悲喜交加是什么滋味？只有經(jīng)歷過(guò)的人才有切身的感受。

1985年，38所的人對(duì)此就深有體會(huì)。這年所里從貴州大山中遷建合肥獲批，可還沒(méi)來(lái)得及高興，一盆冷水就迎面潑來(lái)：

遷建共需2800萬(wàn)，自籌就要700萬(wàn)，實(shí)際還要遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)字，而所里的年收入不到1200萬(wàn)。

缺口資金落實(shí)不了，遷建就可能……

就在這時(shí)，47歲的王小謨被任命為所長(zhǎng)。

他自嘲自己一輩子只會(huì)做研究雷達(dá)一件事，又有何德何能擔(dān)此重任？

可所里的同事卻不這樣看。

在他們印象中，這個(gè)有著“魔鬼”的綽號(hào)的人（“魔”和“謨”諧音，“鬼”則因他“鬼點(diǎn)子”多），思維方式很特別，不走尋常路，擅長(zhǎng)出奇制勝。能帶大家走出困境的，非他“謨”數(shù)。

最終，他不負(fù)眾望，不僅帶領(lǐng)38所突圍，而且還把中國(guó)的預(yù)警機(jī)推向世界巔峰，領(lǐng)先美國(guó)整整一代，還創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)史上九個(gè)第一。

他成了中國(guó)現(xiàn)代預(yù)警機(jī)事業(yè)的開拓者和奠基人，并被譽(yù)為“中國(guó)預(yù)警機(jī)之父”。

那么，王小謨又是如何做到的呢？我們從頭說(shuō)起。

• 因京劇結(jié)緣無(wú)線電

1938年11月，王小謨生于上海，不久就隨家人來(lái)到北京。

住在大雜院他，從小就頭腦活絡(luò),又淘氣好動(dòng)，經(jīng)常帶著小伙伴嬉戲打鬧、爬高上低。在學(xué)校里也不安分，挨了批評(píng)，就惡作劇地拔掉老師自行車的氣門芯，凡男孩子干過(guò)的搗蛋的事他都干過(guò)。

不過(guò)，他癡迷京劇，沒(méi)事便纏著琴師教他唱拉。他很想有一臺(tái)收音機(jī)，可家里不富裕，他就拿著積攢的零花錢，買來(lái)了原材料，自己組裝了一臺(tái)。

當(dāng)梅蘭芳的戲從耳機(jī)里流出，他興奮得一宿沒(méi)睡。從此，與無(wú)線電結(jié)緣，以后還報(bào)考了北京工業(yè)學(xué)院（現(xiàn)北京理工大學(xué)）的無(wú)線電專業(yè)。

1961年他以優(yōu)等生畢業(yè)，被分到了南京國(guó)防部第十研究院第十四研究所工作。由于能力突出，不久，所里就給他壓擔(dān)子，讓他獨(dú)立承擔(dān)研制當(dāng)時(shí)國(guó)際上最先進(jìn)的三坐標(biāo)雷達(dá)。

當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)剛剛撤走援助專家，丟下了一堆資料。作為探路先鋒，王小謨深感責(zé)任重大，一頭扎進(jìn)了這些資料堆里。

1963年國(guó)家正式立項(xiàng)研制三坐標(biāo)雷達(dá)，王小謨也不再孤軍奮戰(zhàn)，成了研究小組的一員。

就在他準(zhǔn)備甩開膀子大干時(shí)，國(guó)際形勢(shì)惡化，國(guó)家提出了三線建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想。

1969年，王小謨接到調(diào)令到三線去。14所同去貴州的有八九百人，他們將去組建新的研究所---電子工業(yè)部第38研究所（今中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第38研究所）。

剛到貴州都勻時(shí)，百?gòu)U待興，王小謨他們只能自己動(dòng)手，搭起簡(jiǎn)易“棚戶”，鋪設(shè)飲水管道和電線，就是在這種條件下，組建了38所。

