擁有歌手、演員、賽車手多重身份的“不老男神”林志穎遭遇車禍受傷，由于腦部受傷，暫時未能復(fù)述車禍經(jīng)過，網(wǎng)上因此各種猜測報道，有真有假，上一篇文章已經(jīng)梳理過關(guān)于林志穎車禍原因和網(wǎng)傳信息可信度。這一篇我們來做關(guān)于顏面和右手骨折的物理分析，僅供參考，不作為事實依據(jù)。

根據(jù)報道，林志穎在碰撞后導(dǎo)致顏面骨折和胳膊粉碎性骨折。在那種車速下，這是傷得比較重的了，所以為什么會傷那么重？終于來到需要用到一點點物理知識的環(huán)節(jié)了（^_^）

關(guān)于顏面骨折，有分析是沒系安全帶撞的，但根據(jù)前面分析，他碰撞時沒系安全帶的可能性只有20%左右，有分析說是安全氣囊高速彈出撞的，但這無法同時解釋胳膊粉碎性骨折！安全氣囊就算能把人打得一臉血，也絕不可能把人的胳膊打成粉碎性骨折……所以我個人分析頭部是撞在方向盤上了，綁著安全帶，頭部撞到方向盤是可能的，但胳膊碎了怎么破？一開始我對此百思不得其解，胳膊是怎么撞成粉碎性骨折的？在我看到對向行車記錄和正面監(jiān)控視頻后想明白了。分析如下：

在碰撞瞬間，車頭順著指示牌桿翹起，整個車身傾斜達35度，這是我根據(jù)透視原理測量的大概數(shù)值，見下圖：

根據(jù)慣性定律，林志穎在車內(nèi)跟隨車子處在勻速運動狀態(tài)，運動方向是水平向前，如下圖：

當碰撞瞬間車頭翹起的同時，車輛急劇減速，人體在慣性作用下繼續(xù)向前，整車傾斜35度狀態(tài)下，方向盤抬升至頭部慣性運動方向的正前方，如下圖：

但同時抬升的還有坐在座椅上的人體，這將導(dǎo)致人體高速以坐墊為圓心向前撞擊方向盤，同時由于安全帶是綁在左肩膀到右腹部位置，整個右手胳膊是不受束縛的，這可能是導(dǎo)致右邊胳膊產(chǎn)生撞擊的原因。

你可能注意到圖中的人體軌跡箭頭好像并不是以量角器中心點所在的坐墊部位為圓心，這是因為人體在撞擊剛發(fā)生車輛急劇減速那一刻就開始向前，身體向前撞擊的過程是伴隨車頭抬起車輛傾斜的過程同時發(fā)生的。車輛抬起的過程會導(dǎo)致人體腰部被動彎曲，因此就會有上圖這樣的大致軌跡。

這種沖擊會比車輛水平撞擊時更強，因為車輛水平時，慣性運動方向正前方是玻璃，系著安全帶是撞不到的，而傾斜35度時，慣性運動方向的正前方是方向盤，能不能撞到等專業(yè)人士測試一下吧，我猜是可以的。

后記

上面分析是基于系了安全帶的，同時安全氣囊沒有及時彈出的情況下。假如沒系安全帶，如第6點時分析的那種情況下，撞擊就更強烈了。但假如安全氣囊及時彈出，胳膊粉碎性骨折幾乎是不可能發(fā)生的……如果受傷是安全氣囊造成的，這就需要解釋他兒子為什么沒受傷？因此撞擊方向盤應(yīng)該是最合理的解釋。

以上純粹個人分析，不作為事實依據(jù)，真實情況有待后續(xù)調(diào)查。

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