金融霸權何時了，壟斷知多少，

列強昨夜又會盟，霸主不堪回首衰落中；

八國聯軍應猶在，只是形勢改，

問美能有幾多愁，恰似全球產能向東流。

一、八國聯軍的瓦解

1900年自慈禧太后搞出一個對外開戰的壯舉來，“八國聯軍”殺入北京，逼著滿清簽訂條約后，并且逼著每個老百姓賠償1兩銀子的懲罰性罰款后，西方世界頂級的格局其實一直沒變過。

（數據來源：經濟學人 標題：自耶穌降世以來世界主要國家GDP比重）

200年間最大的變化，就是中國重回歷史應有的地位。

八國聯軍：日本，俄羅斯，英國，美國，德國，法國，意大利，奧匈帝國。

這其中，奧匈帝國徹底碎了一地，和奧斯曼帝國差不多，奧地利成為了德國的后院，捷克變成了德國的兵工廠，南歐諸國越混越矬，徹底形成不了向心力了。

英聯邦也分裂了，其中北面的加拿大堪比美國的殖民地，拿他當G7純屬抬點。

俄羅斯被排擠到西方集團之外，假模假式的拉上歐盟主席（身在歐盟心在美的典范），這就是現在所謂的G7格局。

要是按照過去的劇本，在各國普遍經濟不振，內部矛盾激化的時候，按理說就該安排一下子對外的侵略了。比如英國的鴉片戰爭，比如火燒圓明園，比如八國聯軍的侵華，其實背后都有經濟的原因。因為當這些列強掙不著錢的時候，依仗國力搶錢是一個不錯的選擇，尤其是對經濟規模龐大的中國。

但是如今這些列強雖然仍舊把矛頭指向了中國，但是卻沒人再敢動侵略中國的心思了。非但如此，其內部的陣營也分化了，目前俄羅斯、奧地利、法國這些傳統的陸權國明顯更加認可中國。

這是因為，中國的強盛并不是以搶掠為業的，而是專注于生產力的發展，以精心地優化生產關系而獲得的發展。這比起過去西方的殖民地經濟，現在發達國家行業壟斷搞剪刀差就完全不可同日而語了。西方當年是榨干全球，中國如今是發展全球，這格局與戰略就是天壤之別。中國的大戰略，就是建立在內因起決定性作用這個道理之上，奉行的是堂堂正正的“乾道”：天行健，君子自強以不息。

然而虧心之人往往會“以己度人”，國家也是此理。雖然我們愛好和平、專注發展，但是那些以武力壟斷、劫掠為生的海洋貿易國家，就想當然地認為中國之強定會走他們的老路，從而擠占了他們壟斷的市場份額。所以美國、英國、日本這些島海權國家就實際上把中國當成了最大的“假想敵”。（參見：兩洋空鎖盎撒居——英美內禪的啟示）

“誰是我們的敵人?誰是我們的朋友?這個問題是革命的首要問題。

在這一點上，我國的決策水平堪稱世界之冠，充分團結了自己的陣營，分化了敵對的勢力。而在這些敵人之中，最為兇險的，實際上是一個我們的“世仇”——日本。

二、美國會不會撒開日本的“狗鏈”

真正“冒犯的藝術”是拿著核武器按鈕去核武器砸過的地方開會。

這就叫專業，這就叫殺人誅心，我知道我們毀滅過你們城市不假，咋地，不滿意我們有能力再毀滅一次。

但是這一次美國和G7在日本的亮相，卻有可能成為日本重新武裝的轉折點。

1、美國人在東亞的軍事影響力在縮減：

雖然在網絡上美軍的形象仍然是天下無敵的存在，但其實美軍實力通貨膨脹嚴重。

自美國大聰明國防部長蓋茨將F22產線全部砍掉以后，美國就再也沒有恢復高端戰機的生產。其實砍掉F22項目并不足為奇，他可以有無數種正當理由，但遲遲無法恢復生產這就很有意思了。

現在的美軍軍艦很多都算是“洋玩意”，意大利造的，不要說制造了，就連檢修能力都無法保證。

大量的艦船堆在港口，為保證主力的運用，甚至要從其他的艦船上拆零部件來保證起碼得巡航。

真是不知道這些意大利炮的水平怎么樣。

美國的軍事霸權，在文恬武嬉的“白左”王朝中實際上是飛速流失的。在美國的諸多神話中，其實軍事神話算是比較虛弱的一個，有些窗戶紙只是還沒捅破而已。沒有大規模的工業生產能力，任何軍事系統都是無源之水、無本之木。（參見：實業煙消霸業虛——讓美國衰落的“三大戰役”）

