2022年豐田汽車全球銷量1048萬輛，連續三年取得全球汽車銷冠寶座。作為豐田品牌B級轎車代表，一汽豐田亞洲龍（參數丨圖片）憑借越級的空間表現以及豪華享受，問世至今依然保持相當亮眼的銷量成績與市場熱度。

面對如今國內汽車市場新能源產品越發豐富的情況下，面對別克君越、福特蒙迪歐等眾多以“性價比”著稱的同級競品，一汽豐田亞洲龍憑借越級的空間表現以及成熟可靠的電混技術，依舊保持領跑者的姿態；如今2023款亞洲龍也與我們正式見面，今天也一起來看下在新能源產品瘋狂席卷的當下，一汽豐田亞洲龍究竟還有怎樣的亮眼表現？

此次2023款亞洲龍主要針對配置等方面進行升級調整，外觀設計方面，依然延續上代車型，整體沒有過多變化；超大進氣格柵設計，幾乎占據整車前臉，兩側進氣口造型搭配使整車成熟穩重之余又多了一份運動感。

2023款亞洲龍車身長、寬、高分別為4990mm/18500mm/1450mm，軸距為2870mm。與上一代車型保持一致；整體修長車身造型配合分段式的側身腰線，2023款亞洲龍整體車身看上去依舊優雅、順滑。

亞洲龍整體內飾風格依然延續上一代車型整體設計風格，12.3英寸液晶儀表，車輛信息顯示非常全面；10.25英寸的中控車機屏與下方空調安檢區融為一體，整體看上去簡潔、大方；菱形格紋路座椅與門板皮質用料，不僅看上去更加美觀，用料也十分扎實。

得益于亞洲龍超大的車身尺寸以及2870mm的超長軸距，亞洲龍座艙空間表現十分優秀，尤其是后排腿部空間；筆者180cm身高，按照筆者身高調節好駕駛坐姿，坐進后排腿部空間依然可以保持兩拳以上；雖說定位B級車型，但照比市面常見如雅閣、凱美瑞來說，亞洲龍在空間表現方面絕對稱得上“越級”的壓制。

雖說現如今新能源市場“打得火熱”，但要說到混動“鼻祖”，那一定是豐田莫屬。2023款亞洲龍搭載全新第五代THS智能電混雙擎動力系統，2.5L DYNAMIC FORCE發動機熱效率高達41%，在小型化、輕量化的混動動力系統的加持下，系統綜合輸出功率160kw。

混動專用E-CVT變速箱在減速結構上進行改進，不僅傳動效率更高、動能損耗也更小，這也使亞洲龍這個接近5米的大家伙，百公里油耗僅有4.71L。先不說對比市面小排量燃油車，即便面對當下流行的插混車型，亞洲龍超低的能耗表現依然可圈可點。

不知道大家身邊是否有一類“消費者”，只要是一提到日系車型，第一反應一定是“配置低、性能弱”。不過話說回來，放在現如今這樣的“老目光”確實該收一收了。亞洲龍全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統。其中包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統以及RSA道路標識識別輔助系統等八大中東安全系統，從內到外全方位為用戶提供防護盾甲。

雖說亞洲龍10.25英寸的中控大屏，較比現在新能源車型兩塊甚至三塊大聯屏尺寸上不占優勢，但在功能搭配上卻一點也不少。手機無線互聯、OTA升級等主流功能一應俱全，同時還融入阿里系與騰訊娛樂生態系統，聽音樂、K歌等功能也全都具備，大幅度拓展了用戶出行的娛樂屬性。

寫在最后：作為豪華品牌雷克薩斯ES的同源車型，一汽豐田亞洲龍不僅擁有寬敞的空間、舒適的駕乘感受，在內飾用料以及行駛質感上同樣表現出越級的實力；媲美新能源車型的超低能耗、3年66.42%超高保值率，難道這不就是消費者心中的“完美車型”嗎？