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　　近日，據中鐵二院消息，4月22日，成德、成眉軌道公司分別主持召開市域鐵路成德線（S11）和成眉線（S5）工程初步設計客流預測專家評審會。會議邀請了10位相關行業專家對兩線《初步設計客流預測》項目進行了評審。

　　中鐵二院作為市域（郊）鐵路成都至眉山線工程項目的總體總包單位，本次《客流預測》項目評審的順利通過，為項目順利開工奠定了夯實的基礎，對推動成都、眉山同城化發展，推動成渝地區雙城經濟圈建設具有重要意義。

　　評審會上，經充分討論，專家組一致認為軌道交通成德S11線和成眉S5線《初步設計客流預測》客流預測依據比較充分，基礎資料比較全面。

　　并指出，兩個項目采用的技術路線合理，參數選取基本合適，預測內容完整，達到初步設計階段客流預測深度要求。修改完善后，可作為S11線及S5線項目初步設計階段的設計依據。

　　同時，根據最新的資料顯示，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程，線路全長約78. 8km，設車站18座（含1座預留站），其中地下站8座，高架站10座。線路串聯鳳凰山、國際商貿城、斑竹園、三星堆文化園，德陽市天府旌城、德陽南站、德陽市中心城區、德陽北站等主要客流集散點。

　　▲圖據網絡（僅供參考）

　　市域（郊）鐵路成都至眉山線工程，線路全長約59. 3km，項目串聯了成都天府新區、文創城、視高、樂高、黑龍灘、岷東新區、眉山東坡區等重要區域，為成都、眉山同城化發展主通道，計劃于2022年開工建設，2026年底開通運營。

　　▲圖據網絡（僅供參考）

　　值得注意的是，兩條備受關注的軌道交通最新公布的線路里程及設站數與去年12月底公布的資料數據有一定程度的變化。

　　根據此前公布的資料顯示，軌道交通成都至德陽S11線線路全長70.16公里，共設車站15座，其中，高架站7座（成都4座，德陽3座），地下站8座（成都4座，德陽4座）。

　　對比發現，成德S11線最新公布的資料數據線路里程共計增加了8.64公里，設置車站數增加了3座（含1座預留站）。

　　同時，根據此前公布的資料，軌道交通成都至眉山S5線線路全長約58公里。對比發現，成眉S5線最新公布的資料數據線路里程共計增加了1.3公里。

　　市域鐵路成德S11線和成眉S5線，作為成都都市圈兩條重要的軌道交通線路，將充分發揮市域鐵路在成德眉同城化發展上的引領的作用，有效帶動沿線區域經濟聯動發展，對推動成德眉同城化發展以及成渝地區雙城經濟圈建設具有極其重要的意義。值得期待……

　　聲明：本文部分資料來源于網絡，數據僅供參考，最終以官方公布及實施方案為準。

　　◤ 綜合：成都實事、中鐵二院等

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