2、對于美國人來說，重新武裝日本，舉力向東，是最劃算的戰略選擇

(美國GDP占世界比重 數據來源：Wind 世界銀行)

美國的國運自2000年以來就如同GDP數字一樣震蕩下行，與經濟同比例下降的還有軍事威懾力。

所以現在對美國來說，最合適的戰略就是放棄已經注定守不住的第一島鏈，退到以關島為核心的第二島鏈。

駐韓駐日美軍將逐漸撤到關島，相關的戰械也都會撤離，這就意味著對中國的東海、南海，美軍將缺乏足夠的介入手段，日本-臺灣-東南亞將拱手讓給中國。

但以退為進驅虎吞狼，在這一過程中一定會以武裝日本為前提，挑動東海戰火以實現攪亂東亞局面的目的。

只不過這一舉動注定是要以犧牲東亞盟友的為前提，那為什么日韓尤其是日本還要順之而來呢？

日本的工業制造能力，比起美國來要強了不少。如果給日本解綁，讓日本放開產能去跟中國搞軍備競賽，甚至以日本為基點挑起臺海、朝鮮半島的武裝沖突，那對美國來說無疑是成本低、收益高的方案。所以美國有用日本“放狗咬人”的動力，但是美國此舉的風險在于：怎樣才能不使日本調轉槍口針對自己。

由于中國與日本的產業結構是高度競爭的關系，實際上中日之間在短期內基本沒有緩和的空間，這一點使得美國給日本“松開狗鏈”的主要顧慮基本能夠打消。所以按照昂撒貿易文明的一貫傳統——自己出錢，仆從出命。美國的資金從去年起也大量流入日本。

比如巴菲特就一直鼓吹日本的前景，巴菲特在美國的角色，基本就相當于美國的“國家隊”，他是基于美國的國家戰略方向而得出看好日本股市的結論，而這些流入日本推高日本股價的“熱錢”，其實就是在中美博弈中押中國輸美國贏的“賭資”。所以巴菲特說自己投資最大的秘訣就是“賭國運”，以此觀之果然不虛。

任何一個人，都不可能通過做空自己的祖國而常享富貴，索羅斯到處搞“金融狙擊戰”，可他卻不會在美國這么做；巴菲特從來都是美國的“正能量”，從來不會念叨美國哪里不好。只有符合于國家的大戰略方向來開展金融工作，才能夠基業長青。

3、日本和中國的產業結構高度競爭，逆差難以扭轉

（日本貿易逆差情況 單位 億日元 數據來源：Wind）

日本出口最重要的方面就是機械器具、 運輸設備、 化學產品、 賤金屬、 儀器儀表等，之前的大頭是乘用車，現在半導體的增速也很快，但這些產業基本上都在被中國迅速替代。

自2020年新冠疫情橫掃世界以來，日本——作為G7集團的東方制造業堡壘就開始了持續的貿易逆差，對于制造業立國而言，持續的貿易逆差意味著產能外流，工廠停工。

以汽車為例，日本都開始從中國生產汽車運回國內銷售了，國內由于能源價格高漲開工已經不合算了。

日本曾經做過的大飛機夢已經徹底破碎了、火箭發射一次次失敗、氫能源汽車戰略也沒有弄明白。

現在也就是日本的半導體行業還在迅速發展，據日經網報道，2021年下半年半導體相關行業出口額迅速飛漲（4.5萬億）日元，已經與日本立國之本-乘用車水平相當。所以日本順勢就開始在半導體行業追隨美國腳步來卡中國的脖子。

這應該就是前段時間拜登逼著韓國做為受害者給日本低頭的“籌碼”，換取日本在制裁中國方面的步調一致。

（尹錫悅以日美的利益為韓國總統的第一要務）

日本已經開始在做輿論上做反華準備。

在G7會議公告上大放厥詞：對中國指手畫腳，一個不許二個不讓。

1、反對核武器擴散，一群沒核武器的反對有核武器的......

2、強烈反對任何以武力或脅迫方式單方面改變現狀東海和南海（East and South China Seas）的企圖，虧你們還知道那個地方叫東中國海和南中國海......

