在第21 屆廣州國際汽車展覽會(huì)上，深藍(lán)汽車CEO 鄧承浩表示，“混動(dòng)的天花板，是深藍(lán)超級(jí)增程”，成為車展熱議話題，引發(fā)廣泛探討，下面我們一起來聊聊什么是超級(jí)增程。

超級(jí)省是根本

深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)，憑借原力超集電驅(qū)和原力智能增程的技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。去年和今年，這兩項(xiàng)技術(shù)分別榮獲中國心十佳新能源動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

原力超集電驅(qū)作為超級(jí)增程的動(dòng)力源，通過深度集成全車多個(gè)高壓系統(tǒng)，采用后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)。創(chuàng)新性地整合了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率超過95%，最高功率超過190kW。而原力智能增程作為超級(jí)增程的能量補(bǔ)給站，搭載了增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，采用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1升油可發(fā)電約3.3度電，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。

截至11月17日，深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7超級(jí)增程產(chǎn)品的交付量已突破107,590輛。根據(jù)對(duì)深藍(lán)超級(jí)增程用戶用車數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，90%的市區(qū)里程為純電動(dòng)，80%的全程為純電動(dòng)，無需使用油耗。在剩余的20%燃油里程中，深藍(lán)用戶的真實(shí)匱電平均油耗僅為5.2L/100km。基于這些數(shù)據(jù)，每一萬公里，深藍(lán)超級(jí)增程平均能夠比燃油車節(jié)省多達(dá)5058元，相比插電式混動(dòng)車型更省至1128元。自深藍(lán)產(chǎn)品上市以來，深藍(lán)超級(jí)增程已經(jīng)為用戶節(jié)省使用成本超過5.4億元，減少了6.06萬噸碳排放，既降低了用車成本，又為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量。

駕駛體驗(yàn)不能少

借助EPA1全電數(shù)字平臺(tái)的底座，專為純電動(dòng)車輛設(shè)計(jì)的深藍(lán)超級(jí)增程平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了出色的純電驅(qū)動(dòng)性能。該平臺(tái)以天生的后驅(qū)特質(zhì)為基礎(chǔ)，確保了在有電或無電的情況下均能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平穩(wěn)、線性輸出和行駛穩(wěn)定。

在噪音表現(xiàn)方面，原力智能增程采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，包括NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和低速電機(jī)噪聲主動(dòng)控制等。在行駛過程中，啟停增程系統(tǒng)的車內(nèi)噪音變化控制在≤1.3dB，原地啟動(dòng)時(shí)方向盤震動(dòng)控制在≤0.04g。而原力超集電驅(qū)采用NVH主動(dòng)控制技術(shù)和低噪聲電磁方案設(shè)計(jì)技術(shù)，使得一米平均聲壓級(jí)維持在≤78dB的水平。

在靜音性能的基礎(chǔ)上，深藍(lán)超級(jí)增程還具備智能能量管理系統(tǒng)，根據(jù)環(huán)境因素如溫度和海拔的變化，深藍(lán)超級(jí)增程還能自動(dòng)調(diào)整發(fā)電策略，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)能量管理，確保車輛在各種特殊環(huán)境下都能保持充沛的動(dòng)力輸出和出色的純電駕駛體驗(yàn)。

關(guān)于電池管理

調(diào)研顯示，燃油車用戶進(jìn)入智電時(shí)代的最大焦慮，一方面來源于補(bǔ)能和里程焦慮，另一方面來源于對(duì)電池衰減和安全的不信任。

深藍(lán)超級(jí)增程搭載金鐘罩電池，借助iBC數(shù)字電池管家實(shí)現(xiàn)了全方位的24小時(shí)電池監(jiān)控。通過兩類數(shù)字預(yù)控管理技術(shù)群和七類數(shù)字溫控管理技術(shù)群，系統(tǒng)能夠有效監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。電池包的IP3X防短路設(shè)計(jì)使得防護(hù)等級(jí)比國標(biāo)要求高出5倍，提供了更強(qiáng)大的電池保護(hù)性能。特有的電池哨兵模式通過U/T巡檢實(shí)時(shí)檢測(cè)電池狀態(tài)，確保在整車行駛、充電和靜置狀態(tài)下都能保障電池的安全。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)權(quán)威寧德時(shí)代董事長曾毓群給予了高度評(píng)價(jià)和認(rèn)可，并表示將繼續(xù)攜手深藍(lán)及全球合作伙伴，打造全世界最安全的好車，讓更安全的新能源車跑遍世界。