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盤龍古道

新疆塔什庫爾干的盤龍古道于2019年正式開通后，越來越多的越野愛好者們不遠萬里來到這里，只為體驗一把駕駛的樂趣。

隨著各種對盤龍古道拍攝的照片在自媒體上的快速傳播，這條公路的知名度迅速提高，盤龍古道火爆網(wǎng)絡，正式晉升為炙手可熱的網(wǎng)紅公路，穩(wěn)居各類公路旅游榜單上的“頭把交椅”。人們不禁好奇，盤龍古道究竟有何魔力，才能讓去過的人紛紛感嘆“不枉此生”？

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千百年來，瓦恰鄉(xiāng)居民去縣城采購生活物資、到大醫(yī)院看病等，必須翻過此山，步行需要2天時間，騎馬也需要1天，如果遇上大雪封山，幾個月走不出大山，這給瓦恰鄉(xiāng)居民的生活出行造成巨大不便。為了解決這一交通難題，當?shù)卣貧W法爾斯尤甫山山脊修建了一條盤山公路——瓦恰公路。

歐法爾斯尤甫山橫臥在瓦恰鄉(xiāng)與縣城之間，

千百年來，瓦恰鄉(xiāng)民到縣城看病、買菜等都須翻越此山

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因為造型奇特、彎道多、角度大、風光美等特點，它吸引了無數(shù)游客駕車前來體驗，迅速成了炙手可熱的旅游景點。從高空俯瞰，它就像一條盤踞在崇山峻嶺之中的黑色巨龍，所以很多人稱它為盤龍古道。

盤龍古道有大盤龍和小盤龍之分。大盤龍跨度大，距離長，蜿蜒在群山之中；小盤龍則在山腳，坡度大，彎道多。小盤龍的起點是瓦恰鄉(xiāng)的夏布孜喀拉村。遠遠看去，蜿蜒曲折的盤山公路，從山腳一直往山上延伸。黑黢黢的柏油路和灰色的山體明暗相間，形成鮮明的色彩對比，視覺沖擊力極強。從小盤龍起點到第一個觀景平臺，短短600多米的坡，就有30多個螺旋向上的彎道，每個彎道都在270度左右。

盤龍古道有著600多條S型彎道，

猶如高原上翻滾的巨龍

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有人計算過，大概需要20分鐘才能通過這短短的600米，過盡彎道，便不禁發(fā)自內(nèi)心地感嘆：“盤龍古道，此生必須來一次。”

經(jīng)過了這段“短小精悍”的小盤龍，接下來就是全長35千米的大盤龍。在大盤龍上奔馳或許少了一些刺激，但車頭一直上揚，發(fā)動機嘶吼，像是在追逐山頂飄蕩的白云，坐在車里就有種騰云駕霧的感覺。過了盤龍古道的最高點，車頭開始向下傾斜，有種按下云頭降落人間的快意。下坡路段，視野更加開闊，可以找個寬敞的地方停下來賞景。

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俗話說，上山容易下山難，其實開車也是如此。大盤龍的下坡路程有13千米，因為下坡慣性大，所以載滿乘客時，剎車就更加不好控制。從進入大盤龍一直到下坡結(jié)束，30多千米的山路有600多個彎。面對著像心電圖一樣復雜的彎道，即便你是一位駕齡超長的老司機，也要打起十二分精神，不能只貪圖眼前的美景。

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盤龍古道，一條本只為方便當?shù)匕傩粘鲂械拿裆罚虼┰搅似嫣氐牡匦蔚孛玻钊双@得酣暢淋漓的駕駛體驗，又能享受到野性的極致美景，它的走紅也在情理之中，而且在相當長的時間內(nèi)，定能穩(wěn)坐中國最美公路榜單中的“頭把交椅”。

以上內(nèi)容節(jié)選自《發(fā)現(xiàn)城市之美·塔什庫爾干》。

作品已正式出版發(fā)行

新書《對話·喀什古城》即將和讀者見面，

敬請期待。

發(fā)現(xiàn)城市之美
“發(fā)現(xiàn)城市之美”項目組織專業(yè)采編團隊，實地走讀中國各地，系統(tǒng)收集和發(fā)掘每個地方已經(jīng)消失或即將消失的原生態(tài)文化，以原創(chuàng)圖文書籍、主題紀錄片、自媒體、文創(chuàng)產(chǎn)品等為載體，打造中國最大的原生態(tài)文化素材庫。