近日，據乘聯會公布的數據顯示，特斯拉上海超級工廠9月累計交付74,073臺；出口超3萬臺，同比增長454%，環比增長57%。截止至今特斯拉上海工廠今年累計交付量約為70萬臺。

從數據層面上看，特斯拉9月的銷量對比起當前大部分自主新能源品牌，顯得十分渺小，有種昔日霸主地位不再的味道。

但要知道，特斯拉國內在售的車型即便是最入門車型，售價都在25萬以上。有了這個前提，再去對比國內的高端自主新勢力的銷量情況，這7萬+的銷量是多少新勢力們的夢。盡管很難接受，但銷量就是事實。

但似乎特斯拉這條鯰魚還想再一次攪動中國的新能源市場。近日，有外媒給出了傳說中售價25,000美元的特斯拉Model 2渲染圖。

相信大家對這款車已經并不陌生了，早前幾年就有外媒爆料稱這款車將會是特斯拉新的入門車型，并且售價很有可能做到15萬元級，在當時有著極其高的話題性，甚至還有媒體把它稱之為“燃油車終結者”。

只可惜時至今日也只等來了Model 3（參數丨圖片）/Y的更新，預期的15萬元級車型還處于大家所臆想的渲染圖當中。

但據悉，此次曝光的渲染圖靈感是受Elon Musk的傳記得到啟發，因此會非常接近于Model 2的真實狀態。

透過當前曝光的渲染圖來看，新車采用了一套全新的設計語言，大體上看既有Cybertruck的未來氣息，同時也帶有現款車型部分的設計元素。

比如，新車并沒有采用過往的圓滑的封閉式前臉設計，而是采用類似Cybertruck的那種直來直去的棱角設計，整個車頭有著更強的一體感。并且在細長的貫穿式燈組加持下，在視覺上營造出強烈的未來氣息。

與此同時，車身側的帶有銳利感更強的腰線設計，少了幾分圓滑，多了幾分激進，更具有視覺沖擊力。當然，作為電動車還是要考慮到整車的風阻系數，標志性的隱藏式門把手仍舊得以保留。

尾部則更為獨特，Model 2這款車帶有一塊傾斜角度更加平直的溜背設計，與硬朗的前臉造型相呼應，預計Model 2這款車將會以跨界車的身份出現，進一步強化它的獨特性。

內飾方面，目前暫時未獲得更多信息，但考慮到Model 2這款車是一款更入門的車型，新車或將采用類似新款Model 3的那種集成化程度更高的內飾布局，并且通過縮減部分舒適性配置來控制成本。

動力方面，性能預計將會與新款Model 3相當，但功率會有所下調，以確保擁有良好的能耗表現。新車有望配備53kWh的電池組，續航或達250英里（超400公里）。

最后

據悉，新車有望在2024年-2025年于Giga Texas超級工廠開始投入生產，并在晚些年間在國內市場進行投產。