新能源沖擊之下，中國汽車市場競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，對于新生的豪華品牌，不僅要面對來自傳統(tǒng)豪華品牌的競爭壓力，還要兼顧造車新勢力們的圍追堵截。這也意味著，新生豪華品牌想要在競爭激烈的豪華市場站住腳，不僅要有經(jīng)得住市場考驗(yàn)的戰(zhàn)略定力，更要有能快速獲取用戶認(rèn)可的產(chǎn)品推出，這其中上汽奧迪就用A7L開了個(gè)好頭。

3月初，新款上汽奧迪A7L（參數(shù)丨圖片）正式上市，7款配置車型的官方指導(dǎo)價(jià)為41.87萬-66.62萬元，奧迪A7L作為上汽奧迪品牌精心打造的首款旗艦車型，以C+級性能豪華旗艦級轎車的定位，為那些追求極致駕駛體驗(yàn)同時(shí)又注重豪華舒適的消費(fèi)者帶來了更好的選擇。

前不久我們也是對新款A(yù)7L進(jìn)行了深度體驗(yàn)，接下來我們就看看新奧迪A7L如何滿足那些注重性能與舒適的消費(fèi)者。

質(zhì)感很強(qiáng)也很豪華

作為主打性能豪華的旗艦車型，新款A(yù)7L在設(shè)計(jì)方面也是盡可能往這兩方面靠攏，其提供新潮套裝和動(dòng)感套裝兩種不同風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，前者偏精致優(yōu)雅，前進(jìn)氣格柵、窗框飾條前后logo均采用鍍鉻設(shè)計(jì)；后者偏動(dòng)感個(gè)性，同樣是六邊形蜂窩造型前格柵，但大量采用了熏黑設(shè)計(jì)，另外側(cè)進(jìn)氣口、后擴(kuò)散器等的設(shè)計(jì)有些不同，凸顯出更加鮮明的個(gè)性化氣息。

新車尺寸沒有變化，依舊是長5076mm、寬1908mm、高1429mm，軸距還是3026mm，不過，奧迪A7L擁有同級最寬的車身，因此這款C級車依舊是極具運(yùn)動(dòng)觀感。同時(shí)新車有著充裕的后排空間，座椅厚實(shí)柔軟，靠背角度適中，還可以選裝后排座椅的通風(fēng)加熱按摩和雙層靜音玻璃，尤其是在后排乘坐兩人的情況下，乘坐體驗(yàn)得了較大的提升。

進(jìn)入車內(nèi)，其給人還是熟悉的奧迪家族風(fēng)格，方向盤是四輻運(yùn)動(dòng)造型，手感非常好，貼合手型。左右兩側(cè)的按鈕集成了行車信息選擇和音響控制功能，操作起來非常方便。

虛擬駕駛座艙由三塊液晶屏幕組成，分別是12.3英寸的液晶儀表盤、10.1英寸的中控屏幕和8.6英寸的空調(diào)控制面板。這三塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動(dòng)，帶來全智能觸控人機(jī)交互體驗(yàn)。電子換擋機(jī)構(gòu)也非常精致，科技感十足。

全新的奢雅棕內(nèi)飾配色恰如其分地展現(xiàn)了奧迪品牌內(nèi)斂的奢華感，同時(shí)車內(nèi)還大量運(yùn)用軟質(zhì)材料，全系升級了皮革裝備包，換擋撥片也增加了鍍鉻裝飾，整體質(zhì)感進(jìn)一步得到升級。不論是設(shè)計(jì)還是用料，A7L都是展現(xiàn)了旗艦車型的水準(zhǔn)，符合其豪華品牌的定位。

性能與舒適都很到位

作為一款性能旗艦，新上汽奧迪A7L在動(dòng)力方面給的也很到位，提供45TFSI與55TFSI兩個(gè)動(dòng)力版本的車型。其中，55TFSI版本車型搭載EA839高性能3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為250kW，峰值扭矩可以達(dá)到500N·m，百公里加速時(shí)間5.6s。

同時(shí)，在48V輕混系統(tǒng)和7速S-tronic濕式雙離合的共同輔助下，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以為用戶帶來更線性的加速體驗(yàn)、更合理的燃油經(jīng)濟(jì)性、更靜謐的行車體驗(yàn)、以及更舒適的駕乘感受。

試駕的這款 A7L 55TFSI 搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) +48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力反應(yīng)靈敏，即點(diǎn)即有，在動(dòng)力平順性上也不遜色電車。與此同時(shí)，車型可搭載同級唯一的主動(dòng)式空氣懸架、動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，讓濾震表現(xiàn)更加高級，車身姿態(tài)穩(wěn)健從容。

在奧迪 quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù)的加持下，新上汽奧迪A7L 能夠精準(zhǔn)預(yù)判路面情況，靈活自如地分配動(dòng)力，展現(xiàn)出凌駕不同路況的強(qiáng)勁操控力，緊貼地面的這種操控感也是普通的豪華品牌給不到的。

同時(shí)其雖然是無框車門，但在噪音控制方面也做得很到位，無論是低速還是高速車內(nèi)都很靜謐，豪華感很強(qiáng)，并且主動(dòng)式空氣懸架除了常規(guī)的“慮振”作用以外，對于極加速、極減速造成的慣性移位也有很好的緩解作用，還有就是DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則是在大曲率彎道或者原地調(diào)頭的場景下，幫助車輛減少側(cè)傾，舒適性進(jìn)一步提升。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在豪華車市場增速放緩的2023年，上汽奧迪全年累計(jì)銷量增速超377.8%。其中，奧迪A7L的累計(jì)銷量達(dá)到20239輛，占上汽奧迪全年銷量的70%；2023年12月，A7L單月銷量暴漲到6000+輛。

很明顯，在過去的三年時(shí)間里，上汽奧迪A7L憑實(shí)力讓用戶認(rèn)可了它“C+級性能豪華旗艦”的產(chǎn)品標(biāo)簽。而性能和豪華這兩點(diǎn)，在新上汽奧迪A7L上也得到了很好的傳承，再加上營銷政策的激勵(lì)，相信新 A7L 在今年也會(huì)有更好的銷量表現(xiàn)。