昨日,梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-EQ、梅賽德斯-邁巴赫(參數(shù)丨圖片)、梅賽德斯-AMG與G級(jí)車,四大子品牌齊聚2021(第十九屆)上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)4.1號(hào)館,以3款全球首發(fā)、3款中國(guó)首秀、3款中國(guó)上市的強(qiáng)大陣容,帶來(lái)包括內(nèi)燃機(jī)車型、插混動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型以及代表可持續(xù)未來(lái)的概念車型在內(nèi)的豐富產(chǎn)品矩陣,彰顯梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)力與堅(jiān)定信心,為中國(guó)消費(fèi)者打造多重維度的豪華出行體驗(yàn)。
不同于消費(fèi)剛需,每一輛豪華品牌車型的售出背后,考量的是產(chǎn)品,卻從不會(huì)止于產(chǎn)品,其中還涵蓋著企業(yè)品牌文化的傳承及面對(duì)未來(lái)的創(chuàng)新想象力。于是我們不禁要問(wèn),奔馳,究竟做對(duì)了什么?
近年來(lái),梅賽德斯-奔馳持續(xù)強(qiáng)化豪華品牌定位,以有針對(duì)性的子品牌矩陣強(qiáng)化核心業(yè)務(wù),以電動(dòng)化、數(shù)字化加快品牌轉(zhuǎn)型,并在打造“新豪華主義”產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí),提供與之相匹配的“心豪華主義”服務(wù)體驗(yàn)。得益于此,再借力我國(guó)最近的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勢(shì)頭,今年第一季度梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商合作伙伴一季度交付222,520臺(tái)乘用車,其中,1月銷量近10萬(wàn)臺(tái),創(chuàng)在華單月紀(jì)錄。主力車型持續(xù)受到中國(guó)用戶青睞,C級(jí)車、E級(jí)車、S級(jí)車、GLCSUV等產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)高雙位數(shù)增長(zhǎng)。
敢于走出舒適區(qū)的新豪華主義
此次上海車展,梅賽德斯-奔馳帶來(lái)多款重磅車型,可以說(shuō)這是對(duì)“新豪華主義”的又一次全面展示,我們不妨從三個(gè)維度去走進(jìn)它。
第一個(gè)維度,新豪華主義是感性而純粹的設(shè)計(jì)。品牌的旗艦全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車,5,470毫米的車長(zhǎng)與3,396毫米的超長(zhǎng)軸距,定調(diào)了其從容的氣度,實(shí)現(xiàn)視覺(jué)的延展感和引發(fā)內(nèi)心共鳴的震撼感。整個(gè)車身型面去掉了繁冗的褶皺和線條,用感性簡(jiǎn)約的曲面展現(xiàn)幾何美學(xué)。每個(gè)方位看上去都是舒展的,一抹腰線如廣闊的天際線,霸氣卻內(nèi)斂。
不同于邁巴赫S級(jí)的雍容華貴,全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車,則是輕奢的年輕精英氣質(zhì),并特別進(jìn)行了兩種風(fēng)格的設(shè)計(jì)。其中的運(yùn)動(dòng)轎車首次以星鉆徽章勾勒格柵,配合帶有棱線的跑車風(fēng)格發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,凸顯蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖感。
新豪華主義的第二個(gè)維度,則是它與時(shí)俱進(jìn)的以人為本的數(shù)字豪華。仍是以全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車為例,全系標(biāo)配12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高分辨率中央觸摸屏。
搭載強(qiáng)大讀心語(yǔ)音助理功能,智能家居功能可遠(yuǎn)程控制京東、美的等智能設(shè)備,并首次引入節(jié)日主題UI界面,新增QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等本地應(yīng)用,為中國(guó)用戶帶來(lái)更多貼心功能,更可通過(guò)OTA在線升級(jí)進(jìn)行軟件更新。
而第三個(gè)維度,則是看不見的層面,駕馭豪華。比如在駕駛安全層面,全新邁巴赫S4804MATIC在行業(yè)內(nèi)首次配備了后排正向氣囊,它采用管狀框架結(jié)構(gòu),在遭遇嚴(yán)重正面碰撞時(shí)快速展開,能夠有效減輕后排乘客頭頸部的沖擊負(fù)荷。而其匹配的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng),可輸出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩,并可選裝高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),令轉(zhuǎn)彎直徑可縮短至11.4米,從容的應(yīng)對(duì)任何一種駕駛場(chǎng)景。
以上,也僅僅是奔馳“新豪華主義”中的一小部分,所以,任何一種豪華當(dāng)以實(shí)力為依托,而不是口號(hào)時(shí),它又何懼爭(zhēng)議呢?
