遍觀當下的汽車市場，新能源的崛起之勢無疑已無法回避，尤其是更多消費者瞄準的20萬級新能源汽車市場，更成為了不少車圈大佬眼里的“肥肉”，那么，對于準車主們，在競爭如此激烈的市場中，究竟哪一款才是最值得pick的完美車型呢？在我看來，成名已久的特斯拉Model 3（參數丨圖片）和未出先火的小鵬P5無疑更值得信賴。

【圖注：小鵬P5】

【圖注：特斯拉Model 3】

智能PK，激光雷達先勝一局

當然，一般人要想入手兩臺寶藏座駕肯定有些困難，因此，我們還需在兩者之間進行一番對比，找出其中的最佳選項。說實話，二十萬這個價位不高不低，其實并不好選，但如果從硬件配置來看，小鵬P5的性價比堪稱一騎絕塵。

以小鵬P5配置較為全面的550P車型為例，作為全球首款激光雷達量產車，小鵬P5為550P配備了兩顆激光雷達，了解汽車行業的人都知道，由于激光雷達的高成本屬性，普通座駕連搭載一顆都要仔細掂量，而小鵬P5一上來就配備了兩顆，分別布置在保險杠的兩側，可見豪橫程度。有了這兩顆激光雷達的助攻，550P可在XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統的賦能下，實現城市NGP功能，真正開啟越級智能的自動駕駛新時代。

【圖注：小鵬P5】

反觀特斯拉Model 3，降價1.5萬后的標準續航升級版大概24萬左右就能到手，雖然價格比之550P還要略高一籌，但基礎版的特斯拉Model 3本質只是一塊“白板”，想要體驗到與550P一般的智能駕駛體驗，一些需要額外加錢的軟件包必不可少，比如3.2萬的增強版自動輔助駕駛功能，比如6.4萬的完全自動駕駛能力，面對特斯拉Model 3，你得做好成為“氪金大佬”的準備。

【圖注：特斯拉Model 3】

空間PK，百變智能很給力

如果光從配置方面對兩者進行對比，顯得有些缺乏溫度，因此，我們將兩款車型放到實際的場景中去感受和體驗一番。

在空間方面，小鵬P5的車身尺寸達到4808mm/1840mm/1520mm，后排膝部空間167mm，這個水平比主流B級轎車還要優秀，不僅如此，550P的座椅用料方面采用Nappa真皮座椅，舒適性也比B級轎車高出很多。

【圖注：小鵬P5】

對比之下，特斯拉Model 3只有36mm的后排空間就有些不夠看，而且座椅位置較低，如果個子過高的人坐在后排，難免會感覺憋悶壓抑，如果你的日常生活中用車人數不多于2人，且可以忍受后排的狹小空間，那么特斯拉可以選，否則若是4人自駕出游，大概要“忍”術十級的乘客才能坐在后排……

【圖注：特斯拉Model 3】

小鵬P5和特斯拉Model 3雖同為新能源車圈的佼佼者，但差距依然存在，除了性價比方面不太占好之外，特斯拉Model 3的空間表現比之小鵬P5也多少有些不足。但整體上評測，兩車都是20萬級別的優選座駕，值得關注！