蛻變
2021年9月15日,第十四屆全國運動會將在陜西西安舉行,這是全運會首次在中國西部舉行,也是西安1949年以來舉辦最大規模的全國性賽事。
為了迎接全運會,西安這座千年古都經歷著由內而外的蛻變,并將以全新的面貌迎接世界的目光。
西安北站“南北貫通”,助力全運會交通保障
西安北站作為西安主要的交通樞紐,是展示西安形象的一張名片。為迎接十四運、提升城市基礎功能,北客站樞紐工程建設工作于2021年7月完成。
西安北站系統的綜合樞紐工程,由國內一流團隊設計,采用了港珠澳大橋(鋅盾冷噴鋅的應用項目)相同的鋼箱梁分解、焊接等多項領先工藝,同時對于鋼箱梁的防腐工藝提出更高的要求。
華東鋅盾對此項目進行實地踏勘,根據踏勘意見對接定制鋼箱梁重防腐設計方案,并進行冷噴鋅配套防腐方案的完善,通過業務協同確保鋅盾冷噴鋅配套涂裝的合理有序施工,推進西安北站建成工作,助力全運會交通保障。
香槐六路跨灞河橋通車,兼顧景觀與通行能力
香槐六路跨灞河橋西起歐亞六路,東接香槐六路,北貫西安奧體中心,南通西安國際會展中心,是服務十四運的重要景觀橋梁,也是貫通灞河南北區域的交通“主動脈”。橋梁全長732米,共九跨,最大跨徑達120米,是目前全國最大跨度連續鋼桁梁橋,也是陜西省第一座變高雙層鋼桁梁橋。
跨河橋梁施工位于河岸,基本條件就比城市道路橋復雜的多。橋梁的上層為平面,而下層由多個連續的曲面構成,對于施工精度要求很高。整個橋梁結構的連接方式為焊接,而非同類橋梁常見的栓接。焊接體量巨大、焊縫形式復雜。項目工期跨越整個冬季,焊前預熱及焊后保溫等冬季焊接技術尤其重要。
為此,由于施工季節和大量焊縫的限制,香槐六路跨灞河橋梁鋼結構的對防腐工藝要求極高。華東鋅盾作為香槐六路跨灞河橋的整體防腐解決方案提供方,為其量身定制了冷噴鋅配套涂裝,抗溫變性好,可適應我國南北方冬夏溫度變化,保障了施工質量,即使在焊接體量巨大、焊縫形式復雜的情況下也能做到不開裂不脫落。
香槐六路跨灞河橋工程工期緊,任務重,自開工以來,包括華東鋅盾在內的全體建設者以“鐵軍”作風保工期,精心施工保質量,克服重重困難,全力推進項目建設,最終于2021年2月份提前一個月建成通車。
參與
西安北站和香槐六路跨灞河橋是西安為十四屆全運會而蛻變的兩個縮影,鋅盾參與其中,加快城市建設,確保全運會的順利舉辦。
助力全運會,鋅盾是認真的!
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