說起汽車中的豪華感，相信每個品牌都有著自己的理解和做法，但肯定的是，汽車產品所展現出來的豪華感也絕對不是外觀內飾，或是某一個單一的部分所能呈現出來的，而是要從產品的各個方面以及細節之處去進行展現，從硬件到用車場景全方位的去向消費者傳遞一種獨有的自信和從容。

在大家熟悉的豪華中，有這樣一種豪華被稱作美式豪華，對于喜歡享受生活的美國人來說，他們認為汽車的豪華就是應該有大尺度的車身、寬敞舒適的空間以及澎湃的動力，只有這樣才能被稱作“豪華”，而作為美式豪華代表之一的林肯汽車品牌，也是將這種豪華完美的呈現在了中國消費者面前。就像今天我們要聊的這款全新林肯冒險家（參數丨圖片）CORSAIR（以下簡稱全新林肯冒險家），雖然定位于緊湊級的SUV車型，但依舊能給到你躍級的美式豪華體驗。

美式風格外觀 優人一級的車身尺寸

在國內林肯汽車品牌中有兩款車型最受消費者喜愛，一個是林肯航海家另外一個就是本文的主角林肯冒險家。林肯冒險家作為品牌中緊湊級SUV的銷量擔當，在2023年5月進行改款后，從外觀內飾到動力配置進行了全面升級。

全新林肯冒險家在外觀上延續了美系車型大氣豪華的外觀設計，雖然定位于緊湊級但依舊能感受到一定的氣場。林肯冒險家的車身尺寸為4612*1887*1630m，軸距為2711mm，1887mm的車寬不僅讓這臺車看上去更有體量感，在同級中的整體視覺效果也大上一圈。

車頭的造型很有厚重感，機艙上方的筋線也是力量感十足。大面積的黑色格柵上設計有鍍鉻裝飾，呈點陣狀排列，突出了數字化屬性。改款后的車型中央品牌LOGO可以被點亮，在夜晚行駛時會更有辨識度。

大燈造型并不是很銳利，但和車輛前臉的造型倒是非常的契合。星瞳LED大燈支持自動開閉、自動遠近光切換、自動高度調節功能，同時在低速行車時還帶有彎道補光功能，可以說在功能配置上全齊活了。這次新車的日間行車采用了貫穿式設計，并支持迎賓/送賓燈語功能，配合中央可發亮的林肯LOGO，在夜間儀式感和豪華感都有了。

全新林肯冒險家在車尾的變化相比以前看上更硬朗，貫穿式的LED尾燈采用了SuperRed超紅光技術，點亮后光線會變得更加均勻和柔和，突顯了高級感，支持動感、激情和優雅3種尾燈動畫。林肯的英文字標這次也使用了浮雕的工藝，立體感十足，并且同樣可以被點亮。

本次試駕的車型配備了來自馬牌的Cross LX Sport系列輪胎，規格為245/45 R20，該輪胎在試駕中的表現還是非常亮眼的，運動性能的對于這樣一臺SUV來說也綽綽有余。20寸的全新造型的輪轂，簡單大方為車輛外觀上的豪華加分不少。

同級領先的座椅配置 配備27英寸貫穿顯示屏

全新林肯冒險家這次不僅在外觀方面進行了豪華屬性的升級，在內飾方面也做到了同級少有的豪華感，和科技感，大面積軟性材質包裹的中控臺，突顯了高級感，無論是看上去還是摸上去，都向消費者傳遞了不同于以往的美式豪華設計和豪華。

在車外全新林肯冒險家有貫穿式LED行車的，有貫穿式LED尾燈，而在車內全新林肯冒險家則使用了貫穿式LED顯示屏，屏幕的尺寸達到了27英寸，顯示分辨率為4032*756，色域85%NTSC，基本和你家的高端電視處于一個水準。屏幕還采用了窄邊框和超薄設計，同時支持戴手套操作。

屏幕的位置設定覆蓋到了副駕駛席，照顧了副駕駛乘客的感受，當副駕駛位置監測到有乘客時，屏幕可自動開啟。副駕駛側屏幕提供了協作模式和分屏模式，在協作模式下，副駕駛屏幕相當于主屏幕的鏡像，副駕駛乘客可以協助主駕駛完成車輛設置、導航等工作。而在分屏模式下，副駕駛屏可以獨立操作，可實現聽音樂、看電影查詢信息等功能。

除了屏幕可以體現到車內的豪華感和科技感之外，林肯冒險家的前排座椅功能，恐怕是該級別車型中最豐富的了。首先試駕的車型前排座椅支持通風加熱以及按摩工功能，就光這幾項功能在BBA品牌上也許就要上到旗艦級別的車型了。

其次前排座椅還支持多達24向的角度調節，對于不同身材和坐姿系習慣的和用戶，均能找到適合最舒服的乘坐姿態。前分體式腿托調節是林肯品牌車型的一大特色，能精準的調節左右腿的支撐力度，能更好的減輕駕駛疲勞，和增加了安全性。

