一心想轉(zhuǎn)型為豪華品牌的馬自達(dá)，終于在產(chǎn)品端邁出了實(shí)質(zhì)性一步。

談及日系豪華品牌，聯(lián)想到的是豐田雷克薩斯、是本田謳歌、是日產(chǎn)英菲尼迪，但其實(shí)馬自達(dá)的高端夢(mèng)由來(lái)已久，最早可以追溯到30年前推出的子品牌Amati。

盡管后續(xù)因營(yíng)運(yùn)和資金問(wèn)題，馬自達(dá)無(wú)奈終止了這一豪華品牌計(jì)劃，但隨著日前馬自達(dá)旗艦車(chē)型CX-90官圖正式發(fā)布，意味著這個(gè)高端夢(mèng)正以另一種形式重新登臺(tái)上演。

先羅列幾點(diǎn)核心產(chǎn)品信息：

1.CX-90基于后驅(qū)平臺(tái)打造，定位中大型SUV。

2.全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，有燃油/插混兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，燃油版搭載馬自達(dá)量產(chǎn)史上最強(qiáng)的3.3T直列六缸引擎（先潑冷水，國(guó)內(nèi)大概率不會(huì)引進(jìn)該版）。

3.采用三排布局，有6座、7座、8座可選。

此前，有消息稱(chēng)長(zhǎng)安馬自達(dá)將在年內(nèi)引入CX-90。那么，以豪華品牌的眼光去看待這臺(tái)扛鼎之作，又是否能滿足預(yù)期？

實(shí)際上，車(chē)輛“豪華感”至今沒(méi)有明確的定義。如高端技術(shù)釋放，如高品質(zhì)做工選材，如品牌底蘊(yùn)和血統(tǒng)，再如高昂的售價(jià)……這些都算構(gòu)成用戶(hù)對(duì)豪華認(rèn)知的核心要素，歸根結(jié)底是對(duì)造車(chē)?yán)砟詈陀密?chē)體驗(yàn)的更高層次追求。

細(xì)心留意會(huì)發(fā)現(xiàn)，后者，也貫穿于CX-90的產(chǎn)品全身，是對(duì)馬自達(dá)“小而美”產(chǎn)品價(jià)值再度進(jìn)階，核心體現(xiàn)有三點(diǎn)：設(shè)計(jì)、材質(zhì)、技術(shù)。

一看設(shè)計(jì)：在簡(jiǎn)約中兼顧產(chǎn)品旗艦的定調(diào)

目前設(shè)計(jì)主流是什么？是“加法”，是設(shè)計(jì)元素的“堆砌”。比如夸張的參數(shù)化中網(wǎng)、多變的犀利車(chē)身線條，甚至強(qiáng)行貼近智能化大勢(shì)而來(lái)的貫穿尾燈和分體式頭燈。

盡管站在這股大潮中審視CX-90，它的第一觀感并不算新潮，但卻通過(guò)減少?gòu)?fù)雜設(shè)計(jì)要素，在簡(jiǎn)約中兼顧產(chǎn)品旗艦的定調(diào)。

如長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛重量分配更合理同時(shí)，讓車(chē)輛運(yùn)動(dòng)張力更顯；如車(chē)側(cè)光影凹面和大傾角D柱設(shè)計(jì)，則對(duì)車(chē)輛厚重感的有效提升。通俗概括就是，有質(zhì)感、有辨識(shí)度，遠(yuǎn)觀近看，都有些豪華車(chē)型的設(shè)計(jì)底色在。

此外，不同馬自達(dá)引以為傲的“混動(dòng)紅”那么熾熱和鮮活，本次亮相的車(chē)型采用了馬自達(dá)最新研發(fā)的Artisan紅配色涂裝，它更像傳統(tǒng)印象里的酒紅色，深沉、細(xì)膩、色彩馥郁，兼具了高光部分的靈動(dòng)與陰影部分的深沉，是對(duì)中大型SUV產(chǎn)品定義和品牌向上進(jìn)階的雙重契合。

二看選材：聚焦于與“人”緊密接觸的座艙環(huán)節(jié)

這部分主要聚焦于與“人”緊密接觸的座艙環(huán)節(jié)。在簡(jiǎn)約雅致（參數(shù)丨圖片）的內(nèi)飾布局方面，CX-90也注重在細(xì)節(jié)和用料上花費(fèi)心思，呈現(xiàn)出過(guò)往馬自達(dá)車(chē)型罕有的“富態(tài)”模樣。

