（文/陳達(dá)）牡丹江市兒童公園的東南部的蔡云翔烈士墓巍然聳立，而享受和平幸福生活的人們，對這位曾經(jīng)笑傲藍(lán)天叱咤風(fēng)云的英雄卻鮮為人知。

（牡丹江市兒童公園蔡云翔烈士墓）

　　與蔡云翔的不期而遇是在一次旅途，蔡云翔之女黃波向筆者講述著：“中國人民空軍的先驅(qū)”蔡云翔的生命解碼……

飛向光明

　　周世仁（1918-1946），又名周致和，他駕機(jī)起義飛到延安后，為表達(dá)從此參加革命的喜悅，也為敵后家屬的安全，才改名為蔡云翔。

　　1944年6月盟軍在諾曼底登陸，第二次世界大戰(zhàn)迎來了勝利的曙光。徹底認(rèn)清了國民黨獨(dú)裁、內(nèi)戰(zhàn)的真實(shí)面目的蔡云翔，因受進(jìn)步思想影響，心中對共產(chǎn)主義充滿向往。自1945年3月起，蔡云翔陸續(xù)秘密動(dòng)員何健生、于飛、白起、吉翔、顧青、張華等一批愛國志士，共謀起義投奔延安的飛行計(jì)劃。

（蔡云翔烈士遺像）

　　1945年20日上午8點(diǎn)，揚(yáng)州。

　　蔡云翔駕駛汪精衛(wèi)的專機(jī)九九式雙發(fā)運(yùn)輸機(jī)“建國號(hào)”騰空而起，開啟了向革命圣地延安飛行的光明之旅，開創(chuàng)了從敵人營壘中駕機(jī)起義投奔人民革命事業(yè)的先例，也為中國共產(chǎn)黨建立自己的空軍帶來了寶貴的人才和技術(shù)資源。

　　避開空中走廊的日軍防空設(shè)施，閃躲航線上國民黨的機(jī)場攔截，經(jīng)過6個(gè)小時(shí)的艱難飛行，下午兩點(diǎn)鐘“建國號(hào)”飛機(jī)安全降落在延安機(jī)場。蔡云翔、于飛、張華、顧青、田杰、陳明秋等六人，走下飛機(jī)，走向革命。

　　他們的正義之舉受到了中國共產(chǎn)黨和延安人民的熱烈歡迎。

籌辦航校

　　飛到延安后，蔡云翔就投入了緊張而艱苦地創(chuàng)建中國人民自己的航空事業(yè)中。

　　歲月倥傯、時(shí)間飛逝。1945年11月，中共中央東北局成立航空委員會(huì)，蔡云翔是成員之一。1946年元旦，東北民主聯(lián)軍航空總隊(duì)成立，朱瑞任總隊(duì)長，蔡云翔任民航隊(duì)隊(duì)長。3月1日，人民軍隊(duì)的第一所航校——東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校成立（代號(hào)三一部隊(duì)，后人稱東北老航校）。常乾坤任校長，蔡云翔任教育長。

（1946年3月1日東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校成立）

　　要想飛行，甫建校時(shí)飛機(jī)靠拼湊，器械設(shè)備差，飛行安全難保證的窘境，是繞不開的。日軍遺棄的飛機(jī)大多殘破不全，修復(fù)后的試飛有著巨大風(fēng)險(xiǎn)。從不計(jì)較個(gè)人安危的蔡云翔，主動(dòng)承擔(dān)各種飛行任務(wù)。無論何時(shí)何地，蔡云翔都是把生的希望留給別人，獨(dú)自去挑戰(zhàn)命運(yùn)的極端危險(xiǎn)。

　　在牡丹江海浪機(jī)場，有次因日本地勤人員檢查飛機(jī)部件不細(xì)致，飛機(jī)起飛后右側(cè)一個(gè)滑輪掉了下來。蔡云翔憑著精湛的控制技術(shù)，硬是駕駛著缺少一個(gè)滑輪的飛機(jī)安全著陸，他的鎮(zhèn)定勇敢和高超技術(shù)沒人不佩服。

（飛機(jī)轉(zhuǎn)場牡丹江時(shí)的人推火車）

　　國民黨發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)對解放區(qū)的機(jī)場造成威脅，還在籌建中的航校被迫幾次搬家，馬拉飛機(jī)、人推火車的故事就發(fā)生在航校的遷移途中。每次搬家蔡云翔都親自駕機(jī)帶隊(duì)作轉(zhuǎn)場飛行。

