小眾高級買菜車，真的是又愛又恨的存在。

第一眼極氪X的沃爾沃版。

車窗控制太蠢，方向盤后視鏡調(diào)節(jié)，雙閃燈，除霧除霜，音量控制居然都在屏幕，接受不了沒有儀表盤。杯架和手機(jī)放置位置也不合理。以上的設(shè)計都似乎和安全理念相沖突。但外形內(nèi)飾設(shè)計是真的太好看了，年輕人一眼會愛上。

EX30的外觀少了點(diǎn)該有的冷傲，內(nèi)飾又太傳統(tǒng)沃爾沃。但這依然是一臺風(fēng)格、文化傳承和設(shè)計愿景的集合體。

EX30從出道伊始就具備濃郁的時尚氣質(zhì)，潮流屬性可以說是拉滿。看實(shí)車的第一眼，就像是衣櫥中做工考究的基礎(chǔ)款，簡單百搭但絕不失質(zhì)感。看到EX30內(nèi)飾那一刻我甚至覺得沃爾沃設(shè)計師是資深潮流愛好者。

譬如：牛仔褲上廣泛使用的丹寧材質(zhì)竟然被EX30用到了飾板之上，并且這也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。布料纖維經(jīng)過壓制后呈現(xiàn)出獨(dú)一無二的質(zhì)感，獨(dú)屬于丹寧的靛藍(lán)色時尚感十足；高奢品牌呈現(xiàn)"錢味"的慣用材質(zhì)亞麻，也被運(yùn)用到EX30的內(nèi)飾上。亞麻粗線編織的格紋辨識度更高，對比一成不變的常規(guī)用料，高級感油然而生。

此外，EX30內(nèi)飾板還包括回收物打造的繁星飾板，和NikeSpace Hippie等回收材質(zhì)的球鞋相似。以及座椅上的像素圖案編織，都是備受眾多高定奢侈品牌鐘愛的工藝。這些別出心裁的創(chuàng)意，不僅在設(shè)計上做了減法，更加環(huán)保的材質(zhì)也為環(huán)境做了減法。

EX30沒有任何華而不實(shí)的地方，始終“形式服從功能”，仿佛從巨大的巖石中雕刻出來的車身，非常有堅固感，而這份克制也是斯堪的納維亞設(shè)計的精神。

之前沃爾沃給人兩個印象，一是安全性，二是比較成熟。而在給這臺車注入年輕活力的同時，沃爾沃繼續(xù)保持著近乎偏執(zhí)的環(huán)保品質(zhì)，在追求冰箱彩電大沙發(fā)的新能源市場，這種克制的內(nèi)斂，明顯有些異類，但也會吸引那些不愛浮夸，更看重長期主義的消費(fèi)者。

許多車企片面將年輕人的需求理解為堆砌。其實(shí)，當(dāng)下年輕的真實(shí)場景是自我。在內(nèi)卷的當(dāng)下，人人都在做加法，而沃爾沃卻在倡導(dǎo)減法。這款產(chǎn)品不是簡單的堆料增加配置，而是詮釋“為生活做減法、為人生做加法”的電動汽車不盲從的消費(fèi)理念。

在復(fù)雜的市場里，沃爾沃希望EX30滿足那些簡約不簡單的消費(fèi)人群，一起打造自然簡約的電動化時代汽車?yán)顺薄?/p>

但我依然認(rèn)為這會是一臺叫好不叫座的沃爾沃。

指導(dǎo)價20.08到25.58萬，但細(xì)看配置會發(fā)現(xiàn)，20.08萬的后驅(qū)Core可選價值并不高，真正值得考慮的，要從21.98萬的長續(xù)航Plus版開始看，這也才是它真正的起售價。

和沃爾沃自家的XC40、C40等車型相比，EX30的定價其實(shí)是有誠意的，但在豪華品牌電車溢價缺失的今天，光靠安全、環(huán)保、材質(zhì)能撐住市場銷量還是很艱難的。

很難想象這個車到底有多好開，不過犧牲的就是后排空間。眾所周知，EX30和極氪X一樣用的是SEA浩瀚的小車架構(gòu)，所以我就非常自然地想拿它倆對比一下。問題來了，手握20萬，你會選沃爾沃還是極氪？

這幾年來我不止一次對沃爾沃的未來感到擔(dān)憂，電動化浪潮下拿不出優(yōu)秀產(chǎn)品，油車旗艦已經(jīng)10年不換代，下一代車型可預(yù)見的都會是吉利平臺下的換殼車；如何借這些平臺做出差異化且市場表現(xiàn)良好的車型是他們當(dāng)下的難題，同時還要扭轉(zhuǎn)“七折才考慮”的刻板印象，可見其電動化轉(zhuǎn)型之路會走得并不順?biāo)臁?/p>

這次，EX30走出了一條標(biāo)新立異的路徑，也算是沃爾沃在新能源時代給出的產(chǎn)品定義方案。