正是這段同甘共苦的經(jīng)歷，王小謨?cè)谒镖A得了威望。

1972年，王小謨被任命為383雷達(dá)總設(shè)計(jì)師，開始繼續(xù)三坐標(biāo)雷達(dá)研發(fā)工作。

經(jīng)過(guò)13年苦心鉆研，1976年我國(guó)第一部三坐標(biāo)雷達(dá)橫空出世。

• 兩部雷達(dá)改變命運(yùn)

此時(shí)正逢改革開放，中外交流合作密切，383雷達(dá)因?yàn)槊媾R著威力不足等許多問(wèn)題，許多人便質(zhì)疑貴州三線山溝溝里能“飛出金鳳凰”，他們主張直接購(gòu)買美國(guó)的AN/TPS-43雷達(dá)。

383雷達(dá)命懸一線。好在空軍雷達(dá)部門給予了支持，上級(jí)同意再給他們一次機(jī)會(huì)。

1979年底，改進(jìn)后的383雷達(dá)被運(yùn)到武漢測(cè)試。

可是，出師不利。探測(cè)距離200公里是“生死線”，可好的時(shí)候超過(guò)了250公里，壞的時(shí)候卻不到200公里，有時(shí)雷達(dá)屏幕上甚至看不到飛機(jī)。

反反復(fù)復(fù)檢查調(diào)試了三個(gè)月，還是一籌莫展。

就在瀕臨絕境時(shí)，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，問(wèn)題終于找到和解決。

原來(lái)當(dāng)時(shí)檢測(cè)雷達(dá)12路接收器時(shí)，是一路一路檢測(cè)的，獨(dú)立工作都沒(méi)有問(wèn)題。但當(dāng)12路在一起工作時(shí)，接收器彼此之間有輕微干擾，影響了接收器的靈敏度，而這個(gè)干擾是隨著雷達(dá)頻率的變化時(shí)有時(shí)無(wú)的。

383雷達(dá)命運(yùn)峰回路轉(zhuǎn)，1984年通過(guò)國(guó)家設(shè)計(jì)定型，裝備部隊(duì)。

該雷達(dá)集數(shù)字化、集成化、自動(dòng)化于一身，多項(xiàng)指標(biāo)上超越美國(guó)，我國(guó)也因此一舉進(jìn)入三坐標(biāo)雷達(dá)技術(shù)世界先進(jìn)行列。

1985年，“383三坐標(biāo)引導(dǎo)雷達(dá)”獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，王小謨?cè)谑塥?jiǎng)人員中排名第一。

此后，王小謨又搞出了另一部標(biāo)志性雷達(dá)：JY-9。

1985年，38所遷建合肥獲批。這年底，王小謨走馬上任，但遷建的總投資存在巨大的缺口，作為雷達(dá)人，他決定發(fā)展出口裝備創(chuàng)匯， “殺出一條血路來(lái)”。

1987年11月，開羅國(guó)際防務(wù)展開幕，王小謨帶去了三款雷達(dá)參展，其中兩款是成熟產(chǎn)品，JY-9卻是一款只有草圖的“紙上雷達(dá)”。

正可謂“有心插花花不發(fā)，無(wú)心插柳柳成蔭。”埃及偏偏就看上了這款紙上雷達(dá)。

原來(lái)，當(dāng)年5月，西德青年魯斯特駕駛一架輕型飛機(jī)超低空飛行，突破了強(qiáng)大的蘇聯(lián)雷達(dá)防空網(wǎng)，成功著陸莫斯科紅場(chǎng)，世界為之震驚。

由此國(guó)際上掀起研制和采購(gòu)低空雷達(dá)的熱潮。JY-9就是一款中低空兼顧雷達(dá)。埃及方面表示，三個(gè)月后派團(tuán)實(shí)地考察。

這下玩大了，38所也炸了鍋！

可王小謨不愧是“魔鬼”，他“三管齊下”：

迅速組建了研制團(tuán)隊(duì)，工作計(jì)劃精確到天；

預(yù)付一筆錢給合作廠家的一線人員；

考察團(tuán)來(lái)時(shí)，先讓他們?cè)诒本w驗(yàn)長(zhǎng)城的壯觀，然后又去桂林飽覽山水的秀麗，三五天的“安排”， JY-9終于在考察團(tuán)到達(dá)38所前的當(dāng)晚落地。

