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2021年環(huán)法捷報(bào)連連，第十賽段，卡文迪什憑借超強(qiáng)的沖刺能力和車隊(duì)強(qiáng)大的攻勢成功拿下了自己第33個(gè)環(huán)法賽段冠軍，距離打破食人魔艾迪莫科斯的記錄僅一步之遙。

昨天的第十一賽段，再次出現(xiàn)了大家熟悉的風(fēng)禿山（如果想不起來，就再看看大表哥當(dāng)年跑步的精彩片段），并且要該賽段要爬兩次風(fēng)禿山。賽段全程198.9公里，設(shè)有兩個(gè)四級爬坡，一個(gè)一級爬坡和一個(gè)HC級爬坡。

開賽前范阿爾特并沒有對這次的賽段冠軍抱有太大的希望，珍寶車隊(duì)把更多的努力都投入到了爭奪GC排名的羅格利奇身上，而范阿爾特則更多的把精力投入到了第五賽段的計(jì)時(shí)賽和東京奧運(yùn)會(huì)的籌備上。

怎奈造化弄人，各種意外把珍寶車隊(duì)和范阿爾特的計(jì)劃全部打亂。

先是車隊(duì)的主將羅格利奇以及車隊(duì)隊(duì)員克魯伊斯維克和捷辛克在第三賽段的比賽中紛紛中招，捷辛克還因此退賽。

然后是被范阿爾特寄予厚望的第五賽段的計(jì)時(shí)賽，但是只獲得了第四名，雖然是很不錯(cuò)的成績，不過這顯然并不是他所希望的。

隨后車隊(duì)GC主將羅格利奇在第八賽段后退賽。第九賽段范阿爾特雖然十分努力，還是在總成績單上下滑到了第20位。

第九賽段后，車手們迎來了第一個(gè)休息日，這讓范阿爾特?zé)o論是在生理上還是心理上都得到了及時(shí)的調(diào)整。

第十賽段的終點(diǎn)線沖刺，范阿爾特奪得亞軍。第十一賽段范阿爾特成為第一個(gè)通過通過風(fēng)禿山HC爬坡點(diǎn)的車手，不僅成功拿下積分，而且在隨后拿手的下坡中更是一度把速度飆到了九十多公里，和后邊的選手拉開了一分多鐘的時(shí)間差距，最終以5:17:43秒的成績奪冠。

賽后采訪中范阿爾特說：“在比賽的第一周，車隊(duì)的運(yùn)氣太差了。今天的事故再次導(dǎo)致了托尼馬丁的離開。”

“不過，這不會(huì)讓車隊(duì)由此受挫，而會(huì)更加激勵(lì)我和車隊(duì)，讓我們相信總有一天會(huì)成功的，我真的很自豪。”

第十一賽段結(jié)束后，黃衫依然由六邊形戰(zhàn)士波加查保持，雖然這場比賽波加查有所疲憊，并表示高溫讓自己不在狀態(tài)，但是最終也并沒有損失什么時(shí)間，和第二名都依然保持了五分鐘以上的時(shí)間差距。至于是否如很多車手所猜測的那樣再次衛(wèi)冕冠軍呢？我反正是覺得可以，誰還沒有狀態(tài)不好的時(shí)候呢？你覺得呢？

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