深圳地鐵14號(hào)線延長(zhǎng)線（惠州段）規(guī)劃建設(shè)的問(wèn)題，一直備受臨深片區(qū)居民的關(guān)注，進(jìn)入2024年以來(lái)，又有市民咨詢深圳地鐵14號(hào)線東延惠州建設(shè)問(wèn)題時(shí)提到目前深圳市坪山區(qū)的沙田地鐵站每每早晚高峰人滿為患，絕大部分都是去惠州的人員，但是卻沒(méi)有一條合適通勤的軌道交通方便深圳惠州的通勤，導(dǎo)致最后一公里的路程往往人大量的通勤人員非常不方便，深圳地鐵往東莞惠州邊界的軌道都修成了斷頭路，廣佛軌道同城都十幾年了。

承辦單位深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)回復(fù)表示：

根據(jù)國(guó)家相關(guān)文件規(guī)定，惠州市“十四五”期間不具備修建城市軌道交通的條件，14號(hào)線延長(zhǎng)線暫時(shí)無(wú)法啟動(dòng)建設(shè)。我委將充分汲取市民的建議，與惠州市保持密切交流，開(kāi)展14號(hào)線延長(zhǎng)線前期規(guī)劃研究，待惠州市具備條件后，擇機(jī)納入建設(shè)規(guī)劃上報(bào)審批。感謝您對(duì)我市軌道交通建設(shè)的關(guān)心和支持！

2023年8月2日，惠州市人民政府關(guān)于印發(fā)惠州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）的通知正式發(fā)布。規(guī)劃中多處提到關(guān)于與深圳地鐵、城際聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)信息。

其中提到，服務(wù)便利的城市軌道網(wǎng)，引導(dǎo)市民集約化出行，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推進(jìn)城市軌道 1 號(hào)線、2 號(hào)線和 3 號(hào)線規(guī)劃建設(shè)，適時(shí)推動(dòng)深圳、東莞城市軌道延伸線規(guī)劃建設(shè)，總規(guī)模約 195 公里。規(guī)劃新型中小運(yùn)量交通供給，形成多網(wǎng)融合、均衡覆蓋、跨市協(xié)同的布局方案。以惠城區(qū)為核心，連接惠州機(jī)場(chǎng)、惠州北站、惠州南站等重要樞紐。深度對(duì)接深圳、東莞城市軌道網(wǎng)，推動(dòng)跨市軌道規(guī)劃建設(shè)，促進(jìn)與深莞同城化發(fā)展。

對(duì)于地鐵線路方面，重點(diǎn)推進(jìn)城市軌道 1 號(hào)線、2 號(hào)線和 3 號(hào)線規(guī)劃建設(shè)，適時(shí)推動(dòng)深圳、東莞城市軌道延伸線規(guī)劃建設(shè)，總規(guī)模約 195 公里。涉及深圳、東莞方面的分別為深圳8號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、19號(hào)線、21號(hào)線延伸線，東莞4號(hào)線延伸線。但提法均為適時(shí)，暫無(wú)明確的計(jì)劃時(shí)間表。

深圳地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站。線路全長(zhǎng)超50 km，設(shè)車(chē)站 18 座，停車(chē)場(chǎng) 1 座，車(chē)輛段 1 座，主變電所 4 座。