此后，JY-9又經(jīng)歷了多次起死回生的戲劇性波折。

1992年，改進(jìn)型的JY-9A終于通過(guò)驗(yàn)收，還在在埃及與美、英、法、俄羅斯等同類產(chǎn)品的同臺(tái)競(jìng)技演習(xí)中，一鳴驚人，電子對(duì)抗性能排名第一，綜合排名第二，被國(guó)際公認(rèn)為優(yōu)秀的低空雷達(dá)。

不久，38所先后成功出口了13部JY-9A雷達(dá)，創(chuàng)匯超過(guò)2900萬(wàn)美元，由此，38所的搬遷走出了資金困境。

從90年代初起，JY-9系列又裝備中國(guó)軍隊(duì)。

1995年，JY-9雷達(dá)也獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，王小謨?cè)讷@獎(jiǎng)人員中排名第一。

這一年，他當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

• 不相信“買不如造”

JY-9成功之后，1992年，王小謨從38所調(diào)任中國(guó)電子工業(yè)總公司軍工局局長(zhǎng)。

此時(shí)，他意識(shí)到，中國(guó)那么大，如果僅依靠地面雷達(dá)是很難覆蓋全部領(lǐng)空的，于是，他便開始把注意力放在了空中預(yù)警機(jī)上。

他曾說(shuō)，我一輩子就做了一件事：研制雷達(dá)，然后負(fù)責(zé)將世界上最先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到預(yù)警機(jī)上，把設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

確實(shí)，1992年就如同一條分界線，把他的職業(yè)生涯一分為二：前半部分研制雷達(dá)，后半部分把它“搬”到預(yù)警機(jī)上去。

契機(jī)就在不經(jīng)意間出現(xiàn)。

1982年6月，敘以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，以色列空軍在E-2C預(yù)警機(jī)引導(dǎo)下，直搗貝卡谷地防空導(dǎo)彈陣地，并與敘利亞空軍展開空戰(zhàn)，最終以零傷亡摧毀了敘利亞軍機(jī)84架，導(dǎo)彈連19個(gè)，這一戰(zhàn)果震驚了世界。

1990年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍預(yù)警機(jī)再次發(fā)威，聯(lián)軍空軍幾乎對(duì)沒(méi)有預(yù)警機(jī)的伊拉克形成了單方面的屠殺。

這時(shí)，人們猛然意識(shí)到，預(yù)警機(jī)不僅是空軍的“眼睛”，也是空中帥府,更是現(xiàn)代化立體戰(zhàn)爭(zhēng)的核心和空戰(zhàn)的神經(jīng)中樞。如果說(shuō)，轟炸機(jī)代表機(jī)械化戰(zhàn)爭(zhēng)，那預(yù)警機(jī)就是代表信息化戰(zhàn)爭(zhēng)，是現(xiàn)代空軍的標(biāo)志。

借此機(jī)會(huì)，王小謨便聯(lián)合十幾位老專家，聯(lián)名上書，主動(dòng)請(qǐng)纓自主研制預(yù)警機(jī)。

然而，出乎意料的是，從此他被卷入了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的質(zhì)疑和爭(zhēng)論中。不少人認(rèn)為，我們完全可以從國(guó)外買預(yù)警機(jī)，沒(méi)必要花那么大的精力和資金投入研發(fā)。

對(duì)此，王小謨據(jù)理力爭(zhēng)，厲聲駁斥：

“我們當(dāng)然可以從國(guó)外買，省時(shí)省力，但是，一旦戰(zhàn)爭(zhēng)真的爆發(fā)，國(guó)外只要卡住幾個(gè)配件，我們買回來(lái)的預(yù)警機(jī)就用不了了，就廢了，到那時(shí)侯后果將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重！”

高層在聽取了各方面的意見后，同意和外國(guó)合作研制預(yù)警機(jī)。

一開始，蘇聯(lián)有意向合作，但沒(méi)想到，當(dāng)中國(guó)代表團(tuán)抵達(dá)莫斯科準(zhǔn)備參觀預(yù)警機(jī)時(shí)，他們突然反悔。