在后排座椅的設定上和后排的乘坐感受方面，全新林肯冒險家更是將SUV車型的多功能性和舒適性發揮到了極致。首先后排座椅的椅背可支持12°俯仰調節，椅墊長度也增加了26mm，這就能硬件方面保證后排乘客的舒適度，其次后排座椅還可手動向前移動150mm，并支持6/4比例電動一鍵放倒，實拍車型后排座椅加熱也有搭載。不得不說林肯汽車品牌，將美國人熱衷的豪華舒適乘坐體驗，融入到了旗下的每一款車型上，即便它是一臺緊湊級SUV。

既然全車的座椅配置如此高，那在乘坐空間和后備廂儲物方面，這臺車自然也不會遜色。我的同事身高178cm算是標準身材，調整好前排他舒適的駕姿后，進入后排，我們可以看到在頭部和腿部空間表現方面都還不錯，不會感到局促和壓抑。

后備廂門支持電動開啟，比較規整的后備廂造型，方便存放更多的大規格行李，重點是如果后排沒有乘客的話，可將后排座椅向前移動，那后備廂的儲物空間將進一步擴容。官方數據顯示，后排座椅正常位置下，四驅車型后備廂容積為467L；后排座椅最前狀態下為586L；而后排全部放倒后則可以獲得1369L超大載物空間。

全新林肯冒險家在乘坐方面的豪華我們已經體驗過了，那在聽覺和嗅覺上的豪華又如何呢？這次全新林肯冒險家全車搭載14支銳威揚聲器帶低音炮，屬同級車型中越級配置，音響系統支持QLS環繞聲和12通道功放，支持高、中、低三分頻系統，在實際的體驗中表現不錯，當然每個人對于聲音的要求各有不同，我只能說試過后不會讓您失望的。

車輛還配備了香氛系統，從上萬種香型中選出的7種特調、種中品牌香水同款香型，各有特色。

全新一代2.0T發動機匹配8AT CCD自適應懸掛

說起動力，全新林肯冒險家是一點也不虛，新車搭載的全新一代2.0發動機在功率和扭矩上均有提升，最大功率來到了192kW，最大扭矩也達到了395N.m，零百加速7.2秒，不但動力有一定提升，排放標準仍可滿足國六b的標準。

試駕的車型配備了智能四驅系統，該系統采用了可分離式的動力傳動單元，在起步時系統為四驅模式，起步更穩更迅速，達到巡航車速時，系統會自動切換為兩驅模式，在兩驅模式下，可完全終止傳動系統中多余的傳動旋轉，在提升了燃油經濟性的同時，又減少了噪聲的產生。而在通過交叉軸或者泥地脫困時，四驅模式更從容也更安全。

全新林肯冒險家雖為城市SUV屬性，但在現場的滑輪組和叫交叉軸科目中的表現，真的有點像專業越野車那樣，通過障礙十分從容。當兩個車輪發生打滑時，只需要穩住油門車輛就可以平穩脫困。在通過交叉軸科目時，避震行程偏短，車輛形成大幅度的蹺蹺板姿態，此時智能四驅系統監測到動力輪沒有附著力時，會迅速將動力傳導給其它兩個車輪，完成脫困，整個過程反應較為迅速，脫困有驚無險。

CCD自適應懸掛系統，通過12個高精度的傳感器以沒秒500次的速度去讀取路面信息，可進行有意圖的去預判車身動態，保證在每時每刻車輛都能擁有一個平穩的行駛姿態。在實際體驗中通過減速帶時的感受最明顯，車輛的振動和搖擺幅度明顯變弱。

全新林肯冒險家擁有全新一代Co-Pilot360? 2.1智能助駕系統，在駕駛輔助層面擁有i-ACC智能自適應巡航、車道居中保持、道路偏離警告以及帶DSMC的駕駛員狀態檢測。主動安全也是非常的齊備，在場地中體驗了AEB智能感應制動保護系統（帶行人識別），在加速一定速度下，不踩制動碰撞前方的模型目標，全新林肯冒險家能準確的識別出前方物體，并迅速的做出制動動作，其力度和反應速度表現都不錯，這個配置到關鍵時候真能保命。

動力是一臺的靈魂，可以不用但絕對不能沒有。全新林肯冒險家將駕駛模式調整到運動，全油門起步直線加速，車輛的四輪動力輸出均勻沒有跑偏的現象，能聽到發動機轟鳴聲，聲音雖大但不難聽，同時在體感上能感受到明顯的推背感。

在繞樁體驗中，由于場地不大，所以也沒有進行十分激烈的操控。得益于出色的輪胎抓地力和避震調校的功力，車輛即便是大幅度轉動方向，車輛的側滑也在可控制的合理范圍內，避震對于車身的支撐性不錯，對于一臺SUV車型這個表現已經足夠優秀了。

寫在最后：全新林肯冒險家從產品力來說，這臺車確實是挑不出太多的毛病，同級領先的車身尺寸，以及智能座艙和秒殺同級別的乘坐舒適性，都是它的亮點，當然還優異的動力表現和智能駕駛輔助系統，也能讓它鶴立雞群，如果你是一個注重感受注重用車的儀式感，那選全新林肯冒險家肯定沒錯。