對于持幣待購的消費者來說,在買車時除了會考慮產(chǎn)品力、品牌這種硬性條件以外,還會考慮哪些因素?

可能有朋友會說是保值率,因為保值率高的車在進(jìn)行二次買賣的時候更有價格優(yōu)勢,不過保值率高低也并非影響購車決策的關(guān)鍵因素。

但有一個指標(biāo),大家一定要注意,那就是汽車的零整比。

可能有部分小伙伴不清楚這是個什么指標(biāo)。它是車輛配件價格總和與整車銷售價格的比值。換句話來說,就是把汽車的發(fā)動機、變速箱、大燈等零部件拆開來賣的價格總和,去除以這臺車的售價。這個比值可以直接反映維修成本的高低。零整比系數(shù)越高的車型,維修成本就越高。

你仔細(xì)想一下,買一臺車可能開很多年都不會考慮賣,但是在用車的過程中,總避免不了出點小問題需要維修吧?

一般來說,豪華品牌的零整比一般比其他品牌高,不過也有例外。最近,中保研就發(fā)布了新一期的汽車零整比數(shù)據(jù),以BBA為代表的豪華品牌車型確實高,像寶馬X3達(dá)到了700.69%。大概隨便修修就出來一輛新車。

你說豪華品牌全這樣嗎?不是,比如寶馬7系和奔馳S級就只有470%左右徘徊。

如果你說沒有可比性,D級豪車本身價格就貴。那我們來看看X3同級的沃爾沃XC60,只有465.52%,同級最低。甚至沃爾沃的旗艦級轎車S90的零整比,也只有453.63%。

良心賣家,在線降價。

沃爾沃零整比的不斷改善,源于2019年,至今沃爾沃降價的零部件多達(dá)12.3萬多個,其中還包括電瓶、火花塞、剎車片這些更換頻率比較高的零件,降低了用戶的用車成本。

其實車企主動降低零件價格,就是在犧牲自身利潤讓利消費者。近幾年來,車企在賣車環(huán)節(jié)的紅利正在逐步降低,大部分品牌都在用車環(huán)節(jié)尋求利潤,像沃爾沃這樣主動讓利的豪華品牌,還是少之又少。

不僅如此,沃爾沃還在持續(xù)提升售后服務(wù)。2020年,沃爾沃率先提出“零件終身保”承諾,在車主不變更的情況下,自2020年7月1日起在當(dāng)?shù)厝我馕譅栁制囀跈?quán)經(jīng)銷商處購買并安裝原廠指定零件后,即享受零件終身保修(非外力因素?fù)p壞)。

零件涵蓋范圍包括所有零部件(易損易耗件除外),讓用戶真正實現(xiàn)了“買得起豪車,也修得起豪車”。另外沃爾沃還為車主提供包括預(yù)約快速養(yǎng)、免費取送車、超長時營業(yè)、尊享代步車、全天候守護(hù)等共計六項服務(wù),給用戶帶來更出色的用車服務(wù)和售后體驗。

有擔(dān)當(dāng)、具備用戶思維的豪華品牌,才是消費者喜聞樂見的好品牌。