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【譯：馬術(shù)微學(xué)院/程靚，來(lái)自fei.org】

在每場(chǎng)障礙賽比賽前，騎手都會(huì)步行查看路線和檢查賽道，以便制定個(gè)人的騎乘計(jì)劃。

雖然數(shù)步子量距離是賽道檢查中的一個(gè)重要元素，但還有其他其他要做的事情。讓我們來(lái)看看，世界頂尖的障礙騎手在查看路線時(shí)還會(huì)關(guān)注哪些方面：

賽道視作整體

高級(jí)跳躍比賽的參賽者已經(jīng)學(xué)會(huì)了在分析每個(gè)單獨(dú)部分之前，先將賽道作為一個(gè)整體來(lái)考慮。像那些參與設(shè)計(jì)浪琴表FEI世界杯?和浪琴表FEI跳躍國(guó)家杯?的經(jīng)驗(yàn)豐富的賽道設(shè)計(jì)師，他們視所有的跳躍為相互連接的整體。

場(chǎng)地障礙設(shè)計(jì)師有時(shí)會(huì)有他們喜歡設(shè)置的標(biāo)志性難題。在場(chǎng)地障礙賽的最高級(jí)別比賽中，整個(gè)場(chǎng)地對(duì)于所有參賽選手來(lái)說(shuō)在技術(shù)上都是可行的，但對(duì)于那些想要獲得名次的騎手們來(lái)說(shuō)，仍然充滿挑戰(zhàn)。要想進(jìn)入后一類選手的行列，關(guān)鍵是要嘗試著對(duì)整個(gè)場(chǎng)地障礙賽道有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)，并理解比賽要求的是什么。

當(dāng)然，每個(gè)人都渴望勝利，但現(xiàn)實(shí)情況是，有時(shí)候?yàn)榱俗尳?jīng)驗(yàn)較少的馬匹獲得更好的體驗(yàn)，需要將風(fēng)險(xiǎn)放在一邊，并盡最大可能安全、干凈地完成整個(gè)賽道。

拆解賽道成區(qū)段

接下來(lái)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)將賽道劃分成需要不同技能的線段。

特定的一條線從哪里開始到哪里結(jié)束？

每條線都可能為運(yùn)動(dòng)員設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的問(wèn)題。

此外，一條線也可能作為下一條線的鋪墊。

賽道的這一部分在設(shè)置什么？

從第一跳開始確保成功

第一跳很重要，因?yàn)樗鼮檎麄€(gè)賽道定下了基調(diào)。頂尖場(chǎng)地障礙賽運(yùn)動(dòng)員在這里會(huì)關(guān)注幾個(gè)方面。

首先，他們要確定起點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，因?yàn)槟鞘怯?jì)時(shí)開始的地方。

其次，他們會(huì)計(jì)劃一個(gè)進(jìn)入第一跳的方法，讓他們獲得想要的領(lǐng)先肢，以及進(jìn)入第一條線的最佳角度，并與馬匹建立騎手想要的節(jié)奏。

分析曲線、轉(zhuǎn)彎

當(dāng)路線不是直線時(shí)，步幅的計(jì)算就不那么清晰明確了。

當(dāng)跳躍之間的路徑是彎曲的，運(yùn)動(dòng)員需要弄清楚他們想在哪里越過(guò)第二個(gè)障礙。他們是想要在跳躍的中點(diǎn)越過(guò)它，還是更進(jìn)一步地考慮下一個(gè)跳躍？想著更靠近標(biāo)準(zhǔn)線，或者以一定角度進(jìn)入？

曲線和轉(zhuǎn)彎往往是高級(jí)別場(chǎng)地障礙賽成敗的關(guān)鍵，尤其是在附加賽中。對(duì)于每條彎線，運(yùn)動(dòng)員通常有三種選擇：

1) 最長(zhǎng)的、最迂回的方式繞過(guò)；

2) 最短的、最經(jīng)濟(jì)的路徑，可能需要縮短步幅并承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)；

3) 介于兩者之間的一條線。

考慮到馬匹偏好的轉(zhuǎn)彎方向和步幅長(zhǎng)度，哪種方式最適合馬匹？如果一條線被切得非常緊，馬匹能及時(shí)看到下一個(gè)跳躍嗎？看到下一個(gè)障礙太晚可能會(huì)導(dǎo)致“頂桿”（幾乎貼近跳躍，沒有足夠的起跳空間）或拒絕跳躍——因?yàn)橘N的太近所以跳躍的上升階段太“陡“，可能超出了馬匹的越過(guò)能力。

