在本期新聞盤點開始前，胖先祝大家新年快樂~

然后我們一起進(jìn)入正題，讓胖帶你盤點2021年的最后一個月，航空圈里的那些事吧~

01

遼寧方大正式獲得海航航空主業(yè)控制權(quán)

根據(jù)海航集團(tuán)航空主業(yè)板塊引戰(zhàn)工作安排，自2021年12月8日起，航空主業(yè)引戰(zhàn)企業(yè)的經(jīng)營管理實際控制權(quán)利正式移交至戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團(tuán)實業(yè)有限公司，并由其確保航空安全，實現(xiàn)航空主業(yè)健康發(fā)展。

02

空客最后一架A380交付

16日，空客最后一架A380/MSN272交付給了阿聯(lián)酋航空，這是空客制造的第251架A380，也是阿聯(lián)酋航空機(jī)隊中的第123架A380。從2003年開始制造到2005年4月5日首飛，再到2007年10月25日交付新航、2011年10月15日交付南航，盡管商業(yè)上不算成功，但這個世上最大客機(jī)讓我們見證了人類航空史上的奇跡，空客也由此證明了自己的能力。

還好最后一架飛機(jī)交付不是A380的全劇終，至少在未來十年，我們依然有機(jī)會能夠體驗到這款巨無霸客機(jī)。

03

空客最后一架A321ceo交付

12月17日，最后一架A321ceo/N129DN交付達(dá)美航空，標(biāo)志著A320ceo系列30多年的生產(chǎn)史畫上句號。至此，空客全球4處A320工廠全面進(jìn)入neo時代。待圖盧茲和天津具備A321neo產(chǎn)能后，將全力滿足A321neo系列空前的需求。（圖自Flickr: NIck Bensen）

04

空客、卡航就A350漆面爭端采取法律行動

今年早些時候，卡塔爾航空對A350出現(xiàn)漆面過早老化且機(jī)身防雷保護(hù)層出現(xiàn)腐蝕的問題公開表示不滿。卡塔爾民航局也因為這一情況可能影響飛行安全而要求卡航停飛21架A350。后續(xù)有媒體報道，除卡航外亦有多家航司遇到A350漆面問題，但其他航司均認(rèn)為這一情況不影響飛機(jī)安全性。

空客方面堅稱漆面問題僅僅是「影響外觀」，并不會影響飛行安全。12月10日，空客表示，一家客戶持續(xù)對A350「非結(jié)構(gòu)性表面蝕化問題作出錯誤定性」，這一行為已經(jīng)影響到國際民航安全合作的規(guī)則。有鑒于此，為捍衛(wèi)自身聲譽(yù)和立場，空客被迫采取獨立的法律行動。

卡塔爾航空則于12月20日宣布將通過英國法院啟動法律程序，就A350存在的表面油漆問題向空中客車提出起訴。空客隨后表示已經(jīng)收到正式法律求償，將采取行動堅定維護(hù)自身立場。截至發(fā)文時，空客發(fā)言人表示已經(jīng)找到問題原因，并正在與歐洲航空安全局共同合作解決問題。

05

空客A321XLR完成總裝

12月21日 ，海外飛友拍到完成首架總裝的A321XLR。從圖中可以看到，A321XLR內(nèi)側(cè)襟翼由原本的兩片式改成了單片式，取消了小襟翼和兩條導(dǎo)軌和整流罩，從而減輕重量。

接下來，空客還將生產(chǎn)兩架A321XLR原型機(jī)，計劃于2022年開始試飛和取證工作，一切順利的話將于2023年交付投運。A321XLR的航程比遠(yuǎn)程型A321LR增加了15%，最大航程達(dá)到8,700公里。 （圖自twi：@Tobias_Gudat）

06

GAMECO三期機(jī)庫如期竣工

12月21日，中國南方航空公司一架空客A380飛機(jī)和一架波音B747貨機(jī)被拖進(jìn)廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）三期機(jī)庫，標(biāo)志著該機(jī)庫工程如期竣工，將于明年一月投入使用。三期機(jī)庫位于GAMECO一期機(jī)庫北側(cè)，總占地面積為50482.7平方米，機(jī)庫可同時停放6架包括A380在內(nèi)的寬體飛機(jī)和5架窄體飛機(jī)。

