使用壽命，是衡量武器品質的一大重要指標。軍事裝備造價高昂，頻繁更換勢必會增大后勤壓力，加大經濟負擔。

航空發動機就是典型的例子。

美國擁有全世界最優秀的航空發動機，比如搭載于F-22戰斗機上的F-119發動機，全周期壽命高達8000小時。搭載于F-35戰斗機上的F-135發動機，全周期壽命更是高達1萬小時以上。

中國航空工業的“功勛發動機”，大名鼎鼎的俄航發動機AL-31F，全周期壽命只有2000多小時。

中國“太行”系列發動機量產后，WS-10B據稱有了4000多小時的壽命，可謂進步巨大。

可以見得，越優秀的軍事產品，它的壽命周期就越長。

那么，在武器裝備家族中，最“短命”的武器是什么呢？恐怕非坦克炮管莫屬。

目前世界上最先進，最“耐造”的坦克炮管，壽命細算下來，也只有短短的5秒！

有朋友會說，5秒壽命那還怎么用？

其實坦克炮管的壽命有一套特殊的計算方式。

坦克炮管的壽命周期，通常是按使用次數統計的，根據發射彈藥類型，技術水平的不同，一般是500~1000發。

以德國豹Ⅱ主戰坦克，搭載的120毫米滑膛炮為例。該炮管為55倍口徑，長6.6米，炮彈彈射出炮口的初速度為5倍音速，動能高達1000萬焦耳。高氣壓、高勢能對管身膛線的磨損是燒蝕相當巨大。

即便是以頂尖工藝鍛造的鎳鉻鋼炮管，也只能經受住暴力摧殘700~1000次，且發射頻率越高，壽命越短。

一般炮彈滑過炮管的時間是5毫秒，千次發射的總時長就是5秒左右。

所以說，坦克炮管看似構造簡單，但想要實現高強度、長時間的戰斗，且保證射擊威力和精度，就需要頂尖的技術作為支撐。

目前包括美國、日本在內的軍事大國，都無法實現相關技術的高水準自主化，大部分都從德國萊茵公司進口炮管。

值得一提的是，作為全球首屈一指的陸軍大國，我國在坦克炮管技術領域早已擺脫對外依賴，主要型號的新型坦克炮管使用壽命都能維持在800次以上。

實際上，所有火炮類武器，包括加農炮、榴彈炮、自行火炮的炮管，都面臨同樣的“短壽”難題。而更換不同類型的彈藥，比如初速度更大的增程型彈藥時，壽命更是會急劇縮短。

當然了，炮管雖然短命，但按照使用次數看，就無需擔憂其作戰續航問題。主戰坦克一次攜彈量只有幾十枚，一枚炮管足以支撐幾十次的滿負荷作戰任務。加榴炮的炮管使用壽命更是高達數千次，很長時間才需要更換一次炮管。

而且在后勤保障工作中，坦克炮管的使用次數都會被記錄在案，以便在其使用超限前及時更換。

當然了，有些打馬虎眼的軍隊，使用了劣質炮管，或對使用次數模糊不清，超負荷工作后果，輕則喪失精度，重則發生危險的炸膛事故。