我預料過今年的新能源汽車行業降價會發生，但沒想到降這么狠，更沒有想到動作會這么快！比亞迪秦和驅逐艦05榮耀版剛剛沖擊完A級轎車市場，才過一周時間，完全不等友商反應過來怎么回事，漢唐榮耀版殺氣騰騰而來，真應了網友的預測“合資車：今日降三萬，明日降五萬，然后得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。”，現在合資燃油車還沒想好怎么應對秦兵，漢唐大軍又來了，果然是兵貴神速，真好。

眾所周知，比亞迪翅膀硬起來之前，合資品牌一直是高高在上的姿態，從未把國產自主品牌放在眼里，也幾乎沒有給拿真金白銀支持他們的消費者們應有的待遇，甚至服務還會嚴重打折。但是車價卻從未打過折，即使有時候被逼降價，為了保證足夠利潤，他們也會使出簡配大招，國內消費者苦之久矣。

反過來看看比亞迪怎么做的，以這次漢唐榮耀版為例，價格直降，附贈“美學、舒享、智駕、智艙”四大方面的全面提升，而且超百項核心配置均全系標配，實現入門即滿配，消費者能不支持？這套組合拳打出來，是不是對合資燃油車一次結結實實的降維打擊？

緊湊級、中高端市場的相繼榮耀出擊，其底氣則來自比亞迪堅持"技術為王、創新為本"的企業文化，貫徹長期主義，專注技術研發，把新能源汽車全產業鏈核心技術牢牢握在手中，所以相比友商擁有得天獨厚的成本優勢和控價能力，定價方面更加游刃有余。

也正因為技術傍身，比亞迪新能源汽車不僅在國內一騎絕塵，在國外市場同樣高歌猛進、一路長虹，蟬聯全球新能源銷量冠軍。東京出行展、慕尼黑車展、日內瓦車展中，比亞迪汽車所到之處皆被海外消費者圍得水泄不通，大放異彩，無疑是對比亞迪實力的最好證明。

其實榮耀版之前，比亞迪漢唐已經是中高端合資車在國內的最大威脅，月均銷量合計3萬+，累計銷量突破100萬輛。此次漢唐榮耀版的上市，必定會#讓燃油車再次破防#，進一步加速中高端市場油電替代，鞏固中國品牌的主導優勢，樹立中國式豪華”汽車新典范。

最后，作為消費者，比亞迪讓我們普通人能開上新能源車和新能源豪車，并把合資燃油車價格打下來，我發自內心地為比亞迪感到高興和驕傲，為比亞迪點贊！贊贊贊！