3、反對任何對俄羅斯的支持，否則將面臨嚴重代價。G7口嗨要制裁美國都要保持理智的上三常之二。

其實關于這些就是一個回應：“有種開火控雷達照我”

修憲、擁核、擴軍一直都是日本右翼的訴求，在經濟受到極大打擊情況下，訴諸于軍事擴張，是日本的“傳統藝能”。

日本作為昂撒海洋貿易文明推舉出來的“神風敢死隊”，已經將襲擊的目標鎖定了中國。

這個對中國的牽制之術看似高明，實則已經落了下乘。按照美國本來的戰略規劃，這個利用軍力牽制中國的角色原本是俄羅斯來做的。但是現在變成了中俄一體，所以只能由日本來做。之所以會出現這種情況，主要是因為中國走的不是損人利己的霸權之路，而是利人利己的中國道路，所以美國沒法找到真正的陸權大國來挑戰中國，只能讓日本這樣沒有主權的國家來執行這個“送死”的任務。（參見：中國讓“大棋局”變成“大敗局”）

日本這個民族曾經有過機會，雖然他們農業時代學習唐朝，工業時代學習西方，但他們心胸狹隘，視野短淺，只能學到皮毛，而沒有學到精髓。有小禮而無大義，有戰術而無戰略。

二戰后，日本緩過來一口氣，而這次如果仍是站在錯誤的一邊，那日本自明治維新以來的國運就要徹底終結。

三、中國的西向戰略：陸權的延展與建設之路

中亞地區地理、氣候條件和新疆相似，古代一般把那面統稱叫做西域諸國，都是以在絲綢之路上以做貿易為生的。

尤其是西安，那是非常具備象征意義的，上次和中亞負責人這么集中的開會，應該說還是在唐朝。自唐以后，西域連信仰都變了。。。隨著俄羅斯軍事文明強勢崛起，中亞就成為了沙皇的囊中之物，滿清-民國時期能夠保住新疆都算不容易了。（參見：五百年未有之大變局（上））

時過境遷，中亞地區終于又一次向華夏張開了懷抱。中國的產能、資本、技術以及文化將順著絲綢之路將歐亞大陸進一步綁定，這是使得中國再起漢唐之勢。（參見：俄烏戰爭將讓中國重回漢唐）

陸權的衰落，是由于海權的發展。這是生產力發展的過程，卻不見得是生產力發展的最終形態。在畜力時代和蒸汽時代，海路貿易的物流成本要遠低于陸路運輸，但是在有了高速鐵路和特高壓電網之后，陸路運輸的成本就顯著低于海路運輸了。所以中國再次貫穿西域自然是大勢所趨，這是技術的發展需要中國來作為先進生產力的“載體”來推動世界格局的進步。（參見：盎撒文明讓英倫三島蒙上分裂的陰云）

生產力決定生產關系，經濟基礎決定上層建筑，這才是這個世界普遍運行著的“天道”。陸路軌道運輸的發展，必須要建設整體的路網系統，這是中國作為一個生產文明而自古以來就擅長的事業。大范圍的協調，大規模的建設，大氣魄的戰略，這些都是中國的“獨門絕技”。（參見：五百年未有之大變局（全））

在這個背景下再看美國的遏制中國之策就非常明確了。反中國，就是反時代，就是站在亞歐大陸上大多數國家利益的對立面。這是一個昂撒文明“閉關鎖國”的故事。所以美國越遏制中國，中國的朋友就越多，中國的核心技術就越發展，中國富集的世界產能比例就越高，這就是相反相成的道理——敵人越錯誤，我們就越進步。

所以中國沿著絲綢之路西進，獲得了沿路國家的極大歡迎，因為這是中國的建設之路。中國來這里，是來建設的，不是來破壞的。一個貫通歐亞的先進陸路運輸系統，是未來時代的大趨勢。這就是天下大勢，浩浩湯湯，順之者昌的道理。美國會盟天下，卻發現找不到一個真正有實力的盟友，最后還只能讓自己的“海外殖民地”——日本，來扮演這個螳臂當車的可悲角色，這就是逆天者亡的先兆。（參見：伊朗沙特在北京和解有何深意）

八國聯軍的侵略之心未嘗稍減，而中國之勢初成，非復他人可擾。百年未有之大變局，正是中國大展拳腳的舞臺，也是華夏文明浴火重生，鳳凰涅槃的時機。