當(dāng)時(shí)中美關(guān)系正處于蜜月期，中國(guó)又向美國(guó)提出請(qǐng)求，但對(duì)方以“預(yù)警機(jī)是戰(zhàn)略武器”為由，同樣拒絕了我們。

所幸經(jīng)過(guò)多年秘密而艱辛的談判，在上世紀(jì)90年代，我們終于和以色列簽訂了共同研發(fā)合同，中方由王小謨擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。

作為中方領(lǐng)軍人物，王小謨是一位公認(rèn)的“戰(zhàn)略科學(xué)家”，正是他在一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上獨(dú)出心裁，甚至力排眾議的落子布局，才使得中國(guó)預(yù)警機(jī)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

剛開始，以色列表示由他們主導(dǎo)研制方案，對(duì)此，王小謨堅(jiān)決要求必須要由中方主導(dǎo)，并且在中國(guó)國(guó)內(nèi)同步研制。

為了賺錢，以色列最終也同意了。

王小謨的這種“把核心技術(shù)牢牢抓在自己手里的想法”，后來(lái)也被證明是絕對(duì)正確的。

這個(gè)項(xiàng)目以蘇制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)為機(jī)體，預(yù)警雷達(dá)是以色列正在研制的“費(fèi)爾康”相控陣?yán)走_(dá)，所以被稱為“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)。

合作研制期間，王小謨提出采用大圓盤、背負(fù)式、三面有源相控陣新型預(yù)警機(jī)方案，這是世界首創(chuàng)。

研發(fā)開始之后，他和團(tuán)隊(duì)實(shí)行7+11 的工作制，一周上7 天班，每天工作超過(guò)11個(gè)小時(shí)，整整五年他沒(méi)有過(guò)過(guò)一個(gè)春節(jié)，除此之外，與之相伴的還有實(shí)驗(yàn)中飛機(jī)上的90 多分貝的噪音和不可預(yù)料的飛行風(fēng)險(xiǎn)。

然而就在雙方共同研制出的飛機(jī)設(shè)備快到裝機(jī)試飛階段時(shí)，意外發(fā)生了。

美國(guó)人通過(guò)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，中國(guó)從蘇聯(lián)購(gòu)買的伊爾-76改裝機(jī)正停在特拉維夫機(jī)場(chǎng)，西方媒體立刻大肆炒作“中以合作研究預(yù)警機(jī)”。

2000年7月，在美國(guó)總統(tǒng)克林頓的脅迫下,以色列人撕毀合同，賠償 10 億美元，中國(guó)的第一架預(yù)警機(jī)就這樣胎死腹中。

隱忍奮斗這么多年，卻遭遇這樣的結(jié)局，研究所里的氣氛一度非常壓抑，在各部門協(xié)商怎么辦時(shí)，一向儒雅隨和的王小謨拍案而起：

“我愿意拍下腦袋來(lái)立軍令狀，只要我們下定決心，就算拼命也要拿下這個(gè)‘爭(zhēng)氣機(jī)’來(lái)!”

“爭(zhēng)氣機(jī)”是國(guó)內(nèi)研究人員給預(yù)警機(jī)的取的外號(hào)。

王小謨向上級(jí)建議“立足自主研制國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)”，得到中央領(lǐng)導(dǎo)的大力支持。

這時(shí)，王小謨當(dāng)年的布局發(fā)揮了作用。在與以色列的合作中，中方已經(jīng)培養(yǎng)出了一支自己的團(tuán)隊(duì)，雖然成員只有22人，且大都非常年輕，但這都是能夠承擔(dān)重任的精兵強(qiáng)將。

2000年是新世紀(jì)的開端，也是中國(guó)預(yù)警機(jī)事業(yè)的開端，這年12月“空警-2000”研發(fā)立項(xiàng)。

為了培養(yǎng)新人，王小謨大膽推薦自己的得意門生陸軍擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，他自己則擔(dān)任總顧問(wèn)。

王小謨對(duì)于雷達(dá)和運(yùn)載機(jī)的設(shè)計(jì)已形成自己的想法。當(dāng)時(shí)中國(guó)已經(jīng)搞出了最先進(jìn)的相控陣?yán)走_(dá)，所以，要做就做最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)。

