曾成功干掉奔馳EQC，奔馳EQS、保時捷Taycan、紅旗E-HS9、奧迪e-tron以及寶馬iX，成功登上“榜一”的高合汽車，為什么是2024年第一個走上祭臺的車企？

2月18日，農歷新年復工第一天，在一片開工大吉的喧鬧中，號稱“中國電動保時捷”的高端新能源汽車品牌高合汽車經過內部大會后，宣布即日起將高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發等，時長最少6個月。

盡管針對此流言，高合汽車方面進行過辟謠，聲稱公司運營一切正常，研發、生產、營銷、交付等各項工作正常推進。

不過在大多數人看來，這類此地無銀三百兩的辟謠聲明，只不過是行將就木的企業的慣用伎倆。他們認為雖然事情還存在理論層面上的轉機，但高合的發展已經漸入終局基本已成定局。

高合汽車成立于2017年8月，注冊資本2.5億元。是華人運通旗下的電動汽車品牌。

高合汽車的知名度應該遠低于我們日常熟悉的造車新勢力。但是高合汽車的自我定位是目前中國最高端的智能汽車品牌。

高合汽車有兩大特點：

第一，價格高端。它的首款車HiPhiX的起步價為68萬,最高售價高達80萬。

第二款車型HiPhi Z,其售價為51萬至63萬元;

即使是肩負走量使命的第三款車HiPhi Y售價也達到了33.9至45.9萬元。

第二，它的設計很炸裂，很炫。

遺憾的是，高合的銷量一直很差，在以重資產運行的汽車行業中，這點銷量一定是嚴重虧損的，必須時刻需要外部輸血。

然而即使如此，心高氣傲的高合在對外公布銷量數據，卻耍起了“小聰明”，通過添加不同的定語，硬是把自己排在了銷量榜的第一名。

比如2022年2月，高合 HiPhi X交付量為355臺，高合汽車發布的榜單抬頭是這樣的“2022年2月50萬以上豪華電動車銷量”，“50萬以上、豪華、純電”這三大定語的保駕護航，高合 HiPhi X成功干掉奔馳EQC，奔馳EQS、保時捷Taycan、紅旗E-HS9、奧迪e-tron以及寶馬iX，成功登上“榜一”。

面對對如此高人一等的的銷量成績，高合汽車官方是如此描述的：2022年2月共計交付355輛，蟬聯50萬以上豪華純電動車月度銷量冠軍……創下50萬以上中國豪華純電品牌交付新速度。

自嗨的行為著實讓人熱血沸騰，儼然一副沒有有誰能在我的定語比賽中擊敗我的霸氣。