隨著2024年春運(yùn)的到來，廣州北動態(tài)車間平湖班組又開始了繁忙的設(shè)備故障篩查工作，目的就是確保在春運(yùn)期間設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行。因?yàn)樵诖哼\(yùn)期間天窗點(diǎn)很少，時間又很緊湊，往往只夠進(jìn)行簡單的巡檢工作，一旦出現(xiàn)故障將會影響整體工作進(jìn)度，甚至危及行車安全。因此平湖班組段工長每年都會在春運(yùn)前帶領(lǐng)各小組前往每個探測站進(jìn)行細(xì)致的篩查，有的探測站需要上線的的就會申請?zhí)齑扒叭プ鳂I(yè)，有的工作僅僅是室內(nèi)的整理，我們就會在白天抓緊時間去做好。

最近段工長的工作是異常繁忙，每個探測站每套設(shè)備的每塊板卡都要打上條形碼，以便入庫統(tǒng)一管理，因此每個探測站的天窗他都會跟班作業(yè)。其實(shí)我們也勸他把工作交給每個小組完成就行，但是段工長擔(dān)心這樣會耽誤我們的檢修進(jìn)度，而且他沒有親自去做他也不放心。畢竟是春運(yùn)高峰期間的巡檢，他跟班作業(yè)可以排查出一些安全隱患。就這樣段工長幾乎每天晚上天窗結(jié)束后都是回到班組工長室沙發(fā)上睡一覺，早晨起來開交班會，下午繼續(xù)休息，晚上又要進(jìn)行跟班作業(yè)。我們都勸他休息一下，他卻說道：沒關(guān)系，也就這幾個天窗干完了，等都干完了再好好休息一下吧！

就在前幾天段工長跟班譚志輝小組作業(yè)時，段工長發(fā)現(xiàn)天堂圍TFDS探測站的UPS備用電源出現(xiàn)了故障：雙路電源都斷了之后UPS備用電源無法正常啟用。雖然現(xiàn)在兩路電都能供電，但萬一同時停電，那么我們的設(shè)備將會停止運(yùn)行，就會影響5T車間的同事們看車，這是一個很大的安全隱患。可是天窗時間又很緊湊，為了不影響當(dāng)晚的天窗作業(yè)，段工長就沒有讓譚志輝小組人員更換UPS電源。而是在天窗結(jié)束后的第二天，就立刻帶領(lǐng)第二天當(dāng)班的朱志忠等人前往天堂圍TFDS探測站。

探測站就在馬路旁邊，更換UPS備用電源只需要在室內(nèi)操作即可。段工長早就預(yù)料到工作強(qiáng)度雖然不大，但會很繁瑣。所以上午在練功房就把三型機(jī)配件測試給尹偉仔細(xì)交代一番，一直到中午才吃上口飯，司機(jī)班汽車的汽笛聲就在班組大門前響了起來，然后我們匆匆上車出發(fā)前去探測站，此時中午12點(diǎn)根本就來不及午休，昨夜天窗的疲憊也被工作的激情所覆蓋。

為了把UPS電源接得更加牢固，段工長也是放棄使用UPS自帶的電線，而是自掏腰包買了10元一米最好的電線。張路把線拿到手里時不禁發(fā)出感慨：“段工長，這線手感就不一樣，很軟很結(jié)實(shí)，不用猜這又是你自掏腰包買的吧。”段工長“愛吃虧”的習(xí)慣大家也早已習(xí)以為常，只聽段工長說道：“UPS備用電源其實(shí)很重要，那種廠家自帶的單股線時間長了容易生銹，出現(xiàn)了故障又不容易排查。春運(yùn)馬上就要到來，我們要謹(jǐn)慎對待！”各位同事們聽到后都連連點(diǎn)頭，紛紛稱贊段工長的細(xì)心和無私奉獻(xiàn)精神。

在探測站段工長進(jìn)行了簡單的工作分配，仍然由朱志忠“打頭陣”，主要負(fù)責(zé)接線工作，而段工長和其他同事做一些后勤工作，主要是幫助朱志忠接線。段工長總是這樣，把“最難”的工作交給其他的同事，他卻往后退一步做輔助工作，這是他的“用人之道”，充分發(fā)掘每個同事的潛能。看似他做的很少，實(shí)際上他在背后付出了更多，讓別人做的他也能做到，但往往是別的同事做不好或者做不到的時候，他才會走向前為同事們“兜底”。這才使得同事們沒有壓力，愿意用盡全力去做好每一件工作。

當(dāng)然，后勤保障工作也并不簡單，常常會很繁瑣，一切都是為沖在最前面的同時服務(wù)，無論什么要求，什么困難都要承受的住。朱志忠開始說要把線剪成許多斷，段工長和張路就趕緊去剪線，線很粗很結(jié)實(shí)，兩個人幾乎使出了吃奶的力氣才剪好。朱志忠又說每根線都要接好接線柱他的活才能更順利，段工長又趕緊把每根線接到接線柱上。雖然工作強(qiáng)度不大，但卻是一個考驗(yàn)?zāi)托缘墓ぷ鳌?6塊大電池要串聯(lián)到一起，在狹小的空間里工作段工長還要幫助朱志忠抬起每塊電池，其實(shí)他早已累壞了，而且還要幫助張路去接接線柱，大家忙的是不亦樂乎，最終耗時三個小時這項(xiàng)工作才完成。

段工長又測試了幾遍接好線的UPS電源，確認(rèn)其能正常工作，又打開服務(wù)器查看過車數(shù)據(jù)，進(jìn)一步確保更換電池工作沒有影響TFDS的正常接發(fā)列車。一切都忙完之后時間來到了晚上的6點(diǎn)30分，段工長索性也不回家了，只是在食堂簡單吃了一些晚餐就投入新的工作。

春運(yùn)期間，他幾乎都是在重復(fù)著類似的工作。平湖班組是一個十幾人的小家，是段工長的責(zé)任心撐起了大家。這也是鐵路千千萬基層干部的縮影，他們扎根基層認(rèn)真負(fù)責(zé)，把心血全放在工作上，放在每一位同事身上。這就是最美鐵路人，也是我們學(xué)習(xí)的榜樣。