2022年10月份中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下降4.2%；1-10月份累計(jì)銷(xiāo)量1671.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。按這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)今年汽車(chē)總銷(xiāo)量肯定超過(guò)去年突破2000萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)2018年以來(lái)的全年首次正增長(zhǎng)。其中中國(guó)自主品牌銷(xiāo)售94萬(wàn)輛市場(chǎng)占有率達(dá)到51.5%，說(shuō)明中國(guó)品牌乘著新能源汽車(chē)發(fā)展的東風(fēng)已經(jīng)崛起。汽車(chē)廠商方面10月份比亞迪蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍；車(chē)型方面五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI奪得轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，比亞迪宋奪得SUV銷(xiāo)量冠軍，別克GL8得MPV銷(xiāo)量冠軍。

一、比亞迪穩(wěn)坐全品牌銷(xiāo)量冠軍 自主品牌占半壁江山

2022年10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量延續(xù)7月的增長(zhǎng)勢(shì)頭。排名前十廠商占比方面自主品牌只占了半壁江山；日系品牌占2個(gè)；德系品牌占了2個(gè)，美系品牌占了1個(gè)。具體排名方面：比亞迪以月銷(xiāo)20萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)134.6%穩(wěn)坐全品牌銷(xiāo)量冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)接近136萬(wàn)輛，今年有望達(dá)到180萬(wàn)輛成為全年銷(xiāo)量冠軍；一汽大眾以月銷(xiāo)售13.6萬(wàn)同比增9.4%成為亞軍，當(dāng)然其包含了一汽奧迪的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)；吉利以月銷(xiāo)13.4同比增長(zhǎng)32.1%今年首次進(jìn)入前三；另外值得一提的是廣汽豐田以月銷(xiāo)8.8萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)45.4%排名第六，首次超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)成日系車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

二、宏光MINI成銷(xiāo)量冠軍 自主品牌車(chē)型占半壁江山

轎車(chē)方面，10月份轎車(chē)銷(xiāo)量92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比下滑5.9%；累計(jì)銷(xiāo)量833.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。具體排名方面：五菱宏光MINI以月銷(xiāo)4.1萬(wàn)輛同比下滑13.8%獲得冠軍；日產(chǎn)軒逸以月銷(xiāo)4萬(wàn)同比下滑3.3%成亞軍；新朗逸以月銷(xiāo)3.2萬(wàn)輛同比下滑14.1%成為季軍； 比亞迪秦以月銷(xiāo)3.2萬(wàn)同比增長(zhǎng)16.1%退出前三 ；吉利帝豪以月銷(xiāo)1.8萬(wàn)同比增長(zhǎng)6.7%今年首次進(jìn)入前十。其它值得一提的是比亞迪有三款車(chē)進(jìn)入前十，加上五菱宏光MINI和吉利帝豪自主品牌共有5款車(chē)進(jìn)行前十占半壁江山，這是燃油車(chē)時(shí)代不敢想的事，如今新能源汽車(chē)時(shí)代已是自主品牌的天下。

三、比亞迪宋獲銷(xiāo)量冠軍

SUV方面， 10月份SUV銷(xiāo)量84.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，環(huán)比下滑1.8%；累計(jì)銷(xiāo)量760.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。具體排名方面：比亞迪宋以月銷(xiāo)5.6萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)145%又成為冠軍；哈弗H6以月銷(xiāo)2.9萬(wàn)同比增長(zhǎng)9%獲得亞軍，神車(chē)H6離曾經(jīng)的位置又近一步了；比亞迪元PLUS以月銷(xiāo)2萬(wàn)獲得季軍。

四、別克GL8又奪得冠軍寶座

MPV方面，10月份MPV銷(xiāo)量8.2萬(wàn)輛，同比下滑6.4%，環(huán)比下滑1.8%；累計(jì)銷(xiāo)量77萬(wàn)輛，同比下降14.3%；MPV市場(chǎng)份額在逐年下滑，但今年各品牌都推出新車(chē)來(lái)?yè)屨糓PV市場(chǎng)，而且都是豪華MPV，后期競(jìng)爭(zhēng)將更白熱化。具體排名方面：原來(lái)的千年老二別克GL8以月銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)1.1%又獲得銷(xiāo)量冠軍,看來(lái)老二不發(fā)力別當(dāng)人家是病貓;原神車(chē)五菱宏光以月銷(xiāo)1.1萬(wàn)輛同比下滑34.8%變成亞軍；豐田賽娜以月銷(xiāo)6千8獲得季軍；

五、比亞迪稱(chēng)霸新能源汽車(chē) 長(zhǎng)安汽車(chē)增幅最大

新能源汽車(chē)方面，10月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量55.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%，環(huán)比下滑9.2%；累計(jì)銷(xiāo)量443.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107.5%。廠商排名方面，比亞迪成最大贏家稱(chēng)霸新能源汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)10月銷(xiāo)量達(dá)20.5萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)159.4%，市場(chǎng)份額占了三分之一可謂一家獨(dú)大；上汽通用五菱以月銷(xiāo)4.3萬(wàn)輛同比下滑14.4%%獲得亞軍；長(zhǎng)安汽車(chē)以月銷(xiāo)量3.2萬(wàn)同比增長(zhǎng)408.4%獲得季軍，為增幅最大的車(chē)企。

六、五菱宏光MINI銷(xiāo)量冠軍 比亞迪占半壁江山

新能源轎車(chē)排名方面，五菱宏光MINI以月銷(xiāo)量4.1萬(wàn)同比下滑13.8%獲得冠軍；比亞迪秦以月銷(xiāo)量3.2萬(wàn)同比增長(zhǎng)16.1%獲得亞軍；比亞迪漢以月銷(xiāo)3.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)183.9%獲得季軍。

七、 比亞迪占據(jù)前三

新能源SUV排行榜方面，比亞迪一家占據(jù)前三包攬冠亞季軍，其中比亞迪宋以月銷(xiāo)5.6萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)253.2%獲得冠軍；比亞迪元PLUS以月銷(xiāo)量2萬(wàn)輛成為亞軍；比亞迪唐以月銷(xiāo)1.6萬(wàn)輛成為季軍。