但我們雷達(dá)唯一的缺點(diǎn)是重量高達(dá)13.5噸，要把這么一個(gè)大家伙搬上天，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)是做不到的，因此，他建議先使用蘇聯(lián)的伊爾-76轟炸機(jī)進(jìn)行改裝，這種飛機(jī)本身重達(dá)190噸，負(fù)載國(guó)產(chǎn)雷達(dá)沒(méi)有任何問(wèn)題，這就是中國(guó)第一架預(yù)警機(jī)“空警-2000”的雛形。

但與此同時(shí)，王小謨還堅(jiān)持要在國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8飛機(jī)上進(jìn)行改裝。

在他看來(lái)，伊爾-76畢竟是別人的產(chǎn)品，如果哪天不賣了，那國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)等于又?jǐn)鄼n了，同時(shí)，伊爾-76在機(jī)動(dòng)性方面也不符合他對(duì)預(yù)警機(jī)的構(gòu)想，因此，他還力排眾議為運(yùn)-8改裝的“空警-200”項(xiàng)目立項(xiàng)，并從原本22人的團(tuán)隊(duì)中分出去一半，專門搞這個(gè)全國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。

2007年“空警-2000”和“空警-200”終于橫空出世，距離引進(jìn)“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)項(xiàng)目夭折僅有短短六年，王小謨當(dāng)真為中國(guó)制造出了“爭(zhēng)氣機(jī)”。

更令人振奮的是，中國(guó)預(yù)警機(jī)開局即王者，“空警-2000”采用固定雷達(dá)盤，安裝有三塊相控陣?yán)走_(dá)，不需要旋轉(zhuǎn)便可完成360度掃描，比美國(guó)E2、 E3預(yù)警機(jī)的多普勒雷達(dá)及轉(zhuǎn)盤更加安全可靠。

更重要的是，“空警-2000”的性能比同樣采用相控陣?yán)走_(dá)的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)也要先進(jìn)。美軍E2的探測(cè)距離是480千米，E3是650千米，“費(fèi)爾康”是800千米，而“空警-2000”達(dá)到上千千米。

除了它的遠(yuǎn)外，“空警-2000”還有一個(gè)“最強(qiáng)大腦”，能夠憑借先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈，同時(shí)指揮數(shù)十批次上百架戰(zhàn)機(jī)完成防空攔截，對(duì)地攻擊等各項(xiàng)任務(wù)。

如果發(fā)生空戰(zhàn)， “空警-2000”能夠做到先敵發(fā)現(xiàn)，在敵人有所察覺(jué)之前搶先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

也難怪，美國(guó)知名智庫(kù)詹姆斯敦基金會(huì)如此發(fā)表評(píng)論：

“中國(guó)空軍采用相控陣技術(shù)的空警-2000，比美國(guó)的E-3C預(yù)警機(jī)整整領(lǐng)先一代！”

美國(guó)人都如此緊張，俄羅斯人自然更不必多說(shuō)。

消息公布后沒(méi)多久，他們就停止了對(duì)華出口伊爾-76轟炸機(jī)，盡管當(dāng)時(shí)還有訂單沒(méi)有交付，但這樣的結(jié)果早在王小謨的意料之中。

然而，中國(guó)預(yù)警機(jī)真正的希望卻在當(dāng)時(shí)不大起眼“空警-200”上。

“空警-200”是中國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8改裝而來(lái)的，這種飛機(jī)本身重60噸，一開始只能背1噸重的雷達(dá)，因此，初代“空警-200”開始背上長(zhǎng)著根“平衡木”，毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的造型會(huì)損失很多視野，但在之后的幾年里，王小謨團(tuán)隊(duì)在此基礎(chǔ)上又研發(fā)出了“空警-500”。

“空警-500”雷達(dá)重4.5噸，其各項(xiàng)參數(shù)領(lǐng)先“空警-2000”一代。

新的國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)發(fā)展史上的九個(gè)第一，突破了100 多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)獲得重大專利近 30 項(xiàng)，中國(guó)的預(yù)警機(jī)由此成為世界上看得最遠(yuǎn)、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的機(jī)載信息化武器裝備之一。