馬匹的體型、力量、彈跳高度以及經(jīng)驗(yàn)都會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員如何應(yīng)對(duì)這些路線。

組合障礙的計(jì)劃

雙跳和三跳組合可能很棘手，騎手會(huì)單獨(dú)研究這些組合，也會(huì)研究組合障礙的前后與其他障礙的關(guān)系。

水平障礙和垂直障礙的順序，以及它們的寬度和高度，是決定了組合中間部分如何處理馬匹的能量分配。

然而，作為路線整體中的一部分，組合跳躍要求運(yùn)動(dòng)員思考在何處需要減速并控制馬匹，以應(yīng)對(duì)接下來(lái)的障礙，或者在何處需要施加腿部扶助以向前推進(jìn)。

組合跳躍不僅僅考驗(yàn)馬匹的彈跳能力，還考驗(yàn)馬匹的敏捷性以及運(yùn)動(dòng)員與馬匹之間的默契配合。

檢查障礙物的牢固性

一些障礙物可以承受輕微的碰觸，而另一些則似乎只要馬匹稍微碰一下就會(huì)倒塌。這是高級(jí)別比賽的趨勢(shì)！

在查看路線環(huán)節(jié)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)查看每個(gè)跳躍頂部的牢固程度以及承托它的底座。最近頂級(jí) FEI 賽事中的底座深度有所減小，為即將到來(lái)的全面縮減做準(zhǔn)備，這將使所有跳躍都變得更加岌岌可危。

與圓形橫桿相比，平面的木板是出了名的脆弱，以及，“窄桿跳躍”（skinnies）——標(biāo)準(zhǔn)桿放置更靠近的跳躍——也更容易倒地，因?yàn)樗鼈兊恼w重量更輕，對(duì)馬蹄的意外撞擊抵抗力更小。

理解馬匹在每個(gè)跳躍處看到的景象

每匹馬在容易受驚或需要騎手額外安撫方面都各不相同。賽道步行分析的重要部分之一就是，以馬的視角觀察，以預(yù)見到可能讓馬受驚的東西，比如無(wú)法看穿的實(shí)心墻或裝飾著花朵或贊助商圖像的漂亮裝飾物。

運(yùn)動(dòng)員在賽道上尋找的其他可能嚇到或分散馬匹注意力的東西包括：

• 含有水的障礙物和水中的倒影

• 隨風(fēng)擺動(dòng)的旗幟和彩帶

• 進(jìn)出場(chǎng)門的位置

• 賽道靠近觀眾的地方

• 陽(yáng)光、人工場(chǎng)館燈光和陰影

條紋欄桿通常更容易讓馬匹看到，而純色、柔和色調(diào)的欄桿對(duì)馬來(lái)說(shuō)反而則更具挑戰(zhàn)性。

評(píng)估坡度和地面狀況

在查看路線環(huán)節(jié)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)查看賽道整體坡度是否平坦，或者是否有一些起伏，這在室外場(chǎng)地中很常見。

運(yùn)動(dòng)員還會(huì)評(píng)估地面的硬度或松軟程度。較硬的地面可能意味著路線略快略短，而下雨后松軟的地面則會(huì)使路線略長(zhǎng)。

為最后沖刺做好準(zhǔn)備

運(yùn)動(dòng)員在查看路線階段分析檢查的最后一件事是終點(diǎn)線。這對(duì)允許時(shí)間緊迫的比賽或附加賽來(lái)說(shuō)，也是成敗的關(guān)鍵時(shí)刻。馬匹此時(shí)可能有點(diǎn)疲勞，手感可能會(huì)更重，需要額外的鼓勵(lì)才能強(qiáng)勁地完成比賽最后這段距離。

另一方面，一些馬匹知道比賽即將結(jié)束，會(huì)加快速度，因此運(yùn)動(dòng)員需要確保他們?nèi)匀槐３植椒⒃谧罱K越過(guò)終點(diǎn)線時(shí)動(dòng)作不松散。

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程靚 責(zé)任編輯

春呢？？