比亞迪官宣達成第700萬輛新能源車下線，這是目前全球唯一一家達成700萬輛新能源車下線的品牌，不僅跑出了奇跡般的“中國速度”，也代表汽車行業樹立了全新的銷量里程碑。

本次第700萬輛新能源車下線儀式中，這次的C位當屬騰勢N7。都說“傳統豪華看車標、新能源豪華看技術”，比亞迪自研彌補技術空白的云輦-A底盤懸架系統首搭騰勢N7，以及全球首發的高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”也率先搭載騰勢N7上。4月1日全新上市版本將從三大豪華、到三智一電進行全面升級，為用戶帶來兼具高顏值與百萬級舒享豪華的領先車型，可謂是非常值得期待。

比亞迪從0～100萬花了整整十多年，這十年來默默研發技術持續耕耘，前后發布了超級混動技術、比亞迪刀片電池等，支撐了比亞迪銷量開始突飛猛進的增長，實現了3年時間銷量從100萬～700萬的達成。

從2024年開始，比亞迪率先喊出“電比油低”的口號，將7.98萬元的秦榮耀版、驅逐艦榮耀版等增配降價車型，成功推向市場熱門。同時憑借全產業鏈優勢和規模化生產，比亞迪實現把生產成本進一步降低，順其自然的成為了新能源汽車領域中的“卷王”，目的也是為了讓更多用戶都能體驗到新能源技術。

值得一提的是，比亞迪銷量獲得突破證明了當初多品牌發展策略非常成功，如今已經聚集了王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望品牌。過去的一年中，王朝和海洋網憑借產品配置、技術跟成本優勢、已經成為了家用車第一梯隊。而高端品牌仰望的首款百萬級車型“仰望U8”在本月達成5000臺交付量，歷時132天創下了百萬級SUV車型的最快達成紀錄。

同時，在高水平開放新格局下，比亞迪積極布局全球市場，攜手眾多自研黑科技，走進全球用戶視野。去年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，創下2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的“新名片”。

值得祝賀的是，今年比亞迪還將攜手歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的新能源汽車品牌，也是首個和歐洲杯合作的中國汽車品牌。與此同時，我還心存好奇，比亞迪距離下一個700萬銷量達成需要用時多久，相信在全產業鏈優勢與全棧自研技術的支撐下，下一個700萬正在蓄勢待發。