要說(shuō)近年來(lái)手機(jī)行業(yè)中出現(xiàn)了哪些稱得上是「史詩(shī)級(jí)」的技術(shù)升級(jí)，相信5G能夠排得上號(hào)。5G的出現(xiàn)，不僅提升了我們的網(wǎng)速，在日常生活中有著更流暢的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，而且對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言，5G的影響是巨大的，比如5G還能應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括有工業(yè)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能家居、全息投影、智能機(jī)器人等。此外，5G技術(shù)也可以應(yīng)用于視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)安全、路況監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)操控等，對(duì)行業(yè)、社會(huì)的影響深遠(yuǎn)。

而近些年來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)也迎來(lái)了一次「5G式」的迭代，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響還是比較深遠(yuǎn)的。這一技術(shù)便是綠源的液冷型降溫，據(jù)了解，該技術(shù)通過(guò)在電機(jī)腔體內(nèi)部注入超耐溫、高導(dǎo)熱的有機(jī)絕緣液冷液，能有效降低電流磁效應(yīng)做功產(chǎn)生的熱度，而且還能隔離腔內(nèi)水分對(duì)金屬及電子元器件的侵蝕。確保電機(jī)的驅(qū)動(dòng)工作性能，恒久如新。

往簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，給電動(dòng)車的電機(jī)加入了“水冷”，最高能降低38攝氏度，進(jìn)而讓電機(jī)保持著常溫的工作環(huán)境下，能避免因高溫而導(dǎo)致的退磁、生銹情況出現(xiàn)，延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。而這也成為了綠源液冷電動(dòng)車敢打出「一部車騎10年」口號(hào)的底氣所在，對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)而言，這項(xiàng)技術(shù)的影響還是非常大的，意味著以后電動(dòng)車的使用壽命會(huì)得到延長(zhǎng)，騎好幾年甚至10年時(shí)間也成為常態(tài)。

而且值得一提的是，隨著上游電池技術(shù)的不斷突破，如今市面上使用傳統(tǒng)鉛酸電池的電動(dòng)車已經(jīng)越來(lái)少了，畢竟傳統(tǒng)鉛酸電池的短板較多，比如續(xù)航較差、循環(huán)壽命偏短等，體驗(yàn)相對(duì)較差。而當(dāng)前市面上主流的電動(dòng)車，多數(shù)用上了鋰電池、石墨烯電池，它們都擁有著續(xù)航更準(zhǔn)確、循環(huán)壽命更長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，像是綠源的液冷電動(dòng)車S70，配備的就是石墨烯電池3.0PLUS，最高可實(shí)現(xiàn)100KM的續(xù)航里程，而且充放電循環(huán)是普通電池的三倍，在使用壽命這塊也無(wú)需擔(dān)心。

此外，隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，在剎車安全性方面也得到了很大的提升。現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的漲剎已經(jīng)逐漸被行業(yè)淘汰了，取而代之的是鼓剎和碟剎，其中「前碟后鼓」、「前后碟剎」成為了更多用戶的選擇，因?yàn)樗鼈冊(cè)诎踩浴⑹褂脡勖确矫娴谋憩F(xiàn)更出色，像是綠源S70便采用了「前后碟剎」，帶來(lái)了更線性、安全的剎車體驗(yàn)，而且由于碟剎裸露在外，因此無(wú)需擔(dān)心散熱問(wèn)題，使用壽命也更長(zhǎng)。

總的來(lái)看，如今電動(dòng)車行業(yè)在不斷發(fā)展下，迎來(lái)了很多新技術(shù)。其中綠源的液冷技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車而言可謂是「5G式」的技術(shù)迭代，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響都是非常大的。相信在接下來(lái)，品質(zhì)、耐用性將會(huì)成為各大車企們的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)維度。