比如配色上采用米+黑雙拼，并運(yùn)用了包括金屬、楓木、皮革、織物在內(nèi)的多種材料，而中控臺(tái)采用的名為Kakenui的縫合技術(shù)，也有意提醒它的用戶(hù)，這樣的做工復(fù)雜、費(fèi)時(shí)，也很貴。

三看技術(shù)：首次采用縱置布局搭載3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

在底盤(pán)部分，為了向運(yùn)動(dòng)一表忠心，CX-90配備源自經(jīng)典小跑MX-5的KPC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，它帶來(lái)的好處是，可最大限度減少車(chē)身側(cè)傾，并通過(guò)動(dòng)態(tài)輪速監(jiān)測(cè)和主動(dòng)制動(dòng)提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。

此外，CX-90還首次采用縱置布局，燃油版搭載3.3T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)匹配8AT變速箱。當(dāng)然，排量稅和電動(dòng)化現(xiàn)實(shí)下，引入國(guó)內(nèi)的車(chē)型大概率會(huì)是插混車(chē)型（2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，匹配8AT變速箱）。

其實(shí)對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型是至關(guān)重要的一步，一是對(duì)消費(fèi)者確定性選項(xiàng)有著更極致追求，如豪華感，如實(shí)用性，再如操控和性能；二是選擇游走在燃油與新能源路線之間的策略，也容易讓它贏得多類(lèi)用戶(hù)的青睞。

只是，這些頗具細(xì)膩感的產(chǎn)品力，對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量能否產(chǎn)生實(shí)質(zhì)催化，是要打上一個(gè)疑問(wèn)的。

數(shù)據(jù)顯示，2022年長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為10.4萬(wàn)輛，同比下滑21.45%，甚至比落寞許久的神龍汽車(chē)還少2萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

至于原因，一是產(chǎn)品線老化，缺乏當(dāng)打車(chē)型；二是銷(xiāo)量持續(xù)下跌，品牌聲量較低。

據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)官網(wǎng)顯示，目前在售車(chē)型有昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8共7款車(chē)型，而2022年品牌銷(xiāo)量有2/3以上來(lái)自昂克賽拉。

而售價(jià)、單車(chē)?yán)麧?rùn)更高的SUV產(chǎn)品陣容，則全線低迷。

其中，CX-5全年累計(jì)銷(xiāo)量為1.73萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量近千輛出頭；CX-30全年累計(jì)銷(xiāo)量為1.07萬(wàn)輛，多數(shù)月銷(xiāo)量處于三位數(shù)水平；與CX-90同樣定位中大型SUV的CX-8，全年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1227輛，多數(shù)月份銷(xiāo)量?jī)H停留在兩位數(shù)水平。

論品牌性格，馬自達(dá)是偏執(zhí)、是個(gè)性、是純粹，相對(duì)應(yīng)帶來(lái)了操控、運(yùn)動(dòng)、高顏值的產(chǎn)品長(zhǎng)板力，而這些恰恰是年輕群體向往的產(chǎn)品力，因而像昂克賽拉、CX-5銷(xiāo)量尚可。

但CX-8作為中大型SUV，雖然足夠均衡，但它客戶(hù)群體已經(jīng)不單純的年輕群體，更多是需要顧忌空間?動(dòng)力追求的的家庭用戶(hù)，這兩項(xiàng)恰恰是CX-8的短板，也一定程度抑制了它的市場(chǎng)發(fā)揮。

反觀CX-90，確實(shí)這兩項(xiàng)短板進(jìn)行了完善，并將豪華定調(diào)貫穿產(chǎn)品始終，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，CX-90就像一張白紙，屬于絕對(duì)的冷門(mén)車(chē)型。并且，它的母品牌在馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)巔峰期已過(guò)，失去原有平價(jià)車(chē)型的體量支撐，也意味著CX-90很難博得足夠的市場(chǎng)關(guān)注度。

從市場(chǎng)端看，目前中型/中大型SUV市場(chǎng)受電動(dòng)化浪潮沖擊明顯，格局并非牢不可破，這直觀體現(xiàn)在“奶爸車(chē)”理想的榜一銷(xiāo)量位次上。

盡管在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，部車(chē)型還可以借口碑、借固有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)繼續(xù)吃肉，那尾部車(chē)型就只剩以?xún)r(jià)換量方式求生了，初來(lái)乍到的CX-90，自然得從尾部做起。此境之下，CX-90的大排量和高端畫(huà)像又有多少人關(guān)注呢？

或許，對(duì)于CX-90這樣的“小聲量”車(chē)型，尋找到品牌自身的銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)區(qū)域，少而精地定向營(yíng)銷(xiāo)，并保證好服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品口碑，才是重構(gòu)市場(chǎng)記憶的關(guān)鍵。