近年來高速迭代的電氣化轉型，無疑成為了傳統汽車行業面臨的挑戰和機遇。在這段曲折的征途中，不少傳統大廠都曾遭遇“滑鐵盧”。面對如何發展新能源、如何把握行業發展方向等問題，寶馬深知一個品牌要想長期在行業內保持優勢，就得具備發展的眼光和平衡全局的手腕。

所以，在經歷了多年的反復探索之后，寶馬集團在本次車展上展示了多元化的最新科技和覆蓋所有豪華細分市場的產品線，中國消費者得以近距離感受到寶馬對未來個人豪華出行的新定義，更是借此展現出“很未來，更寶馬”的品牌理念。

經典重現，BMW新世代概念車重新定義未來出行

自打1994年正式進入中國市場起，寶馬集團已經在中國已經度過了30周歲。在這30年里，寶馬見證了中國汽車產業從弱小到強大，中國市場也見證了一款款經典寶馬車型的誕生。

但如今的中國車市成長為全球體量最大、增速最快、電氣化更迭速度最快的“龐然大物”。面對瘋狂內卷的價格戰，全面電動化的大趨勢，寶馬也開啟了自己的“新世代”轉型之路。在一眾新車之中，BMW新世代概念車的亮相，無疑是寶馬對未來出行愿景的集中展現。

作為上世紀（參數丨圖片）60年寶馬品牌經典產品的集體呈現，“新世代Neue Klasse”這幾個字承載著當初寶馬成功的精髓所在。在此次車展上，寶馬再度引出“新世代”三個字，就代表著寶馬將在2025年再度開啟一個全新的電氣化“新世代”。

如何理解電氣化的“新世代”？我覺得可以從設計、技術和造車理念展開來聊一聊。

不知大家是否有同感，如今市面上的新能源產品大多都有共通之處，市面上不少廠商已經形成了“哪款車賣得好，我就抄哪款車”的潛意識。但幸運的是，我們從BMW新世代概念車上看到了進化后與大燈融為一體的雙腎中網、經典的C柱霍夫邁斯特彎角……這些傳承自歷代寶馬車型的經典元素，在“新世代概念車”展現出獨特的創新性，或許這才是“原創設計”該有的樣子。

當然，新世代的產品不止于設計，寶馬也在BMW新世代車型將首次采用第六代BMW eDrive電驅技術及圓柱電芯，在能量密度、續航里程、充電速度實現顯著提升。另外，寶馬還在新世代車型上搭載了革命性的BMW全景視域橋系統，在技術和呈現效果上都是革命性的交互創新，這在目前的市場上的確是獨一份的存在。

在蟄伏了幾年之后，面對2025年這個嶄新的開始，BMW新世代概念車不僅代表著寶馬未來的產品設計，更是前瞻科技的結晶，而這些都體現了寶馬造車理念在電氣化時代的延續，也是寶馬對于未來出行所給出的新答案，讓未來“前所未有更寶馬”。

油電同樂，新款4系家族完美詮釋純粹駕趣

不難看出，近些年在新能源浪潮的影響下，中國消費者的需求日趨“苛刻”。面對新勢力和自主品牌在價格、技術、配置上的“慷慨”，讓不少有著悠久歷史的知名車企一時難以招架。

但深耕中國市場30年的寶馬并未躊躇不前，基于對現代豪華年輕化需求的深刻理解，寶馬始終認為年輕用戶們依舊會熱愛追逐純粹的駕駛樂趣。為突出“純電”也能帶給用戶純粹的駕駛樂趣，同樣也是品牌精神的另一種展示，寶馬集團在北京車展上全球首發了新純電動BMW i4，持續強化自身品牌對于純粹運動的堅持。

當然，寶馬4系家族并不止有已在全球熱銷8萬臺的BMW i4，作為最能代表寶馬精神的M-POWER，寶馬也在這次北京車展上帶來了新BMW M4，更新后的設計和配置依舊能讓那些鐘意內燃機的熱血青年們興奮不已。

