如果要問當下中國市場是否還需要一個全新的汽車品牌，答案或許是否定的，但若問是否需要一個個性化汽車品牌，答案一定是肯定的。
———題記

11月18日，2023廣州車展正如火如荼進行，一對新CP的官宣，在汽車圈放了一個王炸。超境汽車與坦克品牌達成戰略合作，將基于坦克全系列產品共創，為消費者而打造個性化的SUV。

這場合作將是中國汽車文化崛起的一個分水嶺，讓我們看到了大批量工業化產品背后，個性化汽車產品的星星之火已經點燃。就在18日當晚，超境汽車CEO劉書麟接受媒體采訪，聊了很多背后的故事，以及超境汽車的誕生、發展現狀、未來戰略規劃，向我們展示了高度工業化時代，如何去滿足用戶個性化需求的全新解決方案和更多可能性。

換道超車 新能源車帶來新機遇

今年，新中國汽車產業迎來70周年，首次實現三個第一，汽車產銷全球第一、海外出口全球第一、新能源汽車銷量第一。縱觀全球車市，隨著中國汽車產業發展，已經成為全球名副其實的汽車大國，然而卻沒有形成獨有的汽車文化。

提到改裝或個性化汽車市場，很多人可能會想到ABT、勞倫士、AMG、邁巴赫、JDM，國內品牌國際品牌也很少對國內的個性化品牌有認可。“這是第一次主機廠汽車品牌認可愿意跟個性化品牌形成強強聯合的合作。” 這是劉書麟對此次合作的定義，這也是中國個性化汽車產業的重大突破。

他表示，從2012年開始玩車，那時候就開始思考什么是中國汽車文化，發現在傳統燃油車上很難有機會。在劉書麟看來，2019年，中國新能源汽車的成熟帶來了新的機遇，尤其是動力和整車設計水平的提升。畢竟汽車工業的崛起才會帶來汽車文化的崛起，汽車文化是建立在自己汽車工業的基礎上。

眾所周知，自我表達、彰顯個性品味是每個人的天性，伴隨互聯網時代到來，人們對個性化的追求更加強烈。汽車作為日常出行工具，則是展現自我個性的重要載體，然而傳統的“改裝”卻因為法律法規、服務等多方面的限制，導致難以滿足用戶個性化的追求。在中國汽車發展的下一個70年，個性化汽車將成為新藍海。

懷揣著對玩車的熱愛和對個性化汽車市場的看好，一直在思考如何能夠合法合規地滿足更多用戶個性化的需求、如何讓個性化汽車用戶享受到整車質保的劉書麟，果斷換道新能源。他與志同道合的朋友，探索出一種全新方式——汽車個性化量產，打造一種更易落地、合法合規的玩車方式，超境汽車因此應運而生。

超境X坦克 雙向奔赴的深度合作

超境汽車的創建并非一日之功。在成立超境汽車之前，劉書麟差不多有6年多改裝行業從業經驗，曾經將美國、德國、日本等多國產品引入中國，在汽車改裝方面積累了大量的經驗，因此他更了解個性化車型怎么做、什么車型適合做。

對于此次超境汽車與坦克的合作，劉書麟坦言，除了坦克本身非常好的個性化基礎之外，還有超境汽車對于個性化汽車敢為人先的探索。因為其敢于先走一步，先做投入，對行業帶來正面影響，得到了坦克品牌的堅定認可。

一流企業做標準做技術，二流企業做產品。超境汽車非常重視在技術上的投入，公司現在人數已經達到240人，其中70人研發團隊，還有供應鏈團隊以及質量團隊，都通過了行業認證。作為該細分領域的創領者，超境汽車希望能夠建立個性化汽車的標準，不希望大家提到個性化，就會想到改裝，提升用戶好感度。“我們花費了非常大的投入去解決這個問題，以汽車整車的邏輯來推動業務流程。”劉書麟表示：“坦克品牌之所以敢于跟超境汽車深度合作，本質是因為與其三年時間推出了兩大產品，跟長城集團推出了三大產品，彼此在每一個鏈路上形成了共識和標準。“資料顯示，這些產品包括賽博坦克300、坦克300限量版CYBERKNIGHT賽博騎士，以及長城6x6皮卡CYBERP!CKUP等，已經交付用戶，得到了廣泛好評。

