真的是打不死的小強(qiáng)！滴滴22年財(cái)報(bào)公開(kāi)，當(dāng)時(shí)疫情這么嚴(yán)重，收入僅損失不到20%！強(qiáng)，是真的強(qiáng)！趕緊關(guān)注我，得財(cái)經(jīng)，一個(gè)帶你開(kāi)天眼漲見(jiàn)識(shí)的財(cái)經(jīng)號(hào)！這就帶你揭秘！

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滴滴財(cái)報(bào)公開(kāi)

2023年4月29日，滴滴發(fā)布2022年年報(bào)，當(dāng)年?duì)I收1408億元，同比下滑19%。凈虧損238億元，同比收窄52%。要知道，21年滴滴可是血虧493億！

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遲遲不上架

受滴滴上市事件影響，2021年7月，滴滴被相關(guān)部位核查，停止新用戶注冊(cè)，旗下25款A(yù)pp被下架。

下架后，網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)開(kāi)啟新一輪內(nèi)卷，22年網(wǎng)約車平臺(tái)新增57家，總數(shù)達(dá)到298家，并且進(jìn)行了新一輪補(bǔ)貼。

直到1月，滴滴才被允許恢復(fù)新用戶注冊(cè)以及App上架。

而經(jīng)歷了強(qiáng)監(jiān)管、疫情、競(jìng)爭(zhēng)瘋狂進(jìn)攻的局面，滴滴的月活也就從10億降低至7億左右。

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打不死的小強(qiáng)

按道理說(shuō)，接近兩年左右的窗口期給了網(wǎng)約車行業(yè)重新洗牌的機(jī)會(huì)，滴滴的份額應(yīng)該大幅下降才對(duì)，不知道是不是滴滴的實(shí)力過(guò)于強(qiáng)大，還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)于弱小。

經(jīng)過(guò)一年多的混戰(zhàn)，滴滴的龍頭地位依舊不可撼動(dòng)。

老對(duì)手們也過(guò)的不好，曾經(jīng)對(duì)其寄予厚望的美團(tuán)打車，直接從自營(yíng)變成了聚合模式，美團(tuán)從與滴滴硬剛，選擇了和老二高德打車內(nèi)卷。

阿里旗下的高德打車，則是這場(chǎng)混戰(zhàn)最大的贏家，通過(guò)扶持、戰(zhàn)投一些小網(wǎng)約車平臺(tái)，比如妥妥、攜華、及時(shí)用車等等，就是自己不下場(chǎng)做打車，畢竟當(dāng)年滴滴快的大戰(zhàn)燒錢燒的血肉模糊的場(chǎng)景歷歷在目。

隨著疫情解封、政策松動(dòng)、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，滴滴的日活也迎來(lái)新的春天，2023年3月滴滴旗下所有業(yè)務(wù)總計(jì)日均完單4500萬(wàn)，同比增長(zhǎng)42%！

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不斷搞事情！

滴滴這兩年可以用蟄伏來(lái)形容，并沒(méi)有因?yàn)楸O(jiān)管和疫情自暴自棄，滴滴已經(jīng)深度布局了下一代網(wǎng)約車-自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

今年4月13日滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日上，滴滴出行自動(dòng)駕駛CEO張博BOB介紹，目前滴滴自動(dòng)駕駛已經(jīng)非常成熟，用戶可在上海、廣州的等部分區(qū)域，達(dá)到無(wú)人駕駛車，比如上海市嘉定區(qū)提供24小時(shí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。根據(jù)體驗(yàn)過(guò)的用戶反饋，打車費(fèi)僅僅為正常訂單的一半不到！

千萬(wàn)不要覺(jué)得自動(dòng)駕駛很遠(yuǎn)，一旦推廣，可是2600萬(wàn)滴滴司機(jī)的噩夢(mèng)！但是上天關(guān)上一扇門，必定給你打開(kāi)一扇窗，自動(dòng)駕駛?cè)嫫占埃€需要有很長(zhǎng)一段路走，屆時(shí)也會(huì)有更多新的工作種類出現(xiàn)，比如維保、充電、道路養(yǎng)護(hù)、安全員等。

除了自動(dòng)駕駛打車，滴滴還推出了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車-KargoBot，在過(guò)去一年中累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過(guò)120萬(wàn)噸煤炭及其他大宗商品，累計(jì)物流收入突破1億元。

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對(duì)此，您怎么看？

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