可以肯定的是，雖然市場環境時刻在變，但寶馬的初心一直沒變，無論采用何種動力總成，寶馬始終堅持“源于賽道，但不止于賽道”的造車理念，讓更多人能體驗純粹的駕駛樂趣。而這種堅持，恰恰是大多數汽車品牌所不具備的。

潮流界的絕對寵兒，純電MINI更精彩

作為寶馬集團在時尚潮流圈層最知名的“名片”，65年以來，寶馬MINI只聚焦于個性市場，專注做精品小車、崇尚原創設計、對于賽車運動同樣賦予足量的熱情，而正是這些堅持，塑造了MINI在汽車圈獨一無二的品牌文化。

面對電氣化轉型帶來的“陣痛”，純電版MINI并沒有隨波逐流，而是堅持本心，在傳承歷代MINI的時尚個性的基礎上，順應時代持續創新。所以，從此次北京車展上首發的全新電動MINI Aceman和MINI Cooper上可以看到，它們不僅傳承了MINI簡約圓形大燈、四輪四角車身布局、英倫米字旗等經典元素，更是緊跟數字化時代的用戶需求，創新搭載了行業首個圓形OLED儀表盤，讓用戶體驗到獨一無二的視覺享受。

當然，MINI的成功并不僅僅因為過眼不忘的個性設計，卡丁車式的精準操控同樣是它俘獲年輕用戶的“心靈魔法”。而在電氣化時代，有了動力更直接的電機以及電池布局帶來的低重心，純電MINI更容易實現50:50的前后配重比，而操控水平依然還是經典的MINI味。

雖然只是一個小眾的個性品牌，但無論是產品布局還是技術創新，我們都能看到MINI一如既往地堅持自我創新，從各個方面積極展現自己向電氣化轉型的決心。

緊跟時代步伐，傳統豪華市場煥發新生

2023年，寶馬集團以56萬臺的全年銷量和高達30.5%的增長率，展現出強大的市場影響力和持續增長的潛力。

不難看出，在中國這個體量巨大并且競爭激烈的市場里，寶馬之所以能在傳統豪華市場中保持領先地位，離不開品牌對客戶需求的深刻洞察。以寶馬X5為例，為了滿足中國消費者對乘坐空間的需求，寶馬為中國用戶加長了軸距，讓X5在保持豪華與運動特質的同時，也擁有了更加寬敞舒適的內部空間。這一舉措不僅贏得了中國消費者的喜愛，也進一步鞏固了寶馬在豪華SUV市場中的領先地位。

在其他傳統豪華市場，寶馬也同樣踐行以用戶為中心的品牌理念。比如，為中國市場量身打造的BMW 3系加長版，不僅繼承了寶馬一貫的豪華品質，還通過加長軸距提升了后排乘客的舒適性，讓出行更加愉悅；而全新BMW 5系則在保持了美學設計、駕駛樂趣和舒適性之余，還以先進的智能科技和網聯功能為豪華中大型轎車樹立了新的標桿；在高端市場，BMW 7系更是全球唯一提供三種動力總成供用戶選擇的豪華旗艦轎車。

雖然新勢力的崛起讓寶馬在傳統市場上遭遇到一定的挑戰，但寶馬并沒有退縮，而是堅持創新，堅持以客戶為中心，傾聽市場的聲音，持續在傳統豪華市場中散發活力，鞏固自己的領先地位。如此的魄力和實力，也正是寶馬長時間保持領先的底氣所在。

從1994到2024年，三十年的辛勤耕耘不僅讓寶馬在中國汽車工業史上留下濃厚的筆墨，更是在中國建立了寶馬全球最大的生產體系，打造了德國之外最強大的研發體系。從產品研發到供應鏈，寶馬用實際行動回應了當初“家在中國”的承諾。而這一切，都源于寶馬對于中國市場的深刻洞察與堅定信念。

可以肯定是，藉由此次北京車展的集中展現，寶馬依舊展現出強大的品牌影響力和卓越的產品研發實力。以此為據，我們也有理由相信，只要堅持以用戶為中心，持續創新，寶馬依舊還能從白熱化的競爭中脫穎而出。任它風雨縹緲，我亦自強前行！