不走尋常路，重新定義個性化

伴隨汽車產品同質化和價格趨同，批量化生產與用戶個性化需求成為了天然的矛盾。尤其是在電動化、智能化和數字化高度發達的今天，汽車廠家紛紛追求高效率，套娃大行其道，高強度的同質化導致用戶審美疲勞。如今，站天橋或者走在路上，如果拋開LOGO不談，很難受人能夠分別分辨哪輛車出自哪個品牌，甚至出現很多人在停車場找不到自己車輛的鬧劇和尷尬。

如何更好地滿足個性化需求？后市場改裝因為多種因素讓用戶望而生畏。超境汽車開創的個性化汽車量產之路，不僅開行業之先河，開創個性化汽車品牌的新品類，也通過與主機廠互補的新模式，重新定義了個性化，為用戶個性化、多元化的需求提供更合適的選擇。

據了解，與汽車后市場的改裝不同，超境汽車從后裝轉移到前裝，選擇與主機廠合作，按照量產的質量標準和要求重新對產品進行設計開發、試驗驗證，讓其產品質量、性能及安全符合行業和國家的法規要求，最終在總裝線上完成車輛內外飾、電子電器、底盤等系統的零部件總裝裝配，完成每一輛個性化汽車的量產。

在電動化、智能化飛速發展的今天，當被問及超境汽車的優勢，劉書麟表示，汽車產業是大工業體系，生產線出來的產品，追求的是高效的一致性、足夠低邊際成本。主機廠更在意生產效率，以及給市場提供產品的多維競爭力，但是消費者需求千人千面，總要有一個細分領域來承接個性化需求，與主機廠形成互補。主機廠來做一致性非常高的產品，而個性化行業的公司基于這種產品提供車規級千人千面的產品。由此，我們既能夠在大規模市場上與全球玩家競爭，同時又能夠滿足全球市場用戶千人千面的需求。

個性化大市場 引領中國汽車文化出海

汽車產品不斷進化，個性化需求增長，小眾細分市場，在未來也將大有可為。從傳統燃油車到新能源時代，中國汽車文化的星星之火必將燎原，并隨著中國汽車出海而走向世界。

誠如超境汽車劉書麟接受采訪時所言，不是只做越野，伴隨著中國汽車品牌的強勢出海，超境品牌立志成為全球最優秀的個性化汽車品牌之一。超境汽車與坦克汽車深度合作將是一個新的起點。根據劉書麟透露，超境汽車已經是一個具有全鏈路能力的個性化汽車品牌，整個超境規劃有三條產品線。第一條產品線是跟長城坦克以及長城炮合作，后面兩條線會跟某個符合超境標準的車企合作。

今年，超境汽車進一步完善體系布局。從1月首款活動母車CYBERNOAH賽博諾亞首度亮相，到年中首批6家超境汽車體驗中心CYBERBOX在北京、西安、武漢、廣州、成都、上海等6大城市落地，再到7月首次參與GT Show中國汽車文化風尚秀，實現個性化定制配件子品牌PLAY.STH正式全球首發，一個個性化汽車產業鏈正在逐步形成。

超境不僅僅是在做一家公司，更是在開創一個全新的行業。這注定是一場摸著石頭過河的探索之旅。對于未來的發展，劉書麟顯得很淡定，他表示，需求量在那，一定是要靠自己，按照節奏去做，不要過于著急，一定要滿足和保障消費者利益。

前路任重道遠，也存在很多不確定性因素。隨著與坦克汽車的深度合作，超境汽車已經邁出了一大步，打開了個性化汽車市場的閥門。至于個性化汽車何時能流行起來？超境汽車能走多遠？還將帶來哪些個性化的汽車產品，讓我們拭目以待！