的“臺風-K”6×6裝甲運兵車，以及在烏拉爾越野卡車基礎上研制的“臺風-U”陸續裝備俄羅斯軍隊。2022年2月，俄烏武裝沖突爆發后，“臺風-K”在春季機動作戰行動的初期表現出色。時至今日，“臺風-K”仍然頗受俄羅斯陸軍重視，主要配備特種部隊、工兵和憲兵在后方執行任務，即使在己方縱深地帶執行任務期間，仍然存在遭到地雷、敵方遠程武器系統和無人機襲擊的風險。

“臺風-U”6×6裝甲運兵車。

“臺風-U”主要用于運輸重要貨物，目前已經逐漸遠離作戰區域。總體而言，卡瑪茲公司顯然主導了俄羅斯防地雷反伏擊車的早期研發階段。烏拉爾汽車廠則致力于研制防護性能更強的軍用車輛，但是當時其產品仍處于保密狀態，推測還處于研發和測試階段。與之相比，卡瑪茲公司已經推出了多款量產的防地雷反伏擊車。

“臺風-K”4×4輕型裝甲車。

所以，卡瑪茲公司決定以“臺風-K”4×4輕型裝甲車為基礎，為俄羅斯空降部隊制造一款衍生型號。考慮到空降作戰的特殊要求，這款新型裝甲車的設計與原始型號有著顯著差異。

以“臺風-VDV”為基礎，研制的“透鏡（Linza）”4×4裝甲救護車。

2014年，卡瑪茲公司推出了首批原型車，并在2015年開始在各種防務展上亮相。2021年，“臺風-VDV”開始裝備俄羅斯空降部隊，從數量的增長趨勢來看，該車的批量生產和裝備過程是同時開始的。

“軍隊-2021”國際軍事技術論壇現場展示的“臺風-VDV”原型車。

最初的“臺風-VDV”原型車是一款五門裝甲車，空降部隊版的編號為卡瑪茲-4386。“臺風-VDV”量產型重量更輕、結構更緊湊，并改用三門設計。考慮到它是空降部隊的制式裝備，必須考慮傘降需要就可以看出，其重量和尺寸都受到運輸機的性能限制。

位于傘降貨盤上的“臺風-VDV”，遙控炮塔轉向后方。

在現代戰爭中，傘降作戰已經顯得過時，空降兵在敵方縱深地點跳傘很快就成為海軍軍官的佩劍，成為傳統訓練科目的一部分，除了演習場之外沒有任何實際用途。然而，這并不意味著空降部隊，乃至整個陸軍不需要外形緊湊的輕型裝甲車輛。

“臺風-VDV”早期原型車，與量產型存在細節差異。最初炮塔的PKTM機槍位于主體結構之外，炮管支架也較短。

讓我們回顧一下2022年1月，俄羅斯空降部隊在哈薩克斯坦的維和行動。如果當地沒有爆發武裝沖突，但需要快速部署兵力、恢復社會秩序——就需要能夠與運輸航空兵配合良好的裝甲車輛。由于牽涉到運輸機空運的問題，將傘降的需求作為參考因素也無妨。例如，某個地區的機場跑道被敵方空襲摧毀，或目標機場被占領，但該地區的防空系統仍處于盟友控制之下，那么就可能需要采取這樣的行動。如果遠程快速部署的命令下達，這樣的裝備應當處于隨時可以使用的狀態。

各國軍隊都在根據需要研制和裝備防地雷反伏擊車。

防地雷反伏擊車需要具備特殊的性能：

大尺寸車輪、高離地間隙；

堅固的裝甲車體、V形車底可以有效分散爆炸沖擊波；

全方位裝甲防護，有效抵御槍彈和炮彈破片的襲擊。

“臺風-VDV”性能特點

“臺風-VDV”量產型裝甲車。該車正在測試，沒有安裝30mm機炮，只有炮管支架。

“臺風-VDV”量產型規格參數：

車輪：4×4，全輪驅動

長度：6000mm

寬度：2544mm

高度：2960mm

車體高度（不含炮塔）：2422mm

離地間隙：420mm（可調，這對于復雜地形和傘降至關重要）

整車重量：13.5噸

載重量：2.5噸

車組：3人，駕駛員、車長、遙控炮塔操作員

載員：4人

從尾門向內觀察。

車體內，從前到后分別為并排的駕駛員和車長，遙控炮塔操作員，車載步兵。駕駛艙與載員艙二合為一，駕駛艙有兩個側門，載員艙后部有一個尾門。由于車頂安裝了遙控無人炮塔，所以拆除了車頂艙門。

“臺風-VDV”可容納7名士兵。

一輛“臺風-VDV”可以容納7名士兵，通常情況下，他們會分組執行任務。車載步兵可以是步槍手、狙擊手、機槍手、火箭筒手、無人機操作員，也可以是其他人員。

“臺風-VDV”就是一種輕型MRAP。

車組和載員都配備了特殊的懸掛式防雷座椅，配備舒適的頭枕和安全帶，這些座椅固定在車體側壁上。即使遭遇猛烈的地雷或簡易爆炸裝置（IED）爆炸，也有助于降低爆炸的破壞效果，保護車組和載員的安全。遭遇爆炸后，士兵可能會受到較輕微的沖擊，這意味著他們還可以自主行動，脫離危險境地并執行任務。所有卡瑪茲“臺風”系列都配備了類似的防雷座椅。

“臺風-K”6×6大型防地雷反伏擊車內部的防雷座椅。

“臺風-VDV”配備一臺350馬力的KamAZ-610.10-350柴油發動機，最高公路行駛速度110千米/小時，最高越野速度60千米/小時。對于這樣重量的軍用車輛而言，“臺風-VDV”擁有很強的機動性，駕駛性能出色。

