昨日，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫（參數丨圖片）、梅賽德斯-AMG與G級車，四大子品牌齊聚2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會4.1號館，以3款全球首發、3款中國首秀、3款中國上市的強大陣容，帶來包括內燃機車型、插混動力車型、純電動車型以及代表可持續未來的概念車型在內的豐富產品矩陣，彰顯梅賽德斯-奔馳引領行業發展的創新實力與堅定信心，為中國消費者打造多重維度的豪華出行體驗。

不同于消費剛需，每一輛豪華品牌車型的售出背后，考量的是產品，卻從不會止于產品，其中還涵蓋著企業品牌文化的傳承及面對未來的創新想象力。于是我們不禁要問，奔馳，究竟做對了什么？

近年來，梅賽德斯-奔馳持續強化豪華品牌定位，以有針對性的子品牌矩陣強化核心業務，以電動化、數字化加快品牌轉型，并在打造“新豪華主義”產品體驗的同時，提供與之相匹配的“心豪華主義”服務體驗。得益于此，再借力我國最近的經濟恢復勢頭，今年第一季度梅賽德斯-奔馳與經銷商合作伙伴一季度交付222,520臺乘用車，其中，1月銷量近10萬臺，創在華單月紀錄。主力車型持續受到中國用戶青睞，C級車、E級車、S級車、GLCSUV等產品均實現高雙位數增長。

敢于走出舒適區的新豪華主義

此次上海車展，梅賽德斯-奔馳帶來多款重磅車型，可以說這是對“新豪華主義”的又一次全面展示，我們不妨從三個維度去走進它。

第一個維度，新豪華主義是感性而純粹的設計。品牌的旗艦全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車，5,470毫米的車長與3,396毫米的超長軸距，定調了其從容的氣度，實現視覺的延展感和引發內心共鳴的震撼感。整個車身型面去掉了繁冗的褶皺和線條，用感性簡約的曲面展現幾何美學。每個方位看上去都是舒展的，一抹腰線如廣闊的天際線，霸氣卻內斂。

不同于邁巴赫S級的雍容華貴，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車，則是輕奢的年輕精英氣質，并特別進行了兩種風格的設計。其中的運動轎車首次以星鉆徽章勾勒格柵，配合帶有棱線的跑車風格發動機艙蓋，凸顯蓄勢待發的俯沖感。

新豪華主義的第二個維度，則是它與時俱進的以人為本的數字豪華。仍是以全新長軸距C級車為例，全系標配12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏。

搭載強大讀心語音助理功能，智能家居功能可遠程控制京東、美的等智能設備，并首次引入節日主題UI界面，新增QQ音樂、喜馬拉雅等本地應用，為中國用戶帶來更多貼心功能，更可通過OTA在線升級進行軟件更新。

而第三個維度，則是看不見的層面，駕馭豪華。比如在駕駛安全層面，全新邁巴赫S4804MATIC在行業內首次配備了后排正向氣囊，它采用管狀框架結構，在遭遇嚴重正面碰撞時快速展開，能夠有效減輕后排乘客頭頸部的沖擊負荷。而其匹配的3.0升直列六缸發動機+48伏ISG智能電機系統，可輸出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩，并可選裝高達10度的后輪主動轉向系統，令轉彎直徑可縮短至11.4米，從容的應對任何一種駕駛場景。

以上，也僅僅是奔馳“新豪華主義”中的一小部分，所以，任何一種豪華當以實力為依托，而不是口號時，它又何懼爭議呢？

以不變應萬變的心豪華主義

當下消費市場，唯一不變的可能就是變化。那么如何在變化中去觸摸指引行業行進中那個無形的力量，奔馳認為是客戶服務。所以，除了“新豪華主義”所帶來的卓越產品外，奔馳還竭力將“豪華”延伸至品牌及客戶關懷的各個方面，即以“以客戶為中心”，用心打造“心豪華主義”的服務體驗。

當奔馳在業界首開先河，攜手經銷商伙伴提出《服務公約》，讓服務與自律成為每一名奔馳員工的自覺行為之后，2020年其再次以“心豪華主義的梅賽德斯-奔馳待客之道”與授權經銷商伙伴構架服務價值共識。

何謂人文情懷，什么是“客戶為先”？實際最后都是于潤物細無聲的小處體現出來，以扎扎實實切實可行的制度去規范。如果說《服務公約》打破了市場非透明的消費潛規則，而進一步演化的“奔馳待客之道”，則是從制度層面向“心”的層面演進。這種自發自覺的同理心一旦形成奔馳的文化基因，便會成為品牌“豪華”基因最堅不可摧的護城墻。

擁抱未來 大象翩翩起舞

在未來趨勢的把握上，頭部車企從來不缺發現的眼睛，但往往缺少的是果敢的執行力。作為豪華品牌中率先踏入新能源領域的奔馳，在對未來純電的發展布局上，異常果敢和堅決。

4月12日，奔馳星聞的官微上，一條《用2039個字表白未來》的推送飽含對美好的期許：每個人的心中都裝著對美好未來的暢想，也許是大夢想，亦或是小愿望。但我們大概都期許未來的生活里有美麗的青山綠水、有便捷的衣食住行，有溫暖的相親相愛，有人與自然的和諧共生……而梅賽德斯-奔馳，則將自己的一部分期許寄托于2039愿景中，加速完成電動化轉型。

在新能源的推進中，奔馳EQC純電SUV自2020年初啟動交付以來，市場表現持續攀升。而2021年，奔馳也正式開啟了“EQ之年”，日前最重磅的上海車展前夜，被品牌定為梅賽德斯-EQ之夜，并帶來了全新EQB、EQA兩款純電SUV和全新EQS純電轎車共三款車型。

而行業關注的焦點，全新EQS，說它是于純電轎車領域的一次顛覆也并不夸張。比如其弓形設計車身，帶來0.20的極低風阻系數，全新EQS580 4MATIC車身的雙色車漆，是奔馳首次在梅賽德斯-邁巴赫車型之被賦予雙色車身的豪華標簽。

最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達470千瓦）、峰值扭矩855牛·米、電池容量最高達107.8千瓦時，可實現CLTC工況下高達800公里的超長續航里程，這幾乎都是行業細分市場的新標桿。

以上種種都表明，奔馳在純電領域，這次是動真格的，也是顛覆了行業對于“傳統車企”的認知，因此我們也有理由期待一下，于豪華之上加載新能源，奔馳將會裂變出何種驚喜。

寫在最后

回到問題的最初，奔馳做對了什么？買奔馳，究竟是買什么？答案是，買它的過去、現在和未來。作為汽車的開創者，在百年歷史長河中，它沉淀了豪華的獨一無二的品牌個性。在當下，它不墨守成規，敢于打破固有的認知，去勇敢踏上未來豪華的新版圖，繼續引領之姿。而未來，在新豪華與心豪華的雙重加持下，在新能源的積極布局中，已經可以預見，奔馳將成為豪華品牌中，最有底氣豐富品牌附加值及強化豪華基因的車企，所以，選擇奔馳者，也是選擇了一種不斷向上的強者生活態度。