• 把人才培養(yǎng)傳承下去

王小謨特別重視人才建設(shè)和人才培養(yǎng)。

上世紀(jì)80年代，38所剛從貴州三線遷出，遷建資金異常緊缺，他就花了40萬(wàn)巨款從中科大“買”來(lái)7個(gè)碩士，陸軍就是其中之一。

也是在“空警-2000”正式批復(fù)立項(xiàng)那年，63歲的王小謨主動(dòng)提出自己不再擔(dān)任“空警-2000”任務(wù)的總設(shè)計(jì)師，并提議陸軍來(lái)?yè)?dān)任，而他自己則把精力投入到了制定出口型預(yù)警機(jī)方案上去。

當(dāng)時(shí)“空警-2000”、“空警-200”都已正式立項(xiàng)實(shí)施，好不容易儲(chǔ)備培養(yǎng)的預(yù)警機(jī)研制人才都已投入其中，于是，王小謨另辟蹊徑，自己出任總負(fù)責(zé)人，又找來(lái)一些退居二線的老同志和剛畢業(yè)不久的年輕人，拉起一支“老頭加娃娃兵”的出口型預(yù)警機(jī)研制隊(duì)伍。

只花了一年時(shí)間，他們就拿出了一整套技術(shù)方案，還給它取名“波斯眼”。

他的激情感動(dòng)了集團(tuán)，項(xiàng)目順利立項(xiàng)。

在培養(yǎng)年輕人上，他首先從樹立正確的設(shè)計(jì)理念入手。培養(yǎng)年輕人他認(rèn)為人是第一戰(zhàn)斗力，要堅(jiān)持以認(rèn)為本。飛行員的痛點(diǎn)就是在預(yù)警機(jī)上一待就7個(gè)小時(shí)，而且雷達(dá)機(jī)很快就能讓駕駛艙內(nèi)溫度飆到40度以上，因此，在“ZDK-03”研制過(guò)程中，他提出了一個(gè)特別的建議，在預(yù)警機(jī)上安裝廁所和空調(diào)。

這個(gè)提議很多人對(duì)此不理解，立即炸鍋了。

一個(gè)廁所有200千克重，對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，省一克重量就是省一克黃金。機(jī)體的重量大幅增加，飛機(jī)的整體性能受到很大的制約，減重成為關(guān)鍵。

但他堅(jiān)持自己的想法：“我來(lái)負(fù)責(zé)這個(gè)重量，我電子騰出200公斤來(lái)裝廁所。”

一直到每個(gè)螺釘，他都仔細(xì)地考慮，螺釘用實(shí)心的還是用空心的。就是一點(diǎn)點(diǎn)摳，一克一克地?fù)浮?/p>

在他的堅(jiān)持下，專門耐高溫的軍用空調(diào)也首次出現(xiàn)在雷達(dá)機(jī)里，不僅“ZDK-03”，“空警-2000”、“空警-200”、“空警-500”都是如此。

到2006年4月，“ZDK-03”樣機(jī)經(jīng)過(guò)安裝調(diào)試一切準(zhǔn)備就緒，就在就要送到用戶國(guó)做檢測(cè)的關(guān)鍵時(shí)候，王小謨卻在一次試飛完成后回城的路上發(fā)生了車禍。

車禍造成他左腿粉碎性骨折，但更糟糕的是，腿還沒(méi)治好，他的身體又出了狀況，被檢查出惡性淋巴癌。

周圍的人異常的傷心，反而他自己非常的樂(lè)觀，生病期間，他還把預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)師叫到了病房，一起探討工程的進(jìn)度。

此時(shí)，“警-2000”、“空警-200”和“ZDK-03”已經(jīng)完成試飛，即將進(jìn)入最后的驗(yàn)證階段，只要完成這一步，他的人生就再也沒(méi)有遺憾了。

