五一假期還沒結束，眾多車企就曬出了4月銷量成績單，其中最引人注目的依然是新能源銷量王者——比亞迪。據數據顯示，比亞迪4月共銷售新車313245輛，其中乘用車銷量為312048輛，同比暴增49.0%。實際上，這已經是比亞迪連續兩個月單月銷量突破30萬輛大關，表現相當強勢。

更讓人驚喜的是，比亞迪的累計銷量已經高達730萬輛，這一驚人的成績在全球市場都樹立起了標桿。現在，全球每銷售五臺新能源車，就有一輛是比亞迪。光是今年前四個月，比亞迪的海外累計銷量就已經快突破14萬輛。比亞迪旗下海豚（參數丨圖片）、海豹、ATTO 3（元PLUS）等車型在全球范圍內，不僅獲得了大批海外消費者的青睞，還頻頻斬獲專業媒體認可，是名副其實的全球車型。

前不久，比亞迪還成為了2024歐洲杯官方出行合作伙伴，全球影響力進一步擴大，為比亞迪在歐洲的深化布局奠定了堅實的基礎。也正是因為足球這項運動，讓國際足壇現役世界級邊后衛、英格蘭男子足球國家隊主力、英超曼城球星凱爾·沃克與比亞迪結下了緣分。近日，《每日郵報》報道凱爾·沃克購買了一輛價值45695英鎊（約合41.4萬人民幣）的比亞迪海豹汽車，并在社交媒體上分享了他新買的比亞迪海豹汽車照片，大贊這款中國制造，引發了熱議。

和凱爾·沃克的破圈聯動，也為比亞迪打開多圈層海外受眾提供了強大助力。而事實上，比亞迪的車型也確實有實力在競爭更激烈的全球市場立足。以此次凱爾·沃克大贊的比亞迪海豹為例，其誕生于比亞迪自研的e平臺3.0，采用CTB電池車身一體化技術，將電芯集成至底盤內，電池包的外殼體同時也是座艙地板下身結構的一部分。這項技術創新既簡化了車身結構和生產工藝，也直接提升了車身剛度，讓海豹的正碰結構安全提升50%，側碰結構安全提升45%，緩解了消費者對于純電車型的安全焦慮。而iTAC技術、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的加持，也賦予了海豹更出色的操控樂趣，不僅可以滿足用戶出行代步的需求，還能體驗到不俗的駕駛樂趣。

有人說，比亞迪的成功是踩準了新能源汽車風口，但其實比亞迪成為全球新能源領導者背后，是技術創新、規模化效應和全產業鏈優勢的共同合力。從DM超級混動到刀片電池、e平臺3.0，以及近期發布的易四方、云輦等，無一例外都是顛覆行業的創新技術。面對潛力無限又競爭激烈的全球市場，比亞迪始終堅持用技術開路，用品質說話。海外銷量頻頻攀升、牽手歐洲杯等國際賽事、深化布局全球市場等，都展現了比亞迪的全球化視野和實力。所以我們有理由相信，在未來，比亞迪也將繼續領跑行業，為全球新能源轉型貢獻力量。