開(kāi)拓者們總是踏著信念一路前行，用里程碑記錄走過(guò)的路與豐功偉績(jī)，中國(guó)汽車工業(yè)也迎來(lái)了70年來(lái)的歷史時(shí)刻，正通過(guò)新能源核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈反超并引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的發(fā)現(xiàn)，那么回顧這艱辛的一路，中國(guó)汽車工業(yè)的開(kāi)拓者們又書寫了什么樣的里程碑呢？

放眼望去，我們看到有一座里程碑：是中國(guó)的豪華中大型轎車，銷量趕超了傳統(tǒng)中大型豪華轎車BBA三家，正是“國(guó)貨之光”比亞迪漢作為“王朝家族”的主力旗艦車型書寫了這座里程碑。

離它不遠(yuǎn)處，一座里程碑上寫著：“燃油轎車顛覆者”，主角正是比亞迪的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，就是它將中國(guó)A級(jí)轎車市場(chǎng)洗牌，讓“油電同價(jià)”，讓換道超車的中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)品牌拿回A級(jí)家轎的話語(yǔ)權(quán)。

還有座里程碑是誕生自2022年11月：按照國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的自主品牌做到在中國(guó)乘用車市場(chǎng)成功超越豐田、大眾，比亞迪登頂國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)單一品牌的銷量冠軍。俗話說(shuō)，逆水行舟，不進(jìn)則退，合資與傳統(tǒng)燃油車的固守陳規(guī)，也讓中國(guó)新能源汽車加速顛覆著傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)地位。

有一座里程碑靜靜記錄著數(shù)據(jù)：曾經(jīng)中國(guó)最暢銷的南北大眾銷量之和，現(xiàn)在都已趕不上自主品牌比亞迪的銷量，中國(guó)乘用車市場(chǎng)近40年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了自主品牌的奪冠。這座里程碑很新，就在今年第一季度，可是帶來(lái)的歷史意義卻將深遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

還有一座里程碑，走近看，上面寫著“技術(shù)”和“創(chuàng)新”：近年來(lái)中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)王牌層出不窮：刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、e平臺(tái)3.0、電池車身一體化CTB、易四方、云輦等等。有了充足的技術(shù)儲(chǔ)備，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能不再被“卡脖子”，讓我國(guó)成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。

有些里程碑，甚至矗立在海外，根據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長(zhǎng)96%至125萬(wàn)輛，銷量超過(guò)德國(guó)梅賽德斯奔馳和德國(guó)寶馬，進(jìn)入全球汽車品牌銷量前十。所以中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)造的里程碑，并不止于中國(guó)。

一座座里程碑，是一代代汽車人奮斗的證明，也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷史與記錄，汽車工業(yè)曾是中國(guó)的工業(yè)短板，如今新能源汽車卻成為了中國(guó)在國(guó)際上的一張新名片。一個(gè)又一個(gè)上漲的數(shù)字，正是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的證明。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌，也必將會(huì)有新的里程碑出現(xiàn)在我們的視野里，就讓我們一起見(jiàn)證！