二戰爆發以后，美國逐漸切斷了與德國、意大利的貿易，并在1941年3月通過了《租界法案》開始對同盟國進行援助，蘇聯則是10月被納入租界法案，美國對蘇聯的物資援助有一部分是通過太平洋運送到蘇聯，這就不得不經過日本在太平的勢力范圍。

美國援蘇物資運送路線圖

在1941年6月22日德國入侵蘇聯開始，這條線路就開始啟用，不過那時候蘇聯還沒被納入租借法案，物資是由蘇聯買來的，這時候的日本剛和蘇聯簽訂《日蘇中立條約》兩個月，和美國也沒有開戰，所以這條線路一直是暢通無阻的，雖然德國一直在催促日本能夾擊蘇聯，但是日本還是把東南亞作為目標。

日本外相松岡洋右簽署《蘇日中立條約》

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，美日開戰，這時候的日本完全有理由攔截美國去往蘇聯的運輸船，為了保證太平洋線路的暢通，美蘇兩國把運輸物資的船全部換成蘇聯籍的貨船，蘇聯的船不夠用了，那就把美國船上的船員和旗幟換成蘇聯的，美日在太平洋打的熱火朝天，美國運往蘇聯的物資卻暢通無阻。

在碼頭的援蘇坦克

雖然根據《日蘇中立條約》，美日開戰以后日本有權檢查從美國到蘇聯的貨船是否有軍事物資，但是蘇聯就是不讓日本登船檢查，只是口頭說明沒有軍事物資，其實所有人心里都清楚到底有沒有軍事物資，日本雖然有權登船檢查，但是沒有力，因為蘇聯在太平洋也是有海軍艦隊的，這支艦隊的主要敵人一直都是日本，太平洋航線有這支艦隊護著，日本又不敢和蘇聯發生沖突。

二戰期間蘇聯太平洋艦隊輕型巡洋艦

這和遠在歐洲的英國和德國形成鮮明對比，英國和德國如果發現有哪個中立國的貨船從敵對國港口駛出，都會立刻將其攔截檢查，將其擊沉的情況也常有，日本對于美國援助蘇聯的行為視而不見，不斷的引來德國的抱怨。所謂的軸心國，也只是一紙盟約，日本幾乎沒有任何和德國、意大利的協同作戰的例子，一直是自己打自己的。

從另一方面來說，美國對蘇聯的援助，雖然力度很大，但并不能決定蘇德戰場的勝負，而且絕大多數物資都是1943年以后才陸續到達蘇聯，美援主要是在蘇聯反推德國時起作用。

每年到達蘇聯的美援

1943年以后日本在太平洋戰場已經明顯衰退，即便想攔截也沒足夠的軍艦。

1941年和1942年這兩年正是蘇聯最困難的時期，這兩年送往蘇聯的美援也沒那么多，日本即便攔截下來這些美援，對歐洲戰場也沒多大用，為了攔截這點物資，而影響日本和蘇聯的關系，多少有點得不償失，太平洋航線的美援到貨率高達99%，僅有幾艘貨船被日本誤傷，隨后對向蘇聯道歉賠償。

可以說日本是處處在維護《日蘇中立條約》，希望蘇聯保持中立，這是真被1939年的諾門坎戰役打怕了，絲毫不敢動蘇聯一下。

諾門坎戰役中的蘇軍