四川
就在河津市鑫光大道那個路口，一輛重型半掛車狠狠撞上了面包車。6條活生生的人命說沒就沒了。還有8個人躺在醫(yī)院里生死未卜，事故調查組這會兒怕是連口水都顧不上喝。
大貨車出事已經(jīng)不是啥新鮮事了。記得去年河南那邊就有個大貨車沖進集市，一下子帶走了9條人命。再往前數(shù)，湖南高速上貨車追尾，16個人就這么沒了。每次出事后都說要嚴查，可查來查去，該出事還是出事。
全國每年倒在貨車輪子底下的人，能占到交通事故總死亡數(shù)的將近三成。為啥？超載、疲勞駕駛、私自改裝，這三個禍害一個都跑不了。這回河津的半掛車，八成也逃不開這幾個毛病。
跑運輸這行現(xiàn)在就像是在玩命。運費十年沒見漲，油價、過路費倒是年年往上躥。司機不超載？那就等著賠本吧！連著開20個小時車都是家常便飯。有個干物流的老板說得實在："現(xiàn)在跑車，就是把腦袋別褲腰帶上掙錢。"
好好的貨車出廠載重30噸，私下里一改裝能拉到100噸。年檢時候花500塊錢找黃牛，啥毛病都能過。路上遇到檢查站？車隊老板早就收到消息繞道走了。這么個搞法，安全倆字兒就是個擺設。
然而，這簡直就是 紙里包火——早晚得出事。這些改裝車、超載車要是不整治，慘劇還得接著來。
保險這事兒更氣人。交強險最多賠12萬，商業(yè)險動不動就上百萬。有些司機算過賬，撞死人賠錢比老老實實開車還"劃算"。這不是明擺著鼓勵違法嗎？
最慘的還是遇難者家屬。要是死者里有農民工，按農村戶口算賠償，一個人連50萬都拿不到。要是遇上賴賬的車主，這點錢還得打上好幾年官司才能要回來。
真心希望這類大型貨車事故永遠不要發(fā)生，每一條鮮活的生命背后都牽涉到一個家庭，逝者走了，痛心的永遠是家人?。?/strong>
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