今年越來越多的人開始考慮購買新能源汽車，其中一個很重要的原因，就是燃油車的使用成本有些太高了。

即使像大餅這樣開車比較溫柔，本身車子油耗也相對較低的情況下，那么目前92號汽油的價格，每公里的行駛成本也要差不多6毛錢左右。

而如果是純電動的新能源汽車，最省錢的狀態就是家用電還是谷電充電，每公里成本才幾分錢。即使是外面是快充樁，就算1.5元每度電的話，每公里也才兩三毛錢，還是比燃油車要省不少的。

所以有的網友在幻想，如果汽油降到5塊錢一升的話？新能源汽車還會這么火爆嗎？或者對于大多數消費者來說還有必要買新能源汽車嗎？

借著這個機會，大餅今天就來和大家聊一聊這個話題。

如果汽油降到5塊錢一升，燃油車行駛成本是多少？

咱們就按家用車目前7L左右的油耗水平來看。如果汽油降到5塊錢一升，那么每百公里的油費支出就是35塊錢。折合到每公里的行駛成本就是3毛5分錢。

當然燃油車的油耗有高有低，像是有些豐田混動車，百公里油耗能夠做到五升以內。那樣的話，每公里油費支出也就兩毛多。油耗高的車可能超過10升，那樣的話每公里成本也就是5毛左右。

對于新能源汽車來說，行駛成本還是那么多。

所以我們不難發現，如果油價降到五塊錢每升的話，那么新能源汽車如果使用商用電充電的話，費用優勢就沒那么明顯了。有些比較貴的商用電可能行駛成本比燒油還高。

當然如果還是完全家充的話，那么新能源汽車的使用成本優勢依舊很突出。

油價降低，確實有可能放緩選擇新能源的意愿

正如大餅前面分析的一樣，對于完全使用商用電進行充電的新能源汽車，其使用成本在汽油價格相對較低的時候就沒那么明顯的優勢了。

那么很多不具備安裝家用充電樁的消費者，選擇新能源車型的意愿可能就沒那么高了。

油價大降不現實，新能源還是大趨勢

有的網友說，現在新能源賣的這么好，久而久之的加油站的生意就不行了。那么汽油就要開始降價。

這樣的觀點可能太過于理想化。首先，即使目前新能源車型的銷量非常的強勢，但是其中還是有不少依舊燒油的混動車型。除此之外，雖然今年燃油車賣的不行，但是燃油車的保有量非常大。短期內從整個宏觀方面來看，對于汽油的需求量不會有明顯的下降。

除此之外，油價其實是和國際需求掛鉤的。雖然國內的新能源產業蓬勃發展，但是在國外汽車市場，新能源依舊處于起步階段。換言之，也就是說整個國際市場的原油價格，還不太會在短期內受到新能源汽車發展的影響。

所以說期望油價大幅度降低，還是有些太過于理想化了。

新能源車型使用成本低，除了電費低廉外，電力相比于汽油也是一種可再生的清潔能源。雖然我們還在大量的使用火力發電，但是風力，潮汐能等新型清潔能源的加入，其實新能源汽車的新字也是貨真價實的。

未來如果市面上絕大多數行駛的都是電動汽車，那么減少的成千上百萬的燃油車尾氣排放，對于環境保護也是莫大的功勞。

所以大餅覺得，新能源汽車的發展已經勢不可擋。指望汽油價格大幅下降，從而為燃油車強行續命，有些太過天真。