2024年馬拉松濃郁煙火味，隨著五月到來，暫告一段落。
在三四月份這波全國性的辦賽熱潮中，去年的弄潮兒深圳，成功隱身。
不知你發覺沒，今年深圳的宣傳中，“重塑”成了熱詞。真是個好詞，用在對待馬拉松上，更是無縫契合。
去年這個時節，先是深馬春節后開啟了全國大型賽事的帷幕，隨后寶安馬跟進，兩場都是2022年想辦未辦，延期至2023年初的。加上3月底新創辦的鹽田半馬，三場賽事，構成深圳在馬拉松上的春季攻勢。
年底則是一波高潮。從11月初的光明半馬，到月底的南山半馬，進入12月后，深馬、新創辦的龍華半馬、寶安馬，到今年元旦的大鵬新年馬收官。

一個賽季、一年之間，9場田協A1認證的馬拉松賽事。這還不算本來就要辦的龍崗半馬，最后關頭急剎車。回過頭來看，這是個信號，也注定了深圳馬拉松市場在2024年的走向。
深圳的馬拉松，也不是一絲動靜也沒。深馬很積極，獎牌與吉祥物設計大賽開啟、入圍田協的年度具有影響力賽事、創新線上賽云端共跑、發布贊助及招商代理服務項目公告……
目前可以說，龍崗半馬去年的延期，就是遙遙無期。鹽田半馬，今年注定沒了。
深馬今年肯定有，據了解，其回歸有半馬、健康跑的大而全計劃，被駁回。十年的南山半馬應不會有問題，繼續辦的概率極高。我的感覺，今年最多還會有一場，會是誰呢？

一年一屆
一般情況下，一場馬拉松多久辦一次？
國際慣例、國內現實，基本上都是一年一次。當然，你不要拿疫情期間說事，特殊情況。也有例外的，國內有寧夏賀蘭山路跑雙季賽，春秋各辦一次，更有包頭半馬去年一口氣辦了四次。
在深圳，馬拉松將有自己的新模式，想辦的時候就辦，不想辦的時候就停。這必然導致，有些賽事，不取消的話，將不會每年一屆了。
龍崗半馬堪稱典范，其2015年就創辦了，也是深圳較早的一場非常有特點的賽事，下午起跑、跑完有音樂會。辦了兩年，因為運營商樂視體育資金鏈斷裂，就不辦了。
隔了兩年，2019年著急忙慌地在上半年辦了一次，去年在深圳辦馬拉松的新熱潮中，決心很大。想上全馬，各方面條件不成熟，最后還是半馬，20000人規模，招標預算942.93萬，又沒央視直播的要求，這樣的經費，足夠將龍崗半馬打造為一場體驗感超棒的賽事了。

龍崗方面是十分有誠意的，在項目啟動后，費用就打給了中標單位。原定報名時間前說延期，這費用是退，還是等著辦呢，想起來財務手續上還得周折。
年初，田協更新了認證管理辦法，到4月30日前為政策過渡期。現在，龍崗半馬想辦的話，是沒有資格辦田協認證賽事的，莫說A1類，就是B類都不合要求，只能由C類從頭開始。
以前不存在，田協新政后，你停辦一年，來年的A1類就不符合要求，只能B類了。停辦兩年，再想辦，C類吧。
更為嚴重的是，按照田協申辦世界田聯標牌賽事的條件，最起碼連續舉辦4年且為A類才可以。深圳目前是深馬金標（需連續舉辦5年）、寶安馬精英標（需連續舉辦6年）和南山半馬標牌賽事。斷上一年，就意味著，世界田聯的標牌賽事，也評不了，之前多年的投入，打個水漂。

合同在身
早幾年，說起深馬狀況時，有朋友跟我講起深圳的契約精神，有關方面對智美辦賽不是很滿意，但是合同期內，就得按合同辦事，深圳絕不會因為不滿運營商的一些舉動，就找個茬中止合同的。
也是，在深馬拿到國際金標后，與智美的運營合同，在2018年后，按雙方約定自動延長兩年。直至2019年一次，2021年線上賽也算一次，算是合同執行完了，深體產才下場的。
那么，深圳走向市場的幾場馬，眼下合同是個什么情況？
寶安馬，2020年招標，是1+2，目前是博潤去年辦了兩場，也表明合同進入了“+2”階段，還有一年。光明半馬去年招標，是三年標，新中體只辦了一次。
其他的一年標，辦完賽，合同了結。

這樣看來，從繼續執行合同的角度，寶安馬和光明半馬今年都該辦。當然，主辦方說合同延期，或者取消合同，這在很多地方，也算不得事。
寶安馬最近還有個新動向，其賽事公眾號將在5月19日并入“寶文體通-文體服務-文體資源”板塊。一場都做到世界田聯精英標賽事了，難道竟不配有個獨立的賽事公號發布信息么？
辦馬拉松，首先取決于城市態度。深圳對馬拉松的愛與不愛，都是有冠冕堂皇的理由的。去年的各區都辦，苗頭剛起，即被摁滅。馬拉松，說到底不就是個玩，想怎么玩就怎么玩唄。
擁有過才知道珍貴，2023年估計在一個相當長的時期內，都是深圳馬拉松市場的極致。2024年，能有三場的話，起碼好過一場都沒，或者深馬“獨苗”，是不是？我們還要為深圳馬拉松鼓掌！