“臺風-VDV”采用自動變速箱，讓駕駛員操作更加方便省力，配備液氣懸掛系統，續航里程1200千米，無準備涉水深度1.75米。

正在測試的“臺風-VDV”裝甲車。

車體采用鋼制裝甲，外表覆蓋復合裝甲和陶瓷裝甲。官方宣稱具備5級防護等級，可以抵御PK（SVD）機槍發射的LPS子彈。對于在敵后作戰，不直接用于正面戰場的輕型裝甲車輛而言，這樣的防護水平已經足夠。

實彈測試表明，在數百米距離上，它可以有效抵御7.62×54mm穿甲彈，并能夠抵擋12.7×108mm機槍或反器材步槍的射擊。

傘降狀態的“臺風-VDV”，引擎蓋上是降落傘包。

“臺風-VDV”的防護等級比其他的“臺風”系列略低，后者可以抵御14.5×115mm穿甲彈。但正如前面說到的，這是“臺風-VDV”具備傘降能力，讓運輸機可以一次運送更多車輛和物資，不得不減輕重量付出的代價。

“臺風-VDV”裝甲車。

防彈玻璃可以承受12.7mm大口徑子彈的沖擊，如果玻璃嚴重受損，失去透明度，可以通過遙控無人炮塔配備的攝像頭，將拍攝的圖像輸出到駕駛員的屏幕上，讓駕駛員可以獲得前方道路的視野。

裝甲車體采用堅固的焊接支撐結構，堅固耐用。這與“臺風”系列其他車輛的車架結構不同，堅固的支撐結構是傘降車輛的必要條件。除此之外，裝甲車體還提供了良好的防護強度，并可以安裝重型武器，最高可以配備30mm機炮的遙控無人炮塔。

“臺風-VDV”裝甲車配備“Spitsa”遙控無人炮塔。

“臺風-VDV”在車體頂部安裝BM-30-D“Spitsa”遙控無人炮塔，炮手在車體內進行操作。BM-30-D位于車頂，不占用車內空間，彈藥全部儲存在炮塔內。由于這樣的布局，如果遙控炮塔被擊中發生彈藥殉爆，車體內的人員安全性更高。

“臺風-VDV”越野測試。

BM-30-D遙控炮塔內安裝一門2A42型30mm機炮和一挺PKTM型7.62×54mm并列機槍。炮塔兩側還配備了煙霧彈發射器。機炮備彈300發，PKTM機槍備彈1200發。機炮俯仰角為-10°～+60°，這對于在城市、山區，以及對抗低空低速空中目標時非常重要。

BM-30-D遙控炮塔配備了雙向穩定器，與炮管支架配合使用，使其具備了出色的射擊性能。即使在行駛過程中，也能夠對4000米距離上的目標進行瞄準和射擊。對于基礎型2A42機炮而言，4000米只是最大理論射程，但在BM-30-D遙控炮塔上，這種機炮前所未有地發揮了所有潛力。

測試中的“臺風-VDV”裝甲車。

2A42機炮是蘇聯/俄羅斯大量裝備的30mm機炮，武裝直升機、BMP-2步兵戰車、BMD-2傘兵戰車、BMD-3傘兵戰車、BMPT"終結者"坦克支援車輛都將其作為主武器使用。但是，它的射擊精度一直存在問題，短點射時表現并不明顯，中長點射時，精度和命中率一直存在不足。不過，在打擊集群目標、建筑物、防御工事和敵方裝備時，該炮的表現還不錯。

“臺風-VDV”曾經多次參加紅場閱兵式。

現在有了BM-30-D遙控炮塔，讓俄羅斯軍隊獲得了一款射擊精度更高，幾乎可以與狙擊手相提并論的強大武器。這對于經常獨立作戰的空降部隊而言，無疑是一個巨大的優勢。他們可以從極遠的距離上準確擊中目標，同時減少彈藥的消耗。

目前，俄烏戰線緩慢推進的情況下，“臺風-VDV”的火力優勢發揮并不明顯。當敵方戰線崩潰，需要在廣闊且防守力量薄弱的區域進行長途奔襲時，這種情況將會發生改變。

在俄羅斯西南部作戰的“臺風-VDV”裝甲車。

在俄烏武裝沖突中，防地雷反伏擊車（MRAP）的優勢得到充分展現。該車可以將特種部隊和空降部隊運送到后方進行休整和補給，由于敵方可以進行遠程布雷，火箭炮和無人機也會對后方車輛進行襲擊，在己方控制區的道路上行駛并不安全。“臺風-VDV”擁有的防地雷、防炮彈破片的能力，可以有效保護車內人員的安全。

在俄烏前線的“臺風-VDV”裝甲車，配備了反無人機格柵裝甲。

同時，“臺風-VDV”裝甲車擁有良好的越野能力，可以滿足作戰任務的需要。不過，俄羅斯南部的黑土地過于泥濘，安裝反無人機格柵裝甲后，可能會使其難以行動。

“臺風-PVO”防空車輛，換裝“懸崖”大口徑機槍，使用肩扛式防空導彈作戰。

俄羅斯還在“臺風-VDV”基礎上研制了多種衍生型號：

MTR-K戰術偵察車（車內配備專業的核生化檢測設備）；

指揮通信車；

82mm自行迫擊炮（備彈60發）；

“臺風-PVO”防空車輛，配備肩扛式防空導彈。

俄烏前線，配備反無人機格柵裝甲的“臺風-VDV”。

在俄烏前線，“臺風-VDV”顯得與眾不同，甚至比外形更大的“臺風-K”裝甲運兵車更常見。有證據表明，不僅俄羅斯空降部隊在積極使用“臺風-VDV”裝甲車，其他特種部隊也使用該車執行任務，并且獲得高度贊揚。