以不變應(yīng)萬(wàn)變的心豪華主義
當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng),唯一不變的可能就是變化。那么如何在變化中去觸摸指引行業(yè)行進(jìn)中那個(gè)無(wú)形的力量,奔馳認(rèn)為是客戶服務(wù)。所以,除了“新豪華主義”所帶來(lái)的卓越產(chǎn)品外,奔馳還竭力將“豪華”延伸至品牌及客戶關(guān)懷的各個(gè)方面,即以“以客戶為中心”,用心打造“心豪華主義”的服務(wù)體驗(yàn)。
當(dāng)奔馳在業(yè)界首開先河,攜手經(jīng)銷商伙伴提出《服務(wù)公約》,讓服務(wù)與自律成為每一名奔馳員工的自覺(jué)行為之后,2020年其再次以“心豪華主義的梅賽德斯-奔馳待客之道”與授權(quán)經(jīng)銷商伙伴構(gòu)架服務(wù)價(jià)值共識(shí)。
何謂人文情懷,什么是“客戶為先”?實(shí)際最后都是于潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的小處體現(xiàn)出來(lái),以扎扎實(shí)實(shí)切實(shí)可行的制度去規(guī)范。如果說(shuō)《服務(wù)公約》打破了市場(chǎng)非透明的消費(fèi)潛規(guī)則,而進(jìn)一步演化的“奔馳待客之道”,則是從制度層面向“心”的層面演進(jìn)。這種自發(fā)自覺(jué)的同理心一旦形成奔馳的文化基因,便會(huì)成為品牌“豪華”基因最堅(jiān)不可摧的護(hù)城墻。
擁抱未來(lái) 大象翩翩起舞
在未來(lái)趨勢(shì)的把握上,頭部車企從來(lái)不缺發(fā)現(xiàn)的眼睛,但往往缺少的是果敢的執(zhí)行力。作為豪華品牌中率先踏入新能源領(lǐng)域的奔馳,在對(duì)未來(lái)純電的發(fā)展布局上,異常果敢和堅(jiān)決。
4月12日,奔馳星聞的官微上,一條《用2039個(gè)字表白未來(lái)》的推送飽含對(duì)美好的期許:每個(gè)人的心中都裝著對(duì)美好未來(lái)的暢想,也許是大夢(mèng)想,亦或是小愿望。但我們大概都期許未來(lái)的生活里有美麗的青山綠水、有便捷的衣食住行,有溫暖的相親相愛,有人與自然的和諧共生……而梅賽德斯-奔馳,則將自己的一部分期許寄托于2039愿景中,加速完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
在新能源的推進(jìn)中,奔馳EQC純電SUV自2020年初啟動(dòng)交付以來(lái),市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)攀升。而2021年,奔馳也正式開啟了“EQ之年”,日前最重磅的上海車展前夜,被品牌定為梅賽德斯-EQ之夜,并帶來(lái)了全新EQB、EQA兩款純電SUV和全新EQS純電轎車共三款車型。
而行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn),全新EQS,說(shuō)它是于純電轎車領(lǐng)域的一次顛覆也并不夸張。比如其弓形設(shè)計(jì)車身,帶來(lái)0.20的極低風(fēng)阻系數(shù),全新EQS580 4MATIC車身的雙色車漆,是奔馳首次在梅賽德斯-邁巴赫車型之被賦予雙色車身的豪華標(biāo)簽。
最大功率385千瓦(AMG版本車型最大功率可達(dá)470千瓦)、峰值扭矩855牛·米、電池容量最高達(dá)107.8千瓦時(shí),可實(shí)現(xiàn)CLTC工況下高達(dá)800公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程,這幾乎都是行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。
以上種種都表明,奔馳在純電領(lǐng)域,這次是動(dòng)真格的,也是顛覆了行業(yè)對(duì)于“傳統(tǒng)車企”的認(rèn)知,因此我們也有理由期待一下,于豪華之上加載新能源,奔馳將會(huì)裂變出何種驚喜。
寫在最后
回到問(wèn)題的最初,奔馳做對(duì)了什么?買奔馳,究竟是買什么?答案是,買它的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。作為汽車的開創(chuàng)者,在百年歷史長(zhǎng)河中,它沉淀了豪華的獨(dú)一無(wú)二的品牌個(gè)性。在當(dāng)下,它不墨守成規(guī),敢于打破固有的認(rèn)知,去勇敢踏上未來(lái)豪華的新版圖,繼續(xù)引領(lǐng)之姿。而未來(lái),在新豪華與心豪華的雙重加持下,在新能源的積極布局中,已經(jīng)可以預(yù)見,奔馳將成為豪華品牌中,最有底氣豐富品牌附加值及強(qiáng)化豪華基因的車企,所以,選擇奔馳者,也是選擇了一種不斷向上的強(qiáng)者生活態(tài)度。
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