　　好多次特殊緊急任務(wù)，他都主動(dòng)單飛去完成。至今，在黑龍江省林口縣還流傳著“二打刁翎，蔡云翔駕機(jī)炸土匪張黑子”的紅色故事……

神鷹永生

　　蔡云翔義無反顧地投入到航校建設(shè)的革命洪流，用戰(zhàn)火洗滌他的靈魂，更以勤懇敬業(yè)升華著對人民的航空事業(yè)竭盡忠誠。

　　1946年5月蘇軍撤離東北回國，國民黨反動(dòng)派為爭奪東北的點(diǎn)燃“內(nèi)戰(zhàn)”之火。在國民黨飛機(jī)的連續(xù)轟炸和軍隊(duì)的窮追猛打之下，紅色東北根據(jù)地梅河口鐵路交叉點(diǎn)的列車擁擠嚴(yán)重，無法正常調(diào)度，幾近癱瘓。

　　為解決北滿迫切需要資金的難題，上級(jí)決定派牡丹江航校的飛機(jī)去通化運(yùn)鈔票。

（蔡云翔之女黃波給父親掃墓）

　　這天，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校所屬的牡丹江海浪機(jī)場，執(zhí)行運(yùn)鈔任務(wù)的蔡云翔駕駛著運(yùn)輸機(jī)從機(jī)場緩緩起飛，誰也不曾料到：這次飛行沒有歸航……

　　敦化加油時(shí)，蔡云翔巧遇當(dāng)時(shí)東北民主聯(lián)軍第二參謀長伍修權(quán)和東北第一縱隊(duì)副政委黃玉昆，還有另外兩位師長一起去執(zhí)行任務(wù)，他們隨身攜帶著行李和武器，要求搭乘飛機(jī)同行。

　　1946年6月14日起飛前，蔡云翔發(fā)現(xiàn)飛機(jī)因加裝了回程備用汽油已處于超載狀態(tài)，使得飛行的危險(xiǎn)度倍增。蔡云翔直言對領(lǐng)導(dǎo)說：“超載了，太危險(xiǎn)，還是請你們下飛機(jī)吧。”這是蔡云翔留給人們最后一句話，也是血和淚寫就的安全科學(xué)語句，更是蔡云翔堅(jiān)持守住的安全底線。

　　在他一再堅(jiān)持下，黃玉昆等人陸續(xù)下了飛機(jī)。

　　在生死抉擇的一剎那間，蔡云翔首先想到的是保護(hù)他人的生命安全。他深知這超載飛行是什么樣的后果，可一個(gè)軍人要服從命令，任務(wù)總是要人去完成。在沒有生命保障的前提下，他選擇了越是艱險(xiǎn)越向前地冒險(xiǎn)。

　　飛機(jī)重載起飛不久，因機(jī)械故障不得不在長白山深山老林迫降，不幸撞在樹上機(jī)毀人亡。蔡云翔為完成黨交給的任務(wù)獻(xiàn)出了自己寶貴的生命，年僅28歲。

　　短短十個(gè)月的革命生涯里，蔡云翔對人民軍隊(duì)建立自己的空軍表現(xiàn)出火一樣的熱情，不惜獻(xiàn)出青春、熱血乃至生命。在他英雄壯舉的強(qiáng)烈輻射下，僅用3年9個(gè)月的時(shí)間，航校就為即將誕生的人民空軍培養(yǎng)了560名各類航空技術(shù)人才，涌現(xiàn)出王海、張積慧、劉玉堤等一大批在抗美援朝空戰(zhàn)中威震敵膽的戰(zhàn)斗英雄。

（黃波在牡丹江海浪東北老航線遺址）

　　蔡云翔犧牲后，黨和人民軍隊(duì)給予他很高的評(píng)價(jià)及榮譽(yù)。追認(rèn)他為中國共產(chǎn)黨黨員，被授予革命烈士稱號(hào)。

　　1985年9月，蔡云翔烈士的遺骸從牡丹江北山遷移到兒童公園重新安葬。墓的頂端高聳著一架金屬飛機(jī)的模型，當(dāng)有風(fēng)掠過飛機(jī)前面的螺旋槳葉，螺旋槳便開始轉(zhuǎn)動(dòng)，仿佛在述說著：這里，長眠著永生的雄鷹……

　　隨著東北老航校紅色基因被挖掘，許許多多的牡丹江人已在了解和走近蔡云翔，他們在祭緬懷奠蔡云翔的同時(shí)，也接過了傳承革命根脈的紅色接力棒。