5月10日，比亞迪全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV全球同步首發。這次發布的比亞迪海獅07EV，它是e平臺3.0 Evo首款車型，搭載了12項全球首創硬核技術：包括全球首創刀片電池、首款CTB電池車身一體化技術、全球首創十二合一智能電驅系統等等，匯集了比亞迪目前各種領先的技術，可以說是集安全、舒適、智能與一身；

海獅07 EV定位中型SUV，車身尺寸方面，長度為4830mm，寬為1925mm，高為1620mm，軸距為2930mm。之前在車展實際體驗了下，內部的空間絕對是同級別領先的存在，無論是儲物空間還是駕乘空間，都能為用戶帶來不錯的體驗；

外觀方面，比亞迪海獅07 EV作為海洋網全新海獅IP的首款車型，延續了海洋美學設計理念；采用了海洋 X的設計理念，經典的 C形 LED光源搭配下面的亮黑進氣道，造型犀利，極具運動氣息。

車輛側面采用了雙腰線的設計，從車頭一直延伸到車尾，使得整個車看起來多了幾分力量與運動感覺，配合上這次懸浮的車頂設計，增加了車輛的層次與立體感；

除了超酷的外形設計與舒適的駕乘空間，海獅07這次的配置也是誠意滿滿，說說這次除了e平臺3.0 Evo，還有哪些重量級的黑科技；

1、首要的還是安全

安全是最大的豪華，這是比亞迪一貫的造車理念；無論是百萬級的豪華SUV仰望，還是平價級別的代步車，比亞迪始終將安全視作第一；在安全性方面，Evo平臺做了兩個重大的改變，首先是改變了e平臺3.0的驅動方式，將前驅變成后驅，把電機電控等設備放到車輛的后面，帶來的好處就是前艙有更大的吸能空間；同時再次調整了傳導的結構，將轉向機放置到最前面，從而減少轉向機對于吸能的影響；

2、采用內骨骼式CTB安全架構

e平臺3.0創新性的采用了電池車身一體化技術，e平臺3.0 Evo全面升級了乘員艙關鍵區域的車身結構設計；首次引入TRB一體式前圍板與刀片電池融合設計，并且首次將1500Mpa級超高強度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設計，讓整車與電池的抗擠壓能力和抗扭能力更強；官方說，采用類蜂窩高剛性電池包體作為乘員艙的地板可以承受50噸重卡碾壓，這次乘員艙的安全性提高了不少；

3、23000rpm量產最高轉速電機
2024年開年伊始，各大廠家們都開始卷起了電機的轉速；還記得小米SU7發布的時候，V6電機轉速高達21000rpm，之后阿維塔12就緊接著發布了22000rpm電機，紅旗也推出了22500rpm電機；比亞迪這次直接開大招，將電機的轉速拉到了23000rpm，是目前行業量產最快的轉速電機，更高轉速的電機能帶來更強的性能，在沒有兩擋變速箱的情況下極速能達到225km/h；

同時比亞迪海獅07EV還采用了全球首創的高效十二合一智能電驅系統，集成度更高，結構更緊湊，全系搭載1200V碳化硅電控，能量轉化率也更高。

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   4、末端充電技術

現在大家都在卷800V，卷充電速度，殊不知比亞迪早在在2015年，就首創乘用車800V高電壓平臺，包括后面的雙槍快充技術；這次比亞迪又對充電下手了，比亞迪海獅07EV搭載比亞迪全球首創智能末端快充技術，能大幅增加80%-100%的充電速度，相比于同行業半小時充滿來說，官方給出的數據只要18 分鐘即可充滿。當然具體的體驗，等拿到試駕車再和大家具體分享。

5、智駕操控升級

智駕方面，搭載天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，是海洋首款搭載「天神之眼」車型；能夠實現主流的自動上下匝道、自主變道超車等等，能大大提高出行的安全性，減輕駕駛負擔；

在友商都在卷：冰箱、彩電、大沙發的時代，比亞迪潛下心來，耐心打磨技術；用一項又一項領先的黑科技，打造一款又一款爆品；比亞迪海獅07EV進一步強化了海洋網在中型SUV細分市場的布局，依托于全新一代e平臺3.0 Evo，擁有了12項全球首創硬核技術及超100項全系標配，實現了從技術到產品再到體驗的全面領先，18.98萬的起售價，性價比拉滿，估計又能成為這個價位段的一款爆品！