中泰空軍的“鷹擊”系列聯合訓練始于2015年，第一年的演習結果是我國0:4，從比分上看上去輸得體無完膚。

實際上，2015年我國派去參戰的是老舊的6架蘇-27戰斗機和伊-76運輸機。

蘇-27秉承了蘇聯落后的電子設備，近距格斗尚可，中遠距或超視距戰斗就不行了，因為蘇-27是模擬電路，打個導彈還需要飛行員臨時計算和制定空空武器的發射方案。

這種人肉操控讓“側衛”蘇-27在發射超視距導彈時嚴重缺乏及時性和精確性。

而對手泰國的鷹獅是西方標準三代半機，采用的是數字航電，指哪打哪，計算機自動鎖定，發射后不管，性能可以與F-16一較高低。

這兩種飛機在電子技術上差距太大了，演習后的數據顯示，50公里以上的距離，蘇-27戰機的攻擊成功率為0；泰國鷹獅戰機的攻擊成功率為24%；

30公里到50公里的距離范圍內，泰國鷹獅戰機的攻擊成功率高達64%，而蘇-27戰機的攻擊成功率僅為14%。

更關鍵的是RCS，即雷達反射截面。

RCS值越大在雷達上就越顯眼，反之亦然。這項數據上，泰國鷹獅的RCS僅為1.5平米左右，而蘇-27的RCS至少在12到15平米，這就成了我方駕駛員看不見對手，而對手看得見我們，導致蘇-27在超視距空戰中面臨絕對劣勢。

超視距空戰演習中，41架次蘇-27戰斗機先后讓泰空軍的鷹獅戰機擊落，解放軍蘇-27在超視距空戰中只取得了6架戰果。

結束時，中泰空軍戰損比達到了1:6.8，完全是慘敗。

受限于蘇-27的嚴重過時的電子與火控系統，所有項目中我方最終0：4慘敗。

為何我國在2015年派蘇-27參加演習呢？要知道那個時候我們的殲-10早已橫空出世了啊。

這主要是泰國哭著求著我們派遣蘇-27戰機參戰的原因。

不是他們想從我們身上找成就感和存在感，而是有的放矢的訓練和對抗。

當時泰國與越南存在一些爭端， 恰好越南裝備的是清一色的蘇式飛機，以蘇-27戰機居多。泰國需要檢驗新購買的瑞典飛機如何對抗越南的飛機， 于是求我們去當陪練，結果給他們當了一次活靶子。

蘇-27戰機電子性能過時，但配合預警機系統作戰，照樣能對抗先進的鷹獅戰機，做到先發現先發射，但越南和泰國都沒有預警機，所以泰國拒絕在對抗中加入預警機。

在演習后，泰國空軍飛行員赴華試飛了中國的殲-10戰機，而解放軍空軍的飛行員也赴泰國試飛了泰國空軍的鷹獅戰機。

后續的2017年、2018年中泰空軍演習，我國派出了性能更好的殲-10A代替蘇-27出戰。對于戰績，泰方閉口不談，我國的回應則是互有勝負。

于是有很多人說我國國產戰機的戰績依舊不好，還是慘敗，用互有勝負來打掩護。

真的嗎？我們0：4慘敗的時候都敢坦然面對，對外宣布，現在互有勝負了怎么還羞羞答答，猶抱琵琶半遮面。

我倒覺得可能性是泰方慘敗，然后抱著我們的大腿哭，兄弟，幫忙保密。

為何我這么說，我們看看我國2019年派出參戰的殲-10C與美軍的F-16V性能比較。

2019年，我國的戰斗機發動機已經從A罩杯經過B罩杯升級至最新的C罩杯，性能超過美軍F-16V的性能。

如果你有質疑，我們看看從第三方來的數據，從別人口里說出來的話，永遠比自己說得更令人信服。

來自美方的資料，殲-10使用的是南京電子技術研究所的KLJ-7雷達，最大照射距離為75-130km，最新殲-10C的AESA雷達KLJ-10射程已經增加至170公里。

現在的F-16V甚至還沒有大批量配備AESA雷達，只裝備了AN / APG-66雷達的F-16V最大照射距離為55-105公里。

雷達性能上F-16V不如殲-10C。

機動性上殲-10有一個純三角翼配置和鴨翼，而F-16只有三角翼配置，沒有鴨翼。

不可否認只有三角翼配置的F-16在某些機動性上優于殲-10。

但純三角翼配置和鴨翼保證了殲-10有更穩定的攻擊能力和較高的瞬時轉彎率，在現代BVR條件和高空作戰下，這是優于F-16的。

還有最明顯的一點是發展潛力。

F-16是在上世紀70年代開發的，經過多次升級，現在已經沒有多少空間繼續升級了，屬于明日黃花。殲-10是一種相對現代化的戰斗機，可以升級到更新的技術平臺。

如今殲-10B/C進化到現在的D/E系列，未來F和G系列也不是不可能。

而泰國空軍的戰斗機只能是一成不變了，依舊是那批開始于2008年起從瑞典采購的12架“鷹獅”戰機，目前墜毀一架，還剩11架。

這就是沒有自己軍事工業體系的悲哀。

“鷹獅”是瑞典的高性價比戰斗機，它占據了全球低成本第三代半戰斗機的低端市場，相對便宜，易于維護和性能出色不輸F-16。

輕載的“鷹獅”將在沒有加力燃燒室的情況下輕松保持1.2馬赫速度。

這些特點使“鷹獅”成為包括巴西，南非，捷克，匈牙利和泰國在內的許多國家空軍喜歡的戰機。

國際軍事專家評估過，即便面對美國主力F22戰機，我國的殲-10C也可做到3比1的損失交換率，因此，殲-10C的性能是遠超鷹獅戰機各個系列的。

不要忘了，殲-10C已經配備了全球最頂級的空空導彈霹靂-15，射程200公里，速度4馬赫，讓你被鎖定后無處可逃。

2019年，我國殲-10C戰斗機首次飛出國門，此次演習中我國的殲10C戰斗機遙遙領先，先進的火控系統吊打泰方戰機，呈碾壓優勢。

“鷹擊-2022”為期10天的演習。

這一次我國空軍派出6架殲-10C戰斗機、1架殲轟-7A戰斗轟炸機和1架空警-500預警機參加演習。

泰國空軍則派出5架 “鷹獅”戰斗機、3架“阿爾法”攻擊教練機和1架薩博-340預警機。

我方無論是戰斗機性能，還是預警機性能都是碾壓泰國空軍的。

空警-500目前是世界最優秀的預警機，在一個區域可以360度探測，沒有盲區，無論是綜合作戰能力、技術水平、探測距離以及對隱形目標的處理能力、多目標發現和多目標多批次引導。

而薩博-340預警機所裝載雷達與我軍上一代空警-200類似。

比賽結果沒有任何懸念，我軍橫掃4：0，雙方角色完全互換。

對外宣稱戰績時，我們厚德載物：“互有勝負。”

泰國空軍目前進入一個新老更新的時期，奈何囊中羞澀，對于動輒一兩億美元一架的四代半戰機，唯有徒嘆奈何。

即便對于三代和三代半戰機也是只有嘆氣的份，我國殲-10CE的外貿早已告別了低廉的代名詞。

最近我們出口給巴基斯坦的殲10C戰機大概單價在7600萬美元左右，泰國空軍想買的話只高不低，畢竟那是我們的巴鐵兄弟，泰國還沒成為“泰鐵”。

唯一的好消息是我國對于泰國可用以物易物，大米、魚蝦、龍眼、榴蓮……我們都收。