比亞迪最近可謂大事件不斷，8月9日剛剛舉行了第500萬輛新能源汽車下線儀式，成為全球首家達成這一目標的新能源品牌。而僅隔一周比亞迪高端三劍客，騰勢、仰望之后重磅品牌方程豹又來了！8月16日，比亞迪在深圳舉行了“豹力全開 共赴山海”方程豹品牌暨技術發布會。發布會除了有豹5領銜的“583”硬派家族震撼亮相外，全新的DMO超級混動越野平臺以顛覆燃油SUV的姿態也一并同步展示，這是要進軍硬派SUV這傳統燃油車占絕對主導地位的專業領域，這是要“以電之力”重塑市場規則，掀起硬派越野全新風潮啊。

那么什么是DMO？

比亞迪的DM-i/DM-P大家都已經了解，這次DMO為超級混動越野平臺。其整合了比亞迪二十余年的前沿技術積累，徹底釋放“電”的想象空間。以專業越野為核心，以全新的思路和解決方案，做到了高階硬派越野兼顧駕乘舒適，徹底解決了高性能越野與低油耗體驗無法兼得

的技術難題。而且相比同級別燃油車，DMO平臺實現了綜合工況實現35%的節油，非常有顛覆意義，也開創硬派SUV能耗新標桿。

同時DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統、行業首創的越野專用后驅電總成、CTC越野專用雙層電池包加持，以及行業領先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，帶來媲美燃油越野車5.0T發動機的500+kW系統功率，以及同級最強的32000N牽引力，可謂動力澎湃，優勢盡顯。更重要的是，基于“電”的能力和電機的精準控制，DMO車型“天生帶鎖”，直接顛覆燃油車的操作邏輯。

CTC技術再次助力車身剛性

比亞迪將CTC電池底盤一體化技術這次帶到了DMO平臺，這個越野專用雙層電池包架構非常強悍。CTC技術刀片電池既是能量體、也是結構件，不僅能保證極端越野場景下的電池安全，還能帶來更多的整車安全提升，這是比亞迪新能源的先天優勢。要知道一些傳統越野車為了提升車身扭轉剛度和通過性，對大梁進行專門強化，抬升重心會造成操控差或側翻的安全隱患。CTC加持DMO車型的大車架扭轉剛度，較傳統豪華越野車提升38%，整車質心也更趨向于黃金中點，不僅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上實現了質的跨越。

同時，DMO超級越野混動平臺前后搭載雙叉臂獨立懸架，并兼容比亞迪獨有的云輦-P智能液壓車身控制系統，讓城市SUV的平順靜謐，也能新能源越野、硬派SUV上實現。利用先天四驅優勢，及前后輪智能扭矩控制技術，打造了全球首發的“豹式掉頭”功能，整車轉彎半徑可縮小至3.4米。

方程豹“583”家族矩陣亮相

騰勢、仰望之后，“豪華三劍客”之一方程豹也帶來了強大的產品矩陣。

其中首搭DMO超級混動越野平臺的豹5也驚艷亮相，搭載云輦-P車身控制系統。作為方程豹品牌的首款車型，定位超級混動硬派SUV，其將時尚機能的工業科技美感與具有力量、氣勢的野性肌肉感相凝聚，帶來無與倫比的穩固感、安全感。“方程之光”理念下打造的前臉燈帶，清晰硬朗又張力畢露，科技美感展現的淋漓盡致。

豹8車型的概念車SUPER8，以及被稱為潮酷新物種之稱的豹3也同時亮相，方程豹“583”硬派家族同臺合體。展現了比亞迪對方程豹品牌的強大規劃和前沿部署。

方程豹市場規劃

方程豹首批渠道終端將采用全直營模式，以確保服務、體驗的一致性。同時，其計劃于2023年內覆蓋一線、二線等60座城市，并以此為關鍵觸點，為用戶提供全生命周期的高效透明、專業真誠的服務，并和車主、粉絲及各界朋友保持廣泛、深度、多樣化的緊密溝通。

同時方程豹首款車型豹5將于8月25日起，以獨立展臺的形式登陸成都國際汽車展覽會與消費者見面，可以近距離體驗比亞迪顛覆式硬派混動SUV的魅力。