在此后的半年里，他不斷重復(fù)著單位、醫(yī)院、家三點(diǎn)一線的生活，他笑著說(shuō)：“別把自己當(dāng)成病人，就當(dāng)成是上班去了就行了。”他喜歡京劇和二胡，即使在化療期間內(nèi)，人們也經(jīng)常能在他的病房里聽到二胡聲，這種樂(lè)觀精神讓每個(gè)接觸到他的人都深受感染。

半年之后，他竟然奇跡般地康復(fù)了！回到試驗(yàn)場(chǎng)，他對(duì)大家宣布：“我又活過(guò)來(lái)了”。

那段時(shí)間，已經(jīng)接近70 歲的他，每一次實(shí)驗(yàn)都要忍受著夏天40 多度的高溫，還有90 多分貝的噪聲干擾，對(duì)此，他并沒(méi)有選擇放棄，他堅(jiān)持了下來(lái)，他要給年輕人做表率。

2006年5月，用戶完成驗(yàn)收，他們非常滿意。由于經(jīng)費(fèi)有限，用戶國(guó)退掉了原定另一個(gè)國(guó)家的兩架預(yù)警機(jī)，和中國(guó)簽訂了合同，用戶國(guó)還為“ZDK-03”取了一個(gè)響亮的名字“喀喇昆侖之鷹”。

“ZDK-03”的成功出口，使中國(guó)成為繼美國(guó)、瑞典、以色列之后，第四個(gè)具有預(yù)警機(jī)出口能力的國(guó)家。

讓王小謨感到欣喜的是，不僅心愿得以完成，更重要的是帶出了一支隊(duì)伍。當(dāng)年團(tuán)隊(duì)中的“娃娃兵”們，如今都已成為中國(guó)雷達(dá)事業(yè)的中流砥柱。

王小謨不愧是“戰(zhàn)略科學(xué)家”，他先后培養(yǎng)出18位中國(guó)預(yù)警機(jī)系統(tǒng)或雷達(dá)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。

2013年，王小謨獲得國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，并得到了500萬(wàn)元的獎(jiǎng)金，而他卻只留下50萬(wàn)元看病和生活，用剩余的450萬(wàn)元和通過(guò)各種渠道籌集的2000萬(wàn)元，創(chuàng)立了雷達(dá)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)基金，每年獎(jiǎng)勵(lì)三名在雷達(dá)和預(yù)警探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域作出突出貢獻(xiàn)的年輕人。

在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，當(dāng)我們提到“國(guó)際領(lǐng)先”，通常會(huì)下意識(shí)地對(duì)標(biāo)歐美，但在2007年之后，在預(yù)警機(jī)這個(gè)領(lǐng)域里中國(guó)已經(jīng)超越歐美，獨(dú)步全球。

什么叫國(guó)際領(lǐng)先？王小謨笑著說(shuō):

“就是你美國(guó)人要做的話，你也得要看中國(guó)人的臉色，我做的什么樣的，這就叫國(guó)際領(lǐng)先！”

他曾說(shuō)：

“自己的一生是搏命的一生，即使在他80歲之后，也沒(méi)有改變這種拼搏的底色。”

2022年5月17日，83歲的王小謨?cè)俅纬稣鳎I(lǐng)銜成立王小謨空基技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，向網(wǎng)絡(luò)信息體系建設(shè)發(fā)起攻關(guān)，他的拼搏精神似乎永遠(yuǎn)不會(huì)停歇。

然而皓月星光，終有盡時(shí)，2023年3月6日，王小謨因病醫(yī)治無(wú)效在北京逝世，享年84 歲。

23年前，王小謨和他的同輩曾誓言為了中國(guó)空軍“我們一定要爭(zhēng)口氣”，時(shí)至今日，這句標(biāo)語(yǔ)依然掛在預(yù)警機(jī)機(jī)庫(kù)中，這樸實(shí)無(wú)華的八個(gè)漢字，就像一支永不熄滅的火炬，指引萬(wàn)千后來(lái)者在更高更遠(yuǎn)的天空上書寫華夏兒女的傳奇！

今天，在他身后的天空中，一架架性能卓越的“爭(zhēng)氣機(jī)”正盤旋、凝望、守衛(wèi)著他摯愛的神州熱土。