隨著各大汽車品牌6月銷量的不斷出爐，作為知名新能源汽車品牌，比亞迪依然以月銷25萬的成績獨占鰲頭，領跑國產新能源汽車。根據7月2日官方發布數據，比亞迪2023年6月共銷售汽車253046輛， 達到88.7%的同比增長。其中王朝+海洋銷量超過24萬，同比增長79.8%，騰勢（參數丨圖片）和出口車也均破萬。至此，比亞迪上半年銷量合計125.5637萬輛，已經完成300萬年度目標的41.85%。

首先看整體銷量。6月份由于天氣炎熱，是傳統的汽車淡季，比亞迪月銷25萬輛無疑是值得肯定的。截止今年1-6月份，比亞迪每個月的銷量都呈現一種持續增長的態勢，持續領跑國產新能源汽車品牌。到了6月份，第一次突破了25萬的月銷量，就目前已經公布銷量的其他國產新勢力排名來看，第2-9名加起來的總和都比不過比亞迪一家，說句“優秀得很明顯”，一點都不過分。而且比亞迪的在DM雙模和EV純電兩個領域都發展得很均衡，兩種動力銷量幾乎1:1對開，堪稱新能源汽車全面型選手。

具體到各個銷售網絡來看，比亞迪王朝網合計銷量130490輛，全年累計66萬輛。旗下擁有秦、漢、唐、宋（宋Pro和宋MAX DM-i）、元等多款車型統統月銷破萬且持續月銷破萬。銷量最好的秦系列車型已經穩定月銷4.5萬左右，不愧為DM-i超級混動首搭車型和實施“油電同價”的戰略主力車型。漢唐等中高端車型繼百萬交付之后已然成為中高端新能源汽車的主流，尤其是漢，已經連續兩個月月銷破兩萬，引領中國品牌中大型轎車持續向上。宋Pro DM-i上市首月即熱銷16453輛，冠軍版名不虛傳。王朝網綜合一個字：穩。

海洋網比較矚目的是海豚海鷗兩款純電小車，月銷量分別為31140輛和23005輛，“小而精致”是它倆的代名詞。海豚今年已經連續4個月月銷超過3萬臺，圓潤的外表讓它在女性車主之間擁有一席之地。海鷗雖然剛上市不久，迷你的尺寸和四門設計，能裝又方便出門，高能裝備讓其迅速成為新一代主流代步車。宋PLUS改款后前臉時尚先鋒，擁有濃郁的海洋風格，目前還沒有來得及在全國各地上市，即已擁有2.5萬的月銷量，相信隨著各地陸續上市和交付，7月該車型銷量還會有所增長。

騰勢品牌在6月依然只有D9一款車型，但是依舊能打，單一均價超42萬車型6月銷量11058輛再創歷史新高，已經連續半年穩坐30萬以上豪華MPV市場NO.1了，而且成為23年上半年唯一正增長的豪華MPV車型， “一款車頂一個新勢力品牌”。昨天晚上N7上市，據說2小時盲訂超過3000臺，未來可期。

比亞迪的海外市場受到國際運力的影響，月銷量只有從1.02萬到1.05萬的小幅增長。雖然比亞迪走出海外的步伐迅速，但是運力也是不容忽視的瓶頸，后續如果想要快速增長，如何突破國際運輸瓶頸，應該是需要好好克服的問題。