說到現(xiàn)如今的中國汽車代表企業(yè)，相信不少人腦海里馬上浮現(xiàn)一個品牌：比亞迪。確實，短短一年的時間內(nèi)，比亞迪創(chuàng)造出了多個歷史性里程碑，不斷刷新著人們對于中國汽車，中國新能源品牌的認知:2022年11月，比亞迪銷量首次超越一汽大眾，成為中國市場車企銷冠；今年上半年 ，在中國市場車企、品牌方面，都獲得了冠軍；根據(jù)調(diào)查公司MarkLines最新的數(shù)據(jù)，比亞迪2023年上半年全球新車銷量125萬輛，銷量超過奔馳和寶馬，成為唯一進入全球汽車品牌銷量前十的車企。

冠軍從來不是一蹴而就。十年前，比亞迪還是靠著模仿豐田花冠（參數(shù)丨圖片），逆向研發(fā)出F3的不入流車企。通過十多年的摸爬滾打，如今的比亞迪，不僅有著目前使用壽命最長、硬度最高的刀片電池，有著包含DM-i、DM-p、DM-o三個不同導向的DM超級混動技術，有著針對不同場景可以自動調(diào)整四個獨立車輪扭矩云輦系統(tǒng)；再有將電動化技術、性能發(fā)揮到極致易四方平臺……目前比亞迪的11個研究院有著超9萬研發(fā)人員，技術實力的沉淀帶來了銷量的飛升。

在比亞迪決心制造新能源汽車的第十三個年頭，也就是2021年5月，比亞迪下線第100萬輛新能源汽車，但是在2022年，比亞迪用一年時間飛快完成從第100萬輛到第200萬輛，第200萬輛到第300萬輛加速到只用了半年，從第300萬輛到前不久的第500萬輛新能源汽車的下線，用了僅僅不到9個月的時間。比亞迪，以雄厚的技術實力和深圳速度，創(chuàng)造出了只屬于比亞迪的銷量神話。

現(xiàn)如今的比亞迪，已經(jīng)完成了從全國銷冠到世界前十的跨越，也成功蟬聯(lián)了世界500強企業(yè)榜單并排名上升，這是比亞迪的成功，更是中國新能源汽車崛起的一個縮影。在新能源汽車高速發(fā)展的時代，比亞迪推動了中國汽車從追趕到超越，隨著在技術領域的持續(xù)領先，市場、品牌等方面的不斷完善，中國汽車品牌將在全球舞臺上扮演著越來越重要的角色。