三期機(jī)庫落成后，GAMECO定檢生產(chǎn)線總?cè)萘繉哪壳暗?0條增加至31條。GAMECO總經(jīng)理Norbert Marx在機(jī)庫落成儀式上表示：『我們計劃將目前分散在一期和二期機(jī)庫的飛機(jī)客改貨生產(chǎn)線集中到三期機(jī)庫。預(yù)計到2022年底，我們將擴(kuò)展至三條波音737NG、兩條波音767和一條ARJ21客改貨生產(chǎn)線，成為國內(nèi)機(jī)型與生產(chǎn)線最多的飛機(jī)客改貨基地。』

07

首架ARJ21客改貨原型機(jī)

完成大開口切割

12月22日上午10時，在廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）一期機(jī)庫，圓通貨運航空有限公司（圓通航空）與中國商用飛機(jī)有限公司（中國商飛）共同舉行ARJ21-700 全球首架客改貨原型機(jī)大開口切割儀式。這標(biāo)志著作為該項目全球啟動用戶，圓通航空踐行攜手民族工業(yè)、支持國產(chǎn)貨機(jī)的堅定承諾，又邁出關(guān)鍵一步。

08

首架采用俄制復(fù)材機(jī)翼的MC-21首飛

12月25日，首架機(jī)翼采用俄制高分子復(fù)合材料制造的MC-21-300飛機(jī)進(jìn)行試飛。這是世界上第一個使用非高壓釜工藝制造復(fù)合材料的機(jī)翼，機(jī)翼制造商AeroComposit在制造機(jī)翼時采用了一種真空灌注專利技術(shù)。相比于傳統(tǒng)技術(shù)而言，俄羅斯的這項技術(shù)有很多優(yōu)勢，它可以提高生產(chǎn)力，減少勞動力和生產(chǎn)成本。到目前為止，Aero Composite已經(jīng)生產(chǎn)了兩對復(fù)合材料機(jī)翼，第三對正在生產(chǎn)中，計劃在2022年下半年獲得相關(guān)認(rèn)證。

09

俄民航局向MC-21-300頒發(fā)型號合格證

俄羅斯聯(lián)邦航空局正式向伊爾庫特公司頒發(fā)MC-21-300機(jī)型的型號合格證，意味著這款目前最先進(jìn)的俄制窄體客機(jī)取得了本國的適航認(rèn)證。啟動用戶Rossiya預(yù)計在2022年9月開始接收這一機(jī)型。

MC-21是俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司旗下伊爾庫特公司研發(fā)的一款窄體客機(jī)。采用復(fù)合材料機(jī)翼，其中選配美制PW1400G齒輪傳動渦扇引擎的即為MC-21-300，而選配俄制PD-14渦扇引擎的則為MC-21-310。

010

空客12月飛機(jī)訂單盤點

30日 ，東京盛世利株式會社（Tokyo Century）旗下的飛機(jī)租賃公司Aviation Capital Group簽署了訂購20架A220系列飛機(jī)的諒解備忘錄（MoU）和訂購40架A320neo系列（其中5架為A321XLR）的確認(rèn)合同。

17日 ，法荷航集團(tuán)宣布，為荷航及旗下廉航Transavia訂購100架包括A320neo系列飛機(jī)，并持有60架選購權(quán)。同時宣布與空客就訂購4架A350F全貨機(jī)簽署意向書。

15日 ，空客宣布新加坡航空簽署訂購7架A350F的意向書。根據(jù)協(xié)議，這批A350F將于2025年第四季度加入新航貨運機(jī)隊，用于取代B747-400F。

011

波音12月飛機(jī)訂單盤點

12月21日，UPS訂購19架767全貨機(jī)。UPS目前運營著包括747，757，767和MD-11在內(nèi)的236架波音貨機(jī)。

12月7日，投資公司777 Partners宣布追加30架737 MAX訂單，包括737-8和737-8-200機(jī)型，使得他們的737 MAX訂單數(shù)量達(dá)到68架。這批飛機(jī)將由777 Partners投資的廉價航空負(fù)責(zé)運營。根據(jù)777 Partners的網(wǎng)站，他們目前投資了Bonza和flair兩家廉價航空。

以上就是2021年12月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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