9月21日，在2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來CEO 李斌透漏，蔚來全新入門品牌阿爾卑斯將在2024年下半年推出，并支持新發(fā)布的全新NIO Phone所提供的多項(xiàng)“車手互聯(lián)”功能。

值得一提的是，李斌還表示手機(jī)業(yè)務(wù)板塊，將在第三代手機(jī)推出時(shí)做到收支平衡。

根據(jù)此前信息來看，阿爾卑斯首款車型將定位為轎車，售價(jià)鎖定在20-30萬元區(qū)間，并基于蔚來NT3.0下一代平臺(tái)打造，可能搭載自研智駕芯片，搭載單電機(jī)，800V高壓架構(gòu)，與蔚來共用換電站。

在一季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，李斌透露阿爾卑斯首款車型開發(fā)順利，第二款產(chǎn)品正在開發(fā)中。李斌期望阿爾卑斯擁有比特斯拉更低的價(jià)格。而蔚來2024年將沒有新車推出，重點(diǎn)都放在了阿爾卑斯上，其目標(biāo)是成為爆款車。

據(jù)悉，NT3.0平臺(tái)擁有全新的電子電氣架構(gòu)、三電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)，將搭載包括800V高壓架構(gòu)、新一代電驅(qū)、自研芯片等在內(nèi)的新技術(shù)，基本上是蔚來走向全棧自研的標(biāo)志。800V高壓架構(gòu)，將大幅壓縮充電時(shí)間，并且因?yàn)槟苄嵘瑫?huì)增加約10%的續(xù)航里程。集中化的中央電子電氣架構(gòu)，除了降低成本，整車的智能化和數(shù)字化成也會(huì)進(jìn)一步提升。

阿爾卑斯首款車將搭載60kWh和90kWh的電池包，由于電池包相比現(xiàn)有的NIO車型更薄，車身姿態(tài)造型、車內(nèi)的坐姿也會(huì)比ET5更好。蔚來早期準(zhǔn)備自研磷酸猛鐵鋰電池和4680電池，以供應(yīng)蔚來和阿爾卑斯品牌。

值得一提的是，根據(jù)此前網(wǎng)上曝出的消息來看，阿爾卑斯還或?qū)碛歇